
| يكتب | MR/MRL |
| حمولة | 450 كجم ~ 2000 كجم |
| سرعة | 1.0 م/ث ~ 8.0 م/ث |
| أقصى ارتفاع للرفع | 380 مليون |
توفر المقصورة الرغوية ونظام الفرامل الصامت بيئة قيادة هادئة ومريحة؛
تلبي جميع المواصفات التسلسلية ونماذج الكابينة، بالإضافة إلى مختلف تصميمات الديكور وواجهات المستخدم، احتياجات مختلفة.
تم تصميم نظام تشغيل سلس خصيصًا لراحة الركاب. ويجعل منحنى سرعة التشغيل الأكثر راحة عملية فتح وإغلاق الباب أكثر سلاسة.
(1) توفير طاقة أكبر من آلة الجر التقليدية. تقليل تكلفة تشغيل المصعد؛
(2) عزم دوران كبير، ضوضاء منخفضة، ولا يحتاج إلى صيانة؛
(3) هيكل مضغوط، تركيب مريح، توفير مساحة غرفة الآلات؛
(4) وظيفة الحماية التلقائية من السرعة الزائدة لتقنية التزامن المغناطيسي الدائم، مما يجعل المصعد أكثر أمانًا وموثوقية؛
(1) تقنية MRL الرائدة في الصناعة.
تم وضع آلة الجر فائقة الرقة على الجدار الجانبي للعمود، ووضعت خزانة التحكم في الطابق العلوي، مما أدى إلى إلغاء مساحة غرفة الآلات، وتوفير مساحة البناء وتكاليف الإنشاء، وترك مساحة للمهندسين المعماريين.
(2) آلة جر فائقة الرقة وحصرية بدون غرفة آلات.
تعتمد هذه الآلة على آلة جر فائقة الرقة ويمكن وضعها بمرونة في بئر المصعد للتكيف مع التركيب في بيئات المباني المختلفة.
(3) يعتمد مصعد الركاب بدون غرفة محركات على "انخفاض استهلاك الطاقة" كمعيار، ويأخذ في الاعتبار بشكل كامل معدل الاستخدام وتكلفة مساحة المبنى، ويعتمد تخطيطًا مضغوطًا وأسلوب تصميم مرن، ويتكامل بذكاء مع مختلف المباني، وهو الخيار الأول للمباني الحديثة الفردية.
يعتمد نظام محرك المصعد على تقنية متطورة لتنظيم السرعة باستخدام تحويل التردد، مما يجعل التحكم في المصعد أكثر ذكاءً، ويحسن أداء التحكم، ويرفع جودة تشغيل المصعد، ويوفر الطاقة بشكل فعال، ويقلل الفاقد، ويحقق تشغيلاً مستقراً وفعالاً. ويعتمد النظام على جيل جديد من آلات الجر المتزامنة عديمة التروس ذات المغناطيس الدائم، ويستخدم مواد أرضية نادرة، ويدمج بشكل كامل تقنية النقل المحوري، وتقنية تحويل التردد الرقمي، ونظام التحكم الحاسوبي المتكامل، مما يؤدي إلى انخفاض تكاليف التشغيل واستهلاك الطاقة.
اترك لنا طريقة الاتصال بك، وسنتصل بك أو نرسل لك رسالة.