প্রগতিশীল নিরাপত্তা প্লায়ার্সের পরিচিতি

প্রগতিশীল নিরাপত্তা প্লায়ার্সের পরিচিতি:
প্রগ্রেসিভ সেফটি ক্ল্যাম্প এবং ইন্সট্যান্টেনিয়াস সেফটি ক্ল্যাম্পের ট্রান্সমিশন মেকানিজম এবং পুল রড অংশগুলো একই, সবচেয়ে বড় পার্থক্য হলো প্রগ্রেসিভ সেফটি ক্ল্যাম্পের কার্যকারী উপাদানটি হলো ইলাস্টিক ক্ল্যাম্পিং, এবং এর থামার দূরত্ব বেশি। যখন সেফটি ক্ল্যাম্পটি নড়াচড়া করে, তখন ইলাস্টিক ক্ল্যাম্পিং বল ওয়েজটিকে গাইড রেলের উপর স্লাইড করার জন্য শক্ত করে ধরে রাখে, এবং গাড়ির স্লাইডিংয়ের ফলে উৎপন্ন বেশিরভাগ গতিশক্তি ও স্থিতিশক্তি ওয়েজ এবং গাইড রেলের মধ্যকার ঘর্ষণের মাধ্যমে শোষিত হয়। জাতীয় মান অনুযায়ী, গাড়ির স্লাইডিংয়ের গড় থামার গতি ০.২-১.০g-এর মধ্যে হওয়া উচিত, তাই যখন সেফটি ক্ল্যাম্পটি নড়াচড়া করে, তখন গাড়ির স্লাইডিং দূরত্ব ইন্সট্যান্টেনিয়াস সেফটি ক্ল্যাম্পের চেয়ে অনেক বেশি হবে। অতএব, যে লিফটগুলোর রেটেড গতি ০.৬৩ মি/সে-এর বেশি, সেগুলোর জন্য প্রগ্রেসিভ সেফটি ক্ল্যাম্প ব্যবহার করা উচিত। যদি ওয়েট সেফটি ক্ল্যাম্পের রেটেড গতি ১.০ মি/সে-এর বেশি হয়, তাহলেও প্রগ্রেসিভ সেফটি ক্ল্যাম্প ব্যবহার করা উচিত।

যখন প্রগ্রেসিভ সেফটি ক্ল্যাম্প গাড়িটিকে থামায়, তখন গাইড রেলের উপর ক্রিয়াশীল স্থিতিস্থাপক ক্ল্যাম্পিং বল সীমিত থাকে। থামার দূরত্ব এবং সময় গাড়ির লোড এবং শুরুতে সেফটি ক্ল্যাম্পের গতির সাথে সম্পর্কিত। সেফটি ক্ল্যাম্পটি সম্পূর্ণরূপে সরে যাওয়ার পর, স্থিতিস্থাপক ধারণ বল মূলত অপরিবর্তিত থাকে। প্রগ্রেসিভ সেফটি ক্ল্যাম্প প্রধানত প্রয়োগকৃত স্থিতিস্থাপক উপাদানের বিকৃতি সীমিত করে এবং এই সীমিত ব্রেকিং বলের মাধ্যমে ব্রেক করে ব্রেকিং বলকে সীমাবদ্ধ ও বজায় রাখে। অতএব, থামার সময় গাড়ির পিছলে যাওয়ার দূরত্ব তাৎক্ষণিক সেফটি ক্ল্যাম্পের চেয়ে অনেক বেশি হয়, তাই একে স্লাইডিং অ্যাকশন সেফটি ক্ল্যাম্পও বলা যেতে পারে।