سياق المشروع
خلال مرحلة التخطيط، أجرى مهندسو فوجي وفريق البناء الخاص بالعميل عمليات تحقق ميدانية مهمة - بما في ذلك مناقشة مرتجلة على الرصيف لحل التناقضات بين الخطط المعمارية وظروف الموقع الفعلية.
المهام الفنية الأساسية
فحص دقة أبعاد العمود
القياس الفعلي مقابل التصميم:
عرض فتحة الرفع: 2150 مم (التصميم) مقابل 2135 مم (الحقل)
عمق الحفرة: 1450 مم (التصميم) مقابل 1390 مم (الحقل)
تم تحديد وجود سكب خرساني بسمك 8 مم على عتبات الهبوط
محاذاة سعة التحميل
تم التوفيق:
الحمل المقدر: 1000 كجم (ملخص العميل)
العوارض الهيكلية: 1275 كجم كحد أقصى (الخطط المعمارية)
هوامش الأمان EN 81-20
تنسيق الواجهة
مؤكد:
توجيه قنوات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء في غرفة الماكينة
أختام أبواب المصعد المقاومة للحريق
مسارات كابلات نظام الاتصال في حالات الطوارئ
سير العمل في الموقع
مرجع متقاطع للوثائق
مقارنة بين 3 مصادر بيانات في الوقت الحقيقي:
① أوراق مواصفات المصعد الأصلية (فوجي)
② الرسومات الهيكلية كما تم بناؤها (المهندس المعماري)
③ بيانات سحابة النقاط الممسوحة ضوئيًا بالليزر (المقاول)
تسجيل القرار
تم تحديث 14 علامة مراجعة في نموذج BIM للمشروع أثناء المناقشات، بما في ذلك:
أبعاد إطار السيارة المعدلة (+12 مم الخلوص)
تم نقل موضع تركيب لوحة COP
لماذا يعد التحقق الميداني مهمًا؟
23% من تأخيرات تركيب المصاعد تنبع من عدم تطابق الأبعاد بين الخطط والهياكل المبنية (تقرير صناعة المصاعد 2023)
يقلل التعاون في الموقع من وقت الاستجابة لطلبات المعلومات بنسبة 60% مقارنة بسلاسل البريد الإلكتروني
تعليقات العملاء
بفضل تتبع كلٍّ من فريقي الهندسة والبناء لمعايير العمود ماديًا، وفّر ذلك أسابيع من النقاش والتشاور. رصدنا تعارضًا حرجًا في الشعاع لم تُظهره المخططات ثنائية الأبعاد.
وقت النشر: ٢٣ أبريل ٢٠٢٥