লিফটগুলো তাপজনিত বিপদের মৌসুমে প্রবেশ করতে চলেছে! মেশিন রুম ঠান্ডা করা একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

গরমের তীব্র গরমে লিফট এত ঘন ঘন বিকল হয় কেন? এর প্রধান কারণ হলো, লিফটের মূল যন্ত্রাংশগুলো সাধারণত ভবনের সবচেয়ে উপরের তলায় অবস্থিত থাকে। গরম আবহাওয়ার কারণে লিফটের মেশিন রুমের তাপমাত্রা বেড়ে যায়, অথচ যন্ত্রপাতির কাজের পরিবেশের তাপমাত্রার সর্বোচ্চ সীমা প্রায় ৪০ ডিগ্রির কাছাকাছি থাকে। তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের সীমা অতিক্রম করলেই সিস্টেমটি নিজে থেকেই চলা বন্ধ করে দেয় এবং মাঝপথে লিফট হঠাৎ থেমে যাওয়ার মতো ঘটনা ঘটে। এটি স্বাভাবিক কার্যক্রমকে ব্যাহত করে, যেমন—স্বাভাবিক কার্যক্রমের সময় লিফট হঠাৎ থেমে যায় ও বন্ধ হয়ে যায়, দরজার কাছে যাওয়ার সময় লিফট দরজা খোলে বা বন্ধ করে না, দরজার কাছে যাওয়ার সময় লিফট গতি পরিবর্তন করতে পারে না, ইত্যাদি।
আজ আমরা বিস্তারিতভাবে আলোচনা করব, গ্রীষ্মকালে লিফটের স্বাভাবিক কার্যকারিতার উপর মেশিন রুমের তাপমাত্রা কেন এত বড় প্রভাব ফেলে। আমরা আশা করি, এই নিবন্ধটি সংশ্লিষ্ট পক্ষকে লিফটের মেশিন রুম কার্যকরভাবে শীতল করতে এবং সম্মিলিতভাবে লিফটের স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারবে!
মেশিন রুমের তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণসমূহ
১. মেশিন রুমের ভবন কাঠামোর অবস্থান

বেশিরভাগ লিফট কক্ষই ভবনের ছাদের স্তরে অবস্থিত, এর মধ্যে কয়েকটি হলো ভবনের ছাদে বিশেষভাবে নির্মিত উঁচু কক্ষ। এই কক্ষের ছাদ এবং চার দেয়াল হলো এর বহিঃআবরণ। এই বহিঃআবরণটি বহিঃস্থ দেয়াল নামেও পরিচিত এবং এর তাপমাত্রা গ্রিনহাউস তাপমাত্রার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, ফলে এটি অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রাকে প্রভাবিত করে।
গরমকালে বাইরের তাপমাত্রা বেশি থাকলে, কাঠামোর ভেতরের তাপমাত্রাও বেড়ে যায়, যার ফলে প্ল্যান্ট রুমের ভেতরের তাপমাত্রাও বৃদ্ধি পায়। একটি রুমের ক্ষেত্রে, পুরো রক্ষণাবেক্ষণ কাঠামোর যত বেশি অংশ বাইরের আবরণ দ্বারা গঠিত হয়, বাইরের তাপমাত্রার দ্বারা ভেতরের তাপমাত্রার প্রভাবও তত বেশি হয়। তাই সার্ভার রুমের অবস্থানই নির্ধারণ করে যে গ্রীষ্মকালে পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা এবং সূর্যের আলোর দ্বারা এটিই সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত হয়।
২. বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা থেকে নির্গত তাপ

মেশিন রুমের বৈদ্যুতিক সিস্টেমের প্রধান তাপ উৎপাদনকারী উপাদানগুলো হলো ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার, ব্রেকিং রেজিস্টর এবং ইলেকট্রিক মোটর। ইনভার্টার এবং মোটর তাদের নিজস্ব দক্ষতার কারণে বৈদ্যুতিক শক্তির একটি অংশ ব্যবহার করে এবং তা তাপ আকারে নির্গত করে; ব্রেকিং রেজিস্টর লিফট রিজেনারেট করার মাধ্যমে উৎপন্ন বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করে এবং তা তাপ আকারে নির্গত করে। এই উভয় প্রকার তাপই মেশিন রুমে নির্গত হয়, যার ফলে রুমের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়।

