Ascensores “envejecidos”, ¿reparación o sustitución?

Todos hemos oído el dicho:

“Cuando crecemos, envejecemos”.

Simplemente no nos damos cuenta de eso

Aquí también puede referirse al ascensor que utilizamos todos los días.

En la industria de los ascensores

Generalmente ascensores que tienen más de 15 años.

se llaman “ascensores viejos”.

¿Cuáles son los posibles problemas de los “ascensores antiguos”?

La mayoría de la gente tiene la impresión de que el ascensor antiguo ofrece una mala experiencia de viaje, ya que abre la puerta con un ruido fuerte, no funciona con suavidad y produce un ruido extraño, pero también es propenso a problemas como personas atrapadas en el ascensor.

Con el aumento de la edad del ascensor, las partes mecánicas y los sistemas eléctricos envejecen y el rendimiento de seguridad se reduce gradualmente, lo que fácilmente conducirá a fallas frecuentes del ascensor.

Debido a que algunos de los antiguos fabricantes de ascensores han cerrado o algunos modelos de ascensores antiguos se han descontinuado, es imposible encontrar las piezas para reemplazarlas a tiempo y el tiempo de parada del ascensor es demasiado largo, lo que genera inconvenientes al público.

O reemplace las piezas no estándar, recurrencia de fallas, dinero gastado, la escalera no se repara, bajo valor de mantenimiento.

Ante la mala experiencia de conducción, fallas frecuentes, bajo valor de mantenimiento y otros problemas del “viejo ascensor”, ¿es mejor repararlo o reemplazarlo?

Además de los problemas mencionados anteriormente que se pueden percibir intuitivamente, los ascensores antiguos también presentan ciertos riesgos de seguridad.

Por ejemplo, los “ascensores antiguos” no cumplen las normas y especificaciones técnicas de seguridad actuales.

Dado que los ascensores antiguos se fabrican según las normas antiguas, carecen de dispositivos de protección de seguridad, como el UCMP (dispositivo de protección contra movimientos accidentales de la cabina), el ACOP (dispositivo de protección de velocidad ascendente de la cabina), la detección del circuito de la puerta y el dispositivo de restricción de apertura de la puerta de la cabina. Estos dispositivos de protección son nuevas tecnologías y cumplen con los requisitos establecidos en el análisis de las causas de diversos accidentes de ascensores ocurridos en los últimos diez años.

Según las especificaciones de seguridad actuales para ascensores, los ascensores antiguos fabricados según las normas anteriores no necesitan cumplir con los requisitos de las nuevas normas ni exigen nuevos requisitos técnicos durante las inspecciones periódicas. «Dado que las normas de fabricación son obsoletas, los ascensores fabricados con las nuevas normas presentan mayores riesgos de seguridad».

Problema 1: El riesgo de los “ascensores antiguos” con frenos de tambor de palanca.

Algunas de las piezas principales de los ascensores antiguos presentan riesgos de seguridad debido a defectos de diseño y mantenimiento deficiente. Por ejemplo, el freno de tambor de palanca y su palanca superior de extensión suelta (como se muestra en la figura a continuación) son propensos a movimientos rígidos y a atascarse debido a la oxidación y el desgaste con el uso. Si el mantenimiento no realiza una limpieza, lubricación e inspección adecuadas a tiempo, el freno no cierra o cierra de forma incompleta, lo que reduce la fuerza de frenado y, finalmente, provoca su fallo.

Problema 2: Dificultad para encontrar piezas originales

Con el avance de la tecnología de ascensores, algunas unidades de producción deficientes han cerrado, o se ha eliminado y descontinuado un modelo específico para satisfacer las necesidades de producción y uso. Cuando fallan las piezas mecánicas o el sistema eléctrico de algunos ascensores antiguos, es difícil encontrar las piezas originales, e incluso algunas unidades de mantenimiento utilizan piezas no estándar.

Problema 3: Bajo valor de mantenimiento

Tras un largo periodo de uso, si una pieza o componente eléctrico no se puede sustituir, la avería se soluciona; después de cierto tiempo, otras piezas o componentes eléctricos vuelven a fallar y se reparan. La frecuencia de las averías será cada vez mayor, lo que se traduce en un bajo valor de mantenimiento.