Pratikte Hassasiyet: Asansör Boşluğu Parametrelerinin Yerinde Doğrulanması

Proje Bağlamı
Planlama aşamasında, Fuji'nin mühendisleri ve müşterinin inşaat ekibi, mimari planlar ile gerçek saha koşulları arasındaki tutarsızlıkları gidermek için doğaçlama bir kaldırım görüşmesi de dahil olmak üzere kritik saha doğrulamaları gerçekleştirdi.
Temel Teknik Görevler
Mil Boyutsal Doğruluk Kontrolü

Ölçülen gerçek değer ile tasarlanan değer arasındaki fark:

Asansör boşluğu genişliği: 2150 mm (tasarım) ve 2135 mm (saha)
Çukur derinliği: 1450 mm (tasarım) ve 1390 mm (saha)
Merdiven sahanlığı eşiklerinde 8 mm'lik beton fazlalığı tespit edildi.

Yük Kapasitesi Hizalaması

Uzlaşıldı:

Nominal yük kapasitesi: 1000 kg (müşteri talebi)
Yapısal kirişler: Maksimum 1275 kg (mimari planlar)
EN 81-20 güvenlik marjları

Arayüz Koordinasyonu

Doğrulandı:

Makine dairesi HVAC kanal yönlendirmesi
Yangına dayanıklı asansör boşluğu kapı contaları
Acil çağrı sistemi kablolama yolları

Yerinde İş Akışı
Belgeler Arası Referans
Üç veri kaynağı gerçek zamanlı olarak karşılaştırıldı:
① Orijinal asansör teknik özellik sayfaları (Fuji)
② Uygulama sonrası yapısal çizimler (Mimar)
③ Lazerle taranmış nokta bulutu verileri (Yüklenici)
Karar Kaydı
Proje BIM modelinde görüşmeler sırasında 14 revizyon etiketi güncellendi, bunlar arasında şunlar yer alıyor:

Ayarlanmış araç şasi ölçüleri (+12 mm boşluk)
COP paneli montaj konumunun değiştirilmesi

Saha Doğrulamasının Önemi

Asansör montajındaki gecikmelerin %23'ü, planlar ve inşa edilen yapılar arasındaki boyut uyumsuzluklarından kaynaklanmaktadır (2023 Asansör Sektörü Raporu).
Yerinde iş birliği, e-posta zincirlerine kıyasla bilgi talebine yanıt verme süresini %60 oranında azaltır.

Müşteri Geri Bildirimi
“Hem mühendislik hem de inşaat ekiplerinin şaft parametrelerini fiziksel olarak takip etmesi, haftalarca süren karşılıklı yazışmaları ortadan kaldırdı. 2 boyutlu planlarda görünmeyen kritik bir kiriş çakışmasını tespit ettik.”