(1) ইনভার্টার

ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারটি একটি প্রধান সার্কিট এবং একটি কন্ট্রোল সার্কিট নিয়ে গঠিত। প্রধান সার্কিটটি হলো মোটরের শক্তি বিনিময়কারী অংশ যা ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণের জন্য শক্তি সরবরাহ করে এবং এটি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: রেকটিফায়ার, স্মুদিং সার্কিট এবং ইনভার্টার। ইনভার্টারের একটি উপাদান, ইনসুলেটেড গেট বাইপোলার ট্রানজিস্টর (IGBT), হলো ইনভার্টারে তাপ উৎপাদনের প্রধান উৎস, এবং IGBT-এর তাপ উৎপাদন মূলত চালু এবং বন্ধ হওয়ার মুহূর্তে কেন্দ্রীভূত হয়। লিফটের জন্য ব্যবহৃত ইনভার্টারটি ঘন ঘন চালু করতে হয়, যার ফলে প্রচুর পরিমাণে তাপ নির্গত হয়।

(2) ব্রেকিং প্রতিরোধক

ব্রেকিং রেজিস্টর নিজেই শক্তি খরচ করে তা তাপে রূপান্তরিত করে। উদাহরণস্বরূপ: যখন লিফটটি আনলোড করা অবস্থায় উপরে উঠতে থাকে, তখন কাউন্টারওয়েটটি গাড়ির চেয়ে ভারী হওয়ায় মূল মেশিনের রোটরটি ঘোরে এবং স্টেটর কয়েলের চৌম্বকীয় বলরেখার গতিকে বাধা দেয়, যার ফলে স্বতঃস্ফূর্তভাবে শক্তি উৎপন্ন হয়। এতে মোটরটি বৈদ্যুতিক অবস্থা থেকে শক্তি উৎপাদন অবস্থায় পরিবর্তিত হয় এবং এই পুনরুজ্জীবিত শক্তি ইনভার্টারের ব্রেকিং ইউনিটের মধ্য দিয়ে গিয়ে অবশেষে ব্রেকিং রেজিস্টরে তাপ হিসেবে শোষিত হয়। একটি ইউনিটের কার্যক্রমে একটি পরীক্ষা করা হয়েছে, যেখানে একই ফ্রিকোয়েন্সিতে দুটি লিফট চালানো হয়। এর মধ্যে একটি লিফট বাহ্যিক শক্তি ব্যবহার করে শক্তি উৎপাদন করে এবং লিফটের পুনরুজ্জীবিত শক্তি ব্রেকিং রেজিস্টর দ্বারা ব্যবহৃত হয়। অন্য লিফটটি বাহ্যিক শক্তি এবং শক্তি-সাশ্রয়ী ফিডব্যাক ডিভাইস ব্যবহার করে শক্তি উৎপাদন করে, যেখানে শক্তি-সাশ্রয়ী ফিডব্যাক ডিভাইসটি লিফটের পুনরুজ্জীবিত শক্তি থেকে শক্তি গ্রহণ করে। কিছু সময় চলার পর দেখা যায়, বাহ্যিক শক্তি ব্যবহারের পরিমাণ অন্যটির তুলনায় ৩৫% কম। এটি দেখায় যে ব্রেকিং রেজিস্টর দ্বারা কী পরিমাণ তাপ উৎপন্ন হয়, যা লিফটের মোট বৈদ্যুতিক শক্তি খরচের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ।

(3) মোটর

মোটরের নিজস্ব কার্যকারিতার জন্য নির্দিষ্ট পরিমাণ বিদ্যুৎ শক্তি খরচ হয়। মোটরের তাপের সূত্র Q=I²Rt অনুসারে, মোটর চলার সময় নির্গত তাপ তড়িৎ প্রবাহের বর্গের সমানুপাতিক। বৈদ্যুতিক মোটরে চালু এবং ব্রেক করার প্রক্রিয়ায় সর্বোচ্চ তড়িৎ প্রবাহ থাকে এবং উল্লম্ব পরিবহনের একটি মাধ্যম হিসেবে লিফটকে ঘন ঘন চালু ও ব্রেক করতে হয়, যা প্রচুর পরিমাণে তাপ উৎপন্ন করে।

