Classification des rails de guidage d'ascenseur

Le rail de guidage d'ascenseur est un composant constitué d'un rail en acier et d'une plaque de liaison. Il se divise en rail de guidage de cabine et rail de guidage de contrepoids. Selon sa forme, il existe trois types de sections : en T, en L et creuse. Le rail de guidage assure le guidage de la cabine et supporte les chocs liés au freinage de l'ascenseur, notamment ceux du dispositif de freinage d'urgence. L'intensité de ces forces dépend de la charge et de la vitesse de l'ascenseur ; le choix du rail de guidage doit donc être adapté à ces paramètres. Le rail de guidage de cabine est généralement appelé rail principal, et le rail de contrepoids, rail auxiliaire.

Les rails de guidage d'ascenseur se divisent en trois catégories : les rails pleins, les rails creux à contrepoids et les rails d'escalier mécanique. Un rail de guidage plein est un rail usiné, composé de profilés et de pièces de liaison usinées. Son rôle est de guider la cabine lors du fonctionnement de l'ascenseur. Des rails de guidage pleins de petite section sont également utilisés pour le reguidage. Il existe de nombreuses spécifications de rails pleins, classées selon leur poids au mètre : 8K, 13K, 18K, 24K, 30K, 50K, etc., et selon la largeur de la plaque de guidage : T45, T50, T70, T75, T78, T82, T89, T90, T114, T127, T140, etc.

Le guide creux pour contrepoids est un guide laminé à froid, formé à partir d'une tôle laminée à travers un moule multipasse. Il est principalement utilisé pour guider le contrepoids lors du fonctionnement d'un ascenseur. Ce guide creux se décline en deux catégories : TK3 et TK5 selon son poids au mètre linéaire ; et TK5 et TK5A selon la forme de son extrémité, avec ou sans bord droit.

Le rail de guidage d'escalier mécanique est un rail laminé à froid, principalement utilisé pour supporter et guider les marches des escaliers mécaniques et des trottoirs roulants. Chaque fabricant d'escaliers mécaniques utilise des profils de rails de guidage différents selon ses propres besoins de conception, c'est-à-dire qu'il utilise ses propres normes.