Classification des sabots de guidage coulissants

1. Bottes de guidage coulissantes rigides

Les patins de guidage rigides, illustrés à la figure 1, se composent principalement d'une garniture et d'un siège. Le siège doit présenter une résistance et une rigidité suffisantes, ainsi qu'un bon amortissement des vibrations ; c'est pourquoi il est généralement fabriqué en fonte grise. La structure soudée par plaques, simple à réaliser, est également couramment utilisée. Dans les patins de guidage à contrepoids des ascenseurs à grande vitesse et des ascenseurs à basse vitesse, la garniture est généralement en cornière d'acier. Selon sa structure, on distingue deux types de garnitures : monobloc et composite. La garniture monobloc est composée d'un matériau anti-usure, le nylon graphité étant le plus courant. La garniture composite, quant à elle, est constituée d'un matériau léger à haute résistance et d'une surface de travail recouverte d'une couche de matériau anti-usure, ce qui permet de réduire la masse tout en préservant la qualité du matériau. Le corps de la garniture composite est généralement en fibre de verre et le revêtement en bisulfure de molybdène. Les patins de guidage rigides, grâce à leur grande rigidité et leur forte capacité de charge, sont généralement utilisés dans les ascenseurs à grande vitesse ou les ascenseurs à grande vitesse de forte capacité. Afin d'améliorer les performances de glissement, une lubrification à l'huile est nécessaire ; un support permet donc de placer le godet d'huile sur le patin de guidage.

Étant donné que le soufflet est fixe, il existe un certain espace entre le soufflet de guidage et le rail de guidage ; plus la durée d'utilisation est longue, plus cet espace est important, ce qui provoque des secousses et des chocs lors du mouvement de la cabine. C'est pourquoi ce système n'est utilisé que pour les ascenseurs dont la vitesse est inférieure à 2,0 m/s.

2. Bottes de guidage élastiques coulissantes

Le patin de guidage élastique, illustré à la figure 2, se compose d'un siège, d'un embout, d'une doublure, d'une tige, d'un ressort de compression ou d'un joint en caoutchouc, et d'une bague ou d'un écrou de réglage. Ce type de patin est principalement utilisé dans les ascenseurs fonctionnant à une vitesse inférieure ou égale à 2,0 m/s.