লিফটের মেশিন রুমে উচ্চ তাপমাত্রা

স্বাভাবিক কার্যকারিতার উপর প্রভাব

১. বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার উপর প্রভাব

(1) উচ্চ তাপমাত্রার কারণে মাইক্রোকম্পিউটার কন্ট্রোল বোর্ড প্রোগ্রামে অস্বাভাবিকতা দেখা দিতে পারে।

মাইক্রোকম্পিউটার কন্ট্রোল বোর্ড বা পিএলসি-তে থাকা ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলো ভোল্টেজ ও কারেন্টের পরিমাণ তুলনা করে লজিক কন্ট্রোল সম্পন্ন করে এবং বাহ্যিক নির্দেশাবলী পালনে সাড়া দেয়। ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলোর উপাদানের তাপমাত্রা বৈশিষ্ট্যের কারণে, অনুমোদিত তাপমাত্রার চেয়ে বেশি তাপমাত্রায় ডিভাইসগুলোর লজিক বিচার ভুল হয় এবং মাইক্রোকম্পিউটার কন্ট্রোল বোর্ডটি অস্থিতিশীল হয়ে পড়ে।

(2) উচ্চ তাপমাত্রা সহজেই ইলেকট্রনিক উপাদান নষ্ট করে দেয়

(ক) ইনভার্টার

তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে ইনভার্টারের বিকল হওয়ার হার সূচকীয় হারে বৃদ্ধি পায় এবং এর কার্যকালও সূচকীয় হারে হ্রাস পায়, আর পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা ১০℃ বৃদ্ধি পেলে ইনভার্টারের কার্যকাল অর্ধেক হয়ে যায়।

যখন পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা অনুমোদিত তাপমাত্রা অতিক্রম করে, তখন এটি ইনভার্টার সার্কিটের ইনভার্টারের খোলা এবং বন্ধ হওয়ার সময়ে প্যারামিটার পরিবর্তন করে দেয়। এর ফলে একটি পর্যায়ক্রমিক প্রক্রিয়া শুরু হয়, যেখানে একটি ডিভাইস চালু থাকা অবস্থায় অন্যটি বন্ধ হওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকে না। এটি একই ব্রিজ আর্মের উপরের এবং নিচের ডিভাইসগুলোর মধ্যে একটি "সরাসরি সংযোগ" তৈরি করে, যা ইনভার্টারের যন্ত্রাংশটিকে তাৎক্ষণিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং ইনভার্টারটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না। একই সাথে, তাপমাত্রার কারণে ইনভার্টারের ইনসুলেশনের কার্যক্ষমতা ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়, যা সহজেই ইনভার্টারের ক্ষতি করতে পারে এবং ফলস্বরূপ লিফট ফেইলর হতে পারে।

(খ) ব্রেকিং রোধক

পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা খুব বেশি হলে, ব্রেক রেজিস্টর থেকে দীর্ঘ সময় ধরে তাপ নির্গত হতে পারে। লিফট ঘন ঘন চললে, ব্রেক রেজিস্টরের তাপ বহুগুণে জমা হয়, যার ফলে অবশেষে উচ্চ তাপমাত্রার কারণে এটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং এমনকি আগুন ও অন্যান্য নিরাপত্তা দুর্ঘটনাও ঘটতে পারে।

