Овие ладни знаења за лифт, знаеш колку?

I. Зошто ми се врти главата во моментот на работа на лифтот?

Всушност: моменталната вртоглавица е предизвикана од промената на притисокот во мозокот..

Време за наука: Кога лифтот работи, има големо забрзување, а крвта во телото произведува забрзување во вертикална насока спротивна на забрзувањето на лифтот, што предизвикува промена на крвниот притисок, особено на притисокот во мозокот, што доведува до недостаток на кислород во мозокот. Состојбата на телото на секоја личност е различна, а чувствителноста на промената на притисокот во мозокот е исто така различна, што доведува до тоа некои луѓе да чувствуваат вртоглавица, а некои луѓе да не ја чувствуваат.

Второ, дали скокањето пред лифтот да падне на земја може да игра улога на амортизација?

Всушност: невозможно е. Затоа што едноставно не можеш да скокаш.

Научно време: за да скокнеш, мора да има точка на слетување. И брзиот пад на лифтот процес, силата на лифтот е брзо надолу, едноставно не може да ја присили. Тоа е да се каже, лифтот паѓа кога луѓето не можат да ја надминат гравитацијата на паѓачкиот лифт; претпоставувајќи дека можете да скокнете нагоре, но исто така затоа што не можете да го предвидите времето за скок и да доведе до скок неважечки. И потоа претпоставете дека можете да скокнете во тој критичен момент, но бидејќи лифтот ќе генерира надолу импулс при паѓање, само за да достигне нагорен импулс со еднаква сила може да ја гарантира безбедноста на патниците во кабината на лифтот, што е невозможно да се направи.

Трето, заробен во лифтот ќе се задуши и ќе умре?

Всушност: кабината на лифтот не е целосно затворена и нема да се задуши.

Време за наука: националниот стандард има строги прописи за вентилација на лифтот, дури и кога сте заглавени во лифтот, системот за вентилација е нормална вентилација. Покрај тоа, лифтот има многу подвижни делови, како што се празнините помеѓу ѕидот на автомобилот и покривот на автомобилот, а овие празнини се доволни за потребите за дишење на луѓето. Сепак, треба да се потсетиме дека не повикувајте гласно за помош долго време и не се движете во лифтот за да трошите физичка енергија. Треба да бидете смирени, да се јавите на телефон и да чекате спасување.

Четврто, во лифтот зошто би се засрамил?

Всушност: растојанието меѓу луѓето во лифтот е премногу блиску еден до друг, повеќе од општото срце на безбедното растојание.

Време за наука: Професорката Бабет Ленеберг, клинички психолог на Слободниот универзитет во Берлин, вели дека нормално, растојанието меѓу луѓето е приближно колку должината на раката, а кога се поблиску од ова растојание, ќе се појави вознемиреност, особено кога вознемиреноста од контакт со очите ќе биде посилна. Затоа, во лифтот е особено важно да се избегнат некои закани, гротескни и други импликации од дејството, а наједноставниот начин е да се избегне судир на очите.

V. Зошто има огледало во лифтот?

Мислиш дека огледалото инсталирано во лифтот е за да се гледа во огледалото?

Всушност, првичната намена на поставувањето огледала во лифтот е даПрактичност за лицата со попреченост. Инвалидските колички во лифтот тешко се свртуваат, со огледалото можат да ја видат светлината на подот од огледалото без да се свртат или да ја вртат инвалидската количка.

Ублажување на клаустрофобијата. Затворениот и мал простор во лифтот лесно може да ги направи луѓето да се чувствуваат депресивно, а огледалото може да го зголеми визуелниот простор и да ја намали депресијата.

Спречете крадци. Огледалата можат да го намалат визуелниот мртов простор, а нивото на безбедност е подобрено.

Практично за патниците. Потврдете дали автомобилот пристигнува или не.

Секако, огледалото во лифтот сè уште игра најважна улога, а тоа е: да се осветли себеси, целиот изглед.

Шесто, зошто понекогаш светлото во кабината на лифтот одеднаш се гаси?

Всушност: ова е уредот за заштеда на енергија на лифтот што е активиран.

Време за наука: денес, многу лифтови се опремени со уреди за заштеда на енергија. Ако патниците влезат во кабината на лифтот и не го притиснат копчето за подот во времето поставено од системот, тогаш системот по дифолт ќе постави дека никој не го користи лифтот во тој момент, а лифтот потоа ќе влезе во режим на заштеда на енергија, а светлата во кабината ќе се изгаснат. Во овој момент, патниците треба само да притиснат кое било копче на контролната табла, а лифтот ќе излезе од режимот на заштеда на енергија, а осветлувањето во кабината повторно ќе се вклучи.

Седум: Зошто нема комуникациски сигнали во сите кабини на лифтовите?

Некои луѓе може да откријат дека кога влегуваат во кабината на лифтот додека се јавуваат по телефон или испраќаат порака, понекогаш сигналот ќе биде слаб или дури и прекинат; понекогаш сè уште е многу јасен. Која е причината за ова?

Всушност: главно зависи од тоа дали уредот за покривање на сигналот на операторот е инсталиран во вратилото.

Време за наука: обично, вратилото на лифтот и кабината ќе го заштитат поголемиот дел од комуникацискиот сигнал од мобилен телефон, а некои вратила на лифтот имаат инсталирано уред за покривање на комуникацискиот сигнал, а потоа во лифтот повикот или испраќањето текстуални пораки сè уште ќе биде непречен. Доколку не се инсталираат такви уреди, луѓето ќе влезат во лифтот, сигналот на мобилниот телефон ќе стане слаб или прекинат.

 
Осум: Многу луѓе се грижат дека лифтот ненадејно ќе падне за време на работата, но всушност, иако „паѓањето на лифтот“ е честа грешка, лифтот всушност не паѓа.

Постојат два општи случаи на „паѓање од лифт“.

1, Итно запирање за време на работата на лифтот

Генерално, ова се случува затоа што безбедносното коло или колото за заклучување на вратата е исклучено за време на работата, што предизвикува запирање на лифтот, а патниците ќе почувствуваат трнење во нозете, што всушност е предизвикано од итно запирање на лифтот.

2, лифтот откажува за време на работата и автоматски се враќа на базната станица за ресетирање
И повеќето луѓе погрешно го разбираат поимот „пад од лифт“, веројатноста за оваа ситуација и купуваат лотариски билет со веројатност од речиси 5 милиони.

Девет, јажето од лифтот ќе се скине?

Некои статии на интернет објаснуваат – „ненадејниот пад на лифтот генерално се должи на влечење и кинење на челичното јаже на лифтот“, погледнете повеќе дали луѓето мислат дека челичното јаже е лесно да се кине како…
Всушност, челичната жица не е толку кршлива како што мислите. Кабините на лифтот се под влечна сила на челичната жица, колку е поголемо оптоварувањето, толку повеќе корени има челичната жица. За општите лифтови во станбени згради, најмалку 3 челични јажиња, секое челична жица има околу 10 мали челични нишки, секое челична жица има 10 челични жици, се додека една скршена ќе ја замени целата. Теоретски, носивоста на челичната жица е доволна, ако останат само две скршени јажиња, не треба да се плашите. И, веројатноста дека целата челична жица ќе биде скршена е речиси незначителна.