Kayar kılavuz botlarının sınıflandırılması

1. Rijit kayar kılavuz botları

Şekil 1'de gösterildiği gibi, rijit kayar kılavuz botları esas olarak bot astarı ve bot yuvasından oluşur. Bot yuvasının yeterli mukavemete ve sertliğe sahip olması ve daha iyi titreşim sönümleme özelliğine sahip olması gerekir; bu nedenle bot yuvası genellikle gri dökme demirden imal edilir; levha kaynaklı yapı üretimi basit olduğu için, levha kaynaklı yapı şeklinde de yaygın olarak kullanılır. Çeşitli asansörlerin ve düşük hızlı asansörlerin karşı ağırlık kılavuz botlarında, bot astarının köşebent çelikten yapıldığı görülebilir. Yapısına göre, monomer tip ve kompozit tip olarak ayrılabilir. Tek bot astarı, aşınmayı azaltan bir malzemeden yapılır, yaygın olarak kullanılan malzeme grafit naylondur. Kompozit bot astarında, astar gövdesi daha yüksek mukavemetli hafif bir malzemeden yapılır ve çalışma yüzeyi bir aşınma önleyici malzeme tabakasıyla kaplanır; bu sadece kütleyi azaltmakla kalmaz, aynı zamanda kaliteli malzemeden de tasarruf sağlar. Kompozit bot astarının astar gövdesi genellikle cam elyafından yapılır ve kaplama malzemesi genellikle molibden disülfürdür. Yüksek rijitliğe ve güçlü taşıma kapasitesine sahip, genellikle düşük hızlı merdivenlerde veya düşük hızlı büyük tonajlı asansörlerde kullanılan sert kayar kılavuz pabuçları. Kayma performansını iyileştirmek için yağlama yağı gereklidir, bu nedenle kılavuz pabucuna yağ kabı yerleştirmek için bir braket bulunur.

Kılavuz bot sabit olduğundan, kılavuz bot ile kılavuz ray arasında belirli bir boşluk vardır; kullanım süresi uzadıkça bu boşluk büyür ve asansör hareketinde sallanma ve darbe meydana gelir; bu nedenle sadece hızı 2,0 m/sn'nin altında olan asansörlerde kullanılır.

2. Elastik kayar kılavuz botları

Şekil 2'de gösterilen elastik kayar kılavuz pabucu, bir pabuç yuvası, pabuç ucu, pabuç astarı, pabuç mili, sıkıştırma yayı veya kauçuk, ayar manşonu veya ayar somunundan oluşur. Bu tip kılavuz pabucu, asansörde çoğunlukla 2,0 m/s veya daha düşük hızlarda kullanılır.