(গ) অন্যান্য ইলেকট্রনিক উপাদান

কন্টাক্টর, রিলে, ট্রান্সফরমার—এইসব ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশ কাজ করার সময় পরিবাহী ও কয়েলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত তড়িৎ প্রবাহ এবং রোধজনিত ক্ষতির কারণে শক্তি ক্ষয় করে। এসি সার্কিটে পরিবর্তী তড়িৎচুম্বকীয় ক্রিয়ার ফলে চুম্বকে এডি কারেন্ট এবং হিস্টেরেসিস লস উৎপন্ন হয়। এই সমস্ত শক্তি ক্ষয় প্রায় সম্পূর্ণরূপে তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত হয়, যার কিছু অংশ পারিপার্শ্বিক মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে এবং কিছু অংশ যন্ত্রের ভেতরে থেকে যায়, যার ফলে যন্ত্রটির তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। এই সময়ে, যদি পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা খুব বেশি হয় এবং ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশগুলো ঠিকমতো তাপ নির্গত করতে না পারে, তবে প্রথমত, যন্ত্রাংশগুলোর নির্ভরযোগ্যতা ব্যাপকভাবে কমে যায়; দ্বিতীয়ত, যন্ত্রাংশগুলোর কার্যকাল হ্রাস পায় এবং এমনকি যন্ত্রাংশগুলো ক্ষতিগ্রস্তও হতে পারে। পরিসংখ্যানে দেখা গেছে যে, ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশের প্রতি ২℃ তাপমাত্রা বৃদ্ধিতে নির্ভরযোগ্যতা ১০% হ্রাস পায় এবং ২৫℃ তাপমাত্রা বৃদ্ধির তুলনায় ৫০℃ তাপমাত্রা বৃদ্ধিতে এর কার্যকাল মাত্র ১/৬ ভাগ কমে যায়।

২. যান্ত্রিক ব্যবস্থার উপর প্রভাব

লিফট মেশিন রুমের যান্ত্রিক ব্যবস্থাটি মূলত ট্র্যাকশন মেশিন, যা সাধারণত মোটর, ব্রেক, গিয়ারবক্স, ট্র্যাকশন হুইল, গাইড হুইল, ফ্রেম, ডিস্ক রাইডার হুইল ইত্যাদি দ্বারা গঠিত।

(1) ট্র্যাকশন মোটরের উপর প্রভাব

যখন মেশিন রুমের পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা অনুমোদিত তাপমাত্রা অতিক্রম করে, তখন তা ট্র্যাকশন মোটরের তাপ নির্গমনকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে। মোটরের ঘন ঘন চালু ও বন্ধ হওয়ার কারণে মোটরটি নিজেই প্রচুর তাপ নির্গত করে এবং মেশিন রুমের উচ্চ তাপমাত্রা সময়মতো দূর করা যায় না।

যদিও স্টেটর আয়রন কোরের তাপ অপচয় ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য মোটরের কাঠামোগত নকশা ভালোভাবে চিন্তা করে করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, কিছু পণ্যকে এন্ড ক্যাপ দ্বারা সমর্থিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়, যা একটি প্রচলিত মেশিন বেসের প্রয়োজনীয়তা দূর করে, কোরকে একটি খোলা কাঠামোতে পরিণত করে এবং শীতল করার প্রভাব বাড়ায়; স্টেটর এবং রোটর কোরের চারপাশে বায়ুচলাচল চ্যানেলের বিন্যাসকে শক্তিশালী করা; উইন্ড শিল্ডের ছিদ্রগুলির বায়ুচলাচল ক্ষমতা বৃদ্ধি করা ইত্যাদি, কিন্তু এই কাঠামোটি মোটরে খুব কম ব্যবহৃত হয়। এগুলোর বেশিরভাগই কুলিং ফ্যান দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা স্টেটর কোরের পৃষ্ঠে অবস্থিত থার্মাল সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন কোরের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা প্রায় ৬০° সেলসিয়াসে পৌঁছায়, তখন থার্মাল সুইচটি সক্রিয় হয় এবং জোরপূর্বক বায়ুচলাচল ও শীতল করার জন্য ফ্যানটি ট্র্যাকশন মোটরের সাথে সংযুক্ত হয়। মেশিন রুমের উচ্চ তাপমাত্রার ক্ষেত্রে জোরপূর্বক শীতলীকরণের প্রভাব তেমন স্পষ্ট হয় না। জোরপূর্বক শীতলীকরণ ব্যর্থ হলে মোটরের তাপমাত্রা ক্রমাগত বাড়তে থাকবে, এই বিষয়টি বিবেচনা করে কিছু মোটর পণ্যে প্রতিটি ফেজ ওয়াইন্ডিং-এর ভিতরে থার্মিস্টর স্থাপন করা থাকে। যখন মোটরের তাপমাত্রা ১৫৫° সেলসিয়াসে পৌঁছায়, তখন অভ্যন্তরীণ থার্মিস্টরের রোধ তীব্রভাবে বেড়ে যায় এবং কন্ট্রোল সার্কিটের থার্মাল প্রোটেকশন রিলে সক্রিয় হয়ে ওঠে। এর ফলে লিফটটি গতি পরিবর্তন করে নিকটতম ফ্লোর স্টেশনে থেমে যায় এবং মোটর ঠান্ডা হয়ে পুনরায় চালু না হওয়া পর্যন্ত দরজা খোলে।

