مقدمة عن كماشة الأمان التدريجية

مقدمة عن كماشة الأمان التدريجية:
تتشابه آلية النقل وأجزاء قضيب السحب في كل من مشبك الأمان التدريجي ومشبك الأمان الفوري، ويكمن الاختلاف الأكبر في أن عنصر عمل مشبك الأمان التدريجي هو التثبيت المرن، مما يؤدي إلى زيادة مسافة التوقف. عند تحرك مشبك الأمان، تعمل قوة التثبيت المرن على شد الوتد لينزلق على سكة التوجيه، ويتم امتصاص معظم الطاقة الحركية والكامنة الناتجة عن انزلاق العربة عن طريق الاحتكاك بين الوتد وسكة التوجيه. ينص المعيار الوطني على أن متوسط ​​سرعة توقف انزلاق العربة يجب أن يتراوح بين 0.2 و1.0 جرام، لذا عند تحرك مشبك الأمان، تكون مسافة انزلاق العربة أطول بكثير من تلك التي يقطعها مشبك الأمان الفوري. لذلك، يُنصح باستخدام كماشة الأمان التدريجية للمصاعد التي تزيد سرعتها المقدرة عن 0.63 متر/ثانية. كما يُنصح باستخدام كماشة الأمان التدريجية أيضًا إذا كانت السرعة المقدرة لكماشة الأمان الوزنية تزيد عن 1.0 متر/ثانية.

تُحدَّد قوة التثبيت المرنة المؤثرة على سكة التوجيه عند إيقاف العربة بواسطة مشبك الأمان التدريجي. وتعتمد مسافة وزمن التوقف على حمولة العربة وسرعة مشبك الأمان في البداية. بعد اكتمال حركة مشبك الأمان، تبقى قوة التثبيت المرنة ثابتة تقريبًا. يعمل مشبك الأمان التدريجي بشكل أساسي على تقييد قوة الكبح والحفاظ عليها من خلال الحد من تشوه العنصر المرن المستخدم، والكبح من خلال قوة الكبح المحدودة. لذلك، تكون مسافة انزلاق العربة عند توقفها أطول بكثير من مسافة انزلاقها عند توقفها بواسطة مشبك الأمان الفوري، ولذا يُمكن تسميته أيضًا بمشبك الأمان الانزلاقي.