المصاعد آمنة، بل هي أكثر أماناً بـ 800 مرة من السيارات وأكثر أماناً بـ 35 مرة من الطائرات!

المصعد وسيلة نقل أساسية في حياتنا اليومية، وبسبب خصائصه العامة، فإن أي عطل صغير غير عرضي يمكن أن يسبب قلقاً كبيراً للجمهور ووسائل الإعلام!

يمكن القول إن الخوف من المصاعد أو المصاعد كمواضيع ساخنة يومية يرجع إلى حد كبير إلى تصوير وسائل الإعلام المتهور، لذلك ما هي "اللحظة المرعبة" و"المصعد الذي يأكل الناس" ... ...وغيرها من العناوين التي أصبحت ذات يوم "كلمة طنانة" رائجة، حتى يمكن القول إن المصعد "يشعر بالفخر".

هل معدل الإصابات في حوادث المصاعد مرتفع مقارنةً باحتمالية وقوع الحوادث والوفيات في حوادث السيارات والطائرات؟ أم منخفض؟ كيف يمكننا النظر إلى حوادث المصاعد بموضوعية؟

نحن ننظر إلى الحقيقة من خلال البيانات الإحصائية، ومدى انخفاض معدل حوادث المصاعد في النهاية بالبيانات الواقعية، ونتخلى عن الافتراضات الذاتية المتعلقة بـ "انخفاض معدل الحوادث".

على الرغم من أن الطائرات تتمتع بأعلى عامل أمان، إلا أن معدل الوفيات يكون مرتفعاً للغاية بمجرد تعطلها.

يمكن ملاحظة ذلك: بالمقارنة مع السيارات والطائرات، فإن المصاعد لديها أدنى معدل للحوادث والوفيات، ويمكن القول إنها أكثر وسائل النقل أمانًا في العالم.

وبحسب هيئة المعايير الفنية والسلامة، وهي الجهة المنظمة للمصاعد في أونتاريو، فقد توفي ستة أشخاص وأصيب 1225 آخرون في حوادث المصاعد في أونتاريو على مدى السنوات الست الماضية، وتعرض 69 منهم لإصابات دائمة.

تُظهر بيانات المكتب أن عدد حوادث المصاعد قد تضاعف أكثر من مرتين بين عامي 2011 و2016، بمعدل زيادة سنوية يبلغ حوالي 14%. كما زادت الإصابات الخطيرة بنحو 8% سنوياً.

من المطمئن معرفة أن المصاعد في أونتاريو آمنة عموماً، وأن الوفيات والإصابات الخطيرة نادرة الحدوث. ومع ذلك، يبقى الأمر مثيراً للقلق عندما تقع حوادث في مصاعد يعتبرها الناس آمنة.

تحدث بعض الحوادث نتيجة عدم محاذاة المصاعد مع الأرض، مما يؤدي إلى سقوط الركاب. كما توجد مشاكل أخرى تتعلق بالصيانة غير السليمة وعدم الالتزام باللوائح. ومع ذلك، يُعزى 75% من الحوادث إلى سلوك المستخدم، كالانشغال أثناء ركوب المصعد أو محاولة منع إغلاق الأبواب.

بين عامي 2008 و2016، فحص مسؤولو هيئة سلامة وأمن النقل (TSSA) ما مجموعه 2942 حادثة مصاعد في جميع أنحاء أونتاريو. وقد يكون العدد الفعلي أعلى من ذلك لأن بعض الحوادث لم يتم الإبلاغ عنها.

مع ذلك، ذكرت هيئة سلامة النقل في تكساس (TSSA) أن احتمالية الوفاة في سيارة أعلى بـ 800 مرة، وفي طائرة أعلى بـ 35 مرة، مقارنةً بالوفاة في مصعد. لذا، قد يكون هذا مطمئناً بعض الشيء لمن علقوا في المصعد.

يوجد في الصين حاليًا ما يقرب من 7,097,500 مصعد، وفي عام 2019 وقع 33 حادث مصعد و29 حالة وفاة، لذا يمكنك أن ترى أن حوادث المصاعد والوفيات تتناقص كل عام، وبالمقارنة مع عدد 7 ملايين مصعد، يمكنك أن تقول شيئًا واحدًا: عامل الأمان في المصاعد مرتفع للغاية!

ثم يطرح السؤال نفسه: لماذا يبالغ الناس دائماً في التدقيق بشأن سلامة المصاعد؟ هل يعود ذلك إلى ارتفاع معدل حوادث المصاعد لدرجة تجعل النظر إلى "السلم" أمراً مخيفاً؟

أولاً، على الرغم من أن المصعد وسيلة نقل يومية بالنسبة لنا، إلا أن معرفة الجمهور العام بسلامة المصاعد ضئيلة للغاية، ونادراً ما يتم التعلم النشط عنها، لذا فإن الدعوة موجهة إلى الهيئات التنظيمية والمجتمع لزيادة شعبية معرفة سلامة المصاعد.

ثانياً، نظراً للنمو السريع في استخدام المصاعد في الصين في السنوات القليلة الماضية وتطور الصناعة، هناك "الأموال السيئة تطرد الأموال الجيدة" و"المنافسة منخفضة السعر" وغيرها من أوجه القصور، مما أدى إلى تخلف جودة إنتاج المصاعد وتركيبها وصيانتها.

ثالثًا، بعض وسائل الإعلام "السيئة" والجهات التي تتصدر العناوين الرئيسية لديها فهم ضئيل للمعرفة الأساسية بالمصاعد، ومن أجل جذب الانتباه والحصول على نقرات من مستخدمي الإنترنت، والناس لا يعرفون الكثير عن المصاعد، مما يؤدي إلى تقارير غير دقيقة عن بعض حوادث المصاعد، وحتى الشائعات.

رابعًا، هناك أسباب أخرى، مثل عقلية الصدفة لدى الركاب (على سبيل المثال حمل قطع كبيرة من الأمتعة والتفكير التمني بأن استخدام السلالم المتحركة آمن).

باختصار، فإن تصوير المصعد بشكل متهور على أنه "وحش" ​​لا يتوافق مع الوضع الفعلي، أو على الأقل هو مبالغة "انتقائية" للحقيقة.