যদিও এই পদ্ধতিটি মোটরকে রক্ষা করতে ভূমিকা রাখতে পারে, তবে গ্রীষ্মকালে দীর্ঘ সময় ধরে চলা গরম আবহাওয়া এবং সুরক্ষার জন্য লিফটকে ঘন ঘন থামাতে হওয়ায় এর স্বাভাবিক কার্যকারিতা ও ব্যবহার মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়।

(2) গিয়ারবক্সের উপর প্রভাব

গিয়ারবক্সটি ওয়ার্ম হুইল এবং ওয়ার্ম গিয়ার দিয়ে গঠিত। ওয়ার্ম গিয়ার সাধারণত উচ্চ কাঠিন্য এবং ভালো দৃঢ়তা সম্পন্ন উপাদান দিয়ে তৈরি করা হয়, যার বেশিরভাগই নিকেল-ক্রোমিয়াম অ্যালয় স্টিল বা সিলিকন-ম্যাঙ্গানিজ অ্যালয় স্টিল দিয়ে তৈরি, তবে ০.৪%-০.৫৫% কার্বনযুক্ত ফোর্জড কার্বন স্টিলও ব্যবহৃত হয় এবং ওয়ার্মের পৃষ্ঠকে অবশ্যই কোয়েনচিং বা কার্বুরাইজিংয়ের মাধ্যমে শক্ত করতে হয়। ওয়ার্ম হুইলের রিমটি ফসফর ব্রোঞ্জ, টিন ব্রোঞ্জ বা কপার-টিন-নিকেল অ্যালয় দিয়ে মেশিনিংয়ের মাধ্যমে তৈরি করা হয়, যার ঘর্ষণ সহগ কম থাকে। যেহেতু বিভিন্ন উপকরণের তাপীয় প্রসারণ সহগ ভিন্ন হয়, এবং ওয়ার্ম হুইলের তাপীয় প্রসারণ সহগ ওয়ার্মের তাপীয় প্রসারণ সহগের প্রায় অর্ধেক, তাই যখন মেশিন রুমের তাপমাত্রা ৪০℃-এর বেশি হয়, তখন বাতাসের তাপ এবং গিয়ারবক্সের যন্ত্রাংশের ঘূর্ণন ও ঘর্ষণের ফলে উৎপন্ন তাপ, এই দুটি একসাথে গিয়ারবক্সের ভেতরের তাপমাত্রা বাড়িয়ে দেয়। এই ক্রমাগত উচ্চ তাপমাত্রা যন্ত্রাংশগুলোর তাপীয় প্রসারণ ঘটায়, যার ফলে গিয়ারবক্সের ওয়ার্ম গিয়ারের উৎপাদনের নির্ভুলতা নষ্ট হয়ে যায়। এটি টারবাইন শ্যাফট এবং ওয়ার্ম শ্যাফটের অক্ষীয় ফাঁক কমিয়ে দেয়, মেশিং পৃষ্ঠ বাড়িয়ে দেয়, ঘর্ষণ পৃষ্ঠের ঘর্ষণ বৃদ্ধি করে, ক্ষয়ক্ষতি ত্বরান্বিত করে এবং লিফটের আরামকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে। এছাড়াও এটি অদ্ভুত শব্দ তৈরি করে এবং ওয়ার্ম গিয়ারের ক্ষতি করে (যেমন, লিফটে চড়ার সময় লিফটের মেশিন রুমে একটি গুড়গুড় শব্দ শোনা যাবে এবং লিফটের ভেতরে অস্বাভাবিক কম্পন অনুভূত হবে)। একই সময়ে, গিয়ারবক্সের ক্রমাগত উচ্চ তাপমাত্রা লুব্রিকেন্টের সান্দ্রতাও কমিয়ে দেয়, যা লুব্রিকেন্ট ফিল্ম তৈরির জন্য সহায়ক নয় এবং লুব্রিকেন্টের জারণ প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করে, ফলে ওয়ার্ম গিয়ারের লুব্রিকেশন কার্যকারিতা প্রভাবিত হয় এবং এর ক্ষয় বৃদ্ধি পায়।

