Los componentes principales de un ascensor

Como equipo especial de gran tamaño con integración electromecánica, el elevador tiene una estructura relativamente particular. Se entrega en obra en forma de componentes individuales, que se instalan, ponen en marcha e inspeccionan antes de convertirse en una máquina completa lista para su uso.

La evaluación de la calidad de un ascensor se basa en la calidad de sus componentes y la madurez de su diseño, el proceso de instalación y los estándares de aceptación, así como el mantenimiento posterior a su puesta en marcha. Todos estos factores influyen en el funcionamiento normal y la vida útil del ascensor. La satisfacción del usuario se mide principalmente por la alta tasa de fallos, seguida de la comodidad de uso y las sensaciones que produce.

El desarrollo de las máquinas de tracción ha sido muy maduro, desde el turbo-tornillo sin fin hasta el engranaje helicoidal, y luego al accionamiento sin engranajes (incluido el sin engranajes síncrono, cuya estructura es más simple para el mantenimiento, lo que reduce en gran medida los costos de mantenimiento y la contaminación ambiental, siendo además más respetuoso con el medio ambiente). Todos estos sistemas están orientados a mejorar la eficiencia, la suavidad de funcionamiento y la reducción del ruido de funcionamiento, y posteriormente se han introducido nuevos requisitos en los productos, como la sostenibilidad y la protección del medio ambiente.

El freno instalado en la máquina de tracción es la medida de protección más importante para la detención segura de la cabina del ascensor. En caso de un funcionamiento deficiente, no se permite la nivelación del piso (el sistema de control de frecuencia con parada a velocidad cero tiene poca influencia), y en caso de accidentes de seguridad graves como deslizamientos.

Las principales causas son.

① La lubricación deficiente del eje del brazo del freno, la lubricación deficiente del núcleo de hierro de succión del freno y conducen al atasco, puede causar la incapacidad de abrir la placa de freno y quemar el motor o quemar la placa de freno después de una falla del freno, también hay riesgos de seguridad graves como que se abra y no se pueda cerrar.

② Desgaste excesivo de las pastillas de freno sin un ajuste oportuno.

③El valor nominal del resorte de tensión del brazo del freno no cumple con los requisitos (lo que resulta en una fuerza de frenado demasiado baja), etc.

El limitador de velocidad funciona mediante fuerza centrífuga. Su funcionamiento se basa en el bloque móvil, el interruptor de detección eléctrica y el bloque de contrapeso del cable. Bajo la acción del resorte, el bloque sujeta rápidamente el cable del limitador de velocidad, generando así la fuerza de tracción necesaria para la abrazadera de seguridad, que detiene la cabina a tiempo. Sin embargo, esta abrazadera solo es efectiva cuando la cabina desciende y excede la velocidad permitida. La abrazadera de seguridad del contrapeso no solo evita que este caiga, sino que también protege a la cabina de un ascenso excesivo. Es evidente que si el bloque móvil y el eje del contrapeso no están bien lubricados, no se puede garantizar una parada segura y fiable de la cabina o el contrapeso cuando el elevador excede la velocidad permitida.