মেশিন রুমের তাপমাত্রা কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়

১. ভবনের কাঠামো

লিফট মেশিন রুমের রক্ষণাবেক্ষণ কাঠামোর ইনসুলেশন ট্রিটমেন্ট করা প্রয়োজন, যা গ্রীষ্মের গরম আবহাওয়ায় ভেতরের সরঞ্জামগুলোর উপর বাইরের তাপমাত্রার প্রভাব কমায়। একই সাথে, এটি একটি ইকুইপমেন্ট রুম বলে রক্ষণাবেক্ষণ কাঠামোর ইনসুলেশনকে উপেক্ষা করা যাবে না এবং এর পুরুত্বও কমাতে হবে।

২. বায়ুচলাচল এবং শীতলীকরণ সরঞ্জাম স্থাপন করুন

স্বাভাবিক বায়ুচলাচলের অবস্থায়, সার্ভার রুমের তাপমাত্রার চাহিদা মেটাতে বায়ুচলাচল সরঞ্জাম স্থাপনের পাশাপাশি এয়ার কন্ডিশনিং স্থাপন করা প্রয়োজন। বায়ুচলাচল সরঞ্জাম (যেমন: এক্সহস্ট ফ্যান) স্থাপন করার সময়, এটি সার্ভার রুমের বায়ুচলাচলের ছিদ্রগুলোর (যেমন: লুভার) সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত, যা বাতাসকে সংবহনশীল করে তোলে এবং এর মাধ্যমে সার্ভার রুমের পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা উন্নত করার উদ্দেশ্য পূরণ করে।

৩. শক্তি সাশ্রয়ী যন্ত্রপাতির ব্যবহার

কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের ব্রেকিং রেজিস্টরের তাপশক্তি বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়ে ব্যাটারিতে সঞ্চিত হয় অথবা পাওয়ার গ্রিডে ফেরত পাঠানো হয়, যা তাপ উৎপাদনের উৎসকে নির্মূল করতে পারে এবং শক্তি সাশ্রয়ের ভূমিকাও পালন করে। লিফট চলার সময়, এতে অনিবার্যভাবে বিদ্যুৎ উৎপাদন প্রক্রিয়া ঘটে। যখন লিফট খালি থাকে এবং উপরে-নিচে চলাচল করে, তখন মোটরের রোটর বাহ্যিক শক্তির দ্বারা টানা হয় অথবা লোডটি তার ঘূর্ণন জড়তার দ্বারা স্থির থাকে, যার ফলে মোটরের প্রকৃত গতি ইনভার্টারের আউটপুটের সিনক্রোনাস গতির চেয়ে বেশি হয়ে যায়। এই সময়ে মোটরটি বিদ্যুৎ উৎপাদন অবস্থায় থাকে এবং মোটর থেকে নির্গত বৈদ্যুতিক শক্তি ইনভার্টারের ভেতরের ফিল্টার ক্যাপাসিটরে সঞ্চিত হয়। এই শক্তি যদি ব্যবহৃত না হয়, তবে ডিসি বাস ভোল্টেজ দ্রুত বেড়ে যাবে এবং ইনভার্টারের স্বাভাবিক কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে। এই শক্তিকে কাজে লাগানোর প্রচলিত উপায় হলো একটি ব্রেকিং ইউনিট বা ব্রেকিং রেজিস্টর যুক্ত করা, যা এই শক্তিকে তাপে রূপান্তরিত করে এবং অপচয় করে। শক্তি সাশ্রয়ী ডিভাইসটি ব্রেকিং ইউনিট এবং ব্রেকিং রেজিস্টরের পরিবর্তে ব্যবহার করা যায় এবং এই শক্তি গ্রিডে ফেরত পাঠানোর মাধ্যমে পরিবেশবান্ধব ও শক্তি সাশ্রয়ী উদ্দেশ্য সাধিত হয়।

শক্তি সাশ্রয়ী ডিভাইসটি ইনভার্টারের ডিসি বাস ভোল্টেজ এবং গ্রিড ভোল্টেজ স্বয়ংক্রিয়ভাবে শনাক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি প্রসেসর এবং ইনভার্টারের মাধ্যমে ইনভার্টারের ডিসি লিঙ্কের ডিসি ভোল্টেজকে গ্রিড ভোল্টেজের সমান ফ্রিকোয়েন্সি ও ফেজের এসি ভোল্টেজে রূপান্তরিত করে এবং একাধিক নয়েজ ফিল্টারিং লিঙ্কের পর এটিকে এসি গ্রিডে সংযুক্ত করে, যার ফলে গ্রিডে শক্তি ফেরত পাঠানোর উদ্দেশ্য সাধিত হয়।

৪. ব্যবহার ইউনিট এবং রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটগুলোর ব্যবস্থাপনা জোরদার করার জন্য নিবেদিত কর্মী নিয়োগ করা উচিত।

রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটগুলোর উচিত শীতলীকরণ সরঞ্জাম সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নিয়মিত পরীক্ষা করা এবং তাপ উৎপাদনকারী উৎসগুলোর (যেমন ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার, ব্রেকিং রেজিস্টর এবং মোটর) কার্যক্রম নিয়মিত ও সতর্কতার সাথে পরিদর্শন করা। একাধিক লিফট ব্যবহারকারী ইউনিটগুলোর উচিত গরম গ্রীষ্মকালে পর্যায়ক্রমে লিফটগুলো চালানো, যাতে যাত্রার সুবিধার জন্য বা অন্য কোনো কারণে শুধু একটি লিফট ব্যবহার করা এড়ানো যায়, যা গরম আবহাওয়ায় লিফট চালানোর বোঝা বাড়িয়ে দেয়। এছাড়াও, ব্যবহারকারী ইউনিটের উচিত প্রতিটি লিফট মেশিন রুমে একটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র স্থাপন করা।

সারসংক্ষেপে বলা যায়: লিফট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বুদ্ধিমত্তার ক্রমবর্ধমান স্তর লিফটের ত্রুটি সম্পূর্ণরূপে দূর করতে পারে না, এবং বছরের পর বছর ব্যবহারের ফলে লিফটের বয়স বাড়ার কারণে ঘন ঘন বিকল হওয়ার প্রবণতাও অপরিবর্তিত থাকবে। তবে, ভবনের কাঠামো, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং লিফট মেশিন রুমের যান্ত্রিক ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা ও বিশ্লেষণ করে এবং প্রতিটি ধাপকে কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য লক্ষ্যভিত্তিক ব্যবস্থা গ্রহণের মাধ্যমে, আমরা গ্রীষ্মের গরম আবহাওয়ায় লিফটের মেশিন রুমের তাপমাত্রা স্বাভাবিক সীমার মধ্যে রাখা নিশ্চিত করতে পারি এবং ফলস্বরূপ উচ্চ তাপমাত্রাজনিত বিভিন্ন ত্রুটি দূর বা হ্রাস করতে পারি, যাতে লিফট একটি নিরাপদ, স্থিতিশীল ও নির্ভরযোগ্য পরিবেশে পরিচালিত হয় এবং ব্যবহারকারীদের আরও ভালোভাবে সেবা প্রদান করতে পারে।