Ascenseurs « vieillissants », réparation ou remplacement ?

Nous connaissons tous ce dicton.

« Quand on grandit, ça devient lassant. »

Nous ne nous en rendons tout simplement pas compte.

Ici, cela peut aussi faire référence à l'ascenseur que nous prenons tous les jours.

Dans l'industrie des ascenseurs

Généralement, les ascenseurs qui ont plus de 15 ans

sont appelés « vieux ascenseurs ».

Quels sont les problèmes potentiels des « vieux ascenseurs » ?

La plupart des gens ont l'impression que prendre un vieil ascenseur est une mauvaise expérience : l'ouverture des portes est bruyante, le fonctionnement est irrégulier et fait un bruit étrange, et il y a aussi des risques de personnes coincées dans l'ascenseur.

Avec le temps, les pièces mécaniques et les systèmes électriques des ascenseurs vieillissent, et leurs performances en matière de sécurité diminuent progressivement, ce qui peut facilement entraîner des pannes fréquentes.

Du fait de la fermeture de certains fabricants d'ascenseurs anciens ou de l'arrêt de la production de certains modèles d'ascenseurs anciens, il est impossible de trouver les pièces de rechange à temps, et la durée d'immobilisation de l'ascenseur est trop longue, ce qui cause des désagréments au public.

Ou bien remplacer les pièces non standard, les pannes se répètent, l'argent est dépensé, l'échelle n'est pas réparée, la maintenance est peu rentable.

Face à une expérience de voyage médiocre, des pannes fréquentes, un faible coût d'entretien et autres problèmes liés au « vieil ascenseur », faut-il le réparer ou le remplacer ?

Outre les problèmes mentionnés ci-dessus, qui sont perceptibles intuitivement, les vieux ascenseurs présentent également certains risques pour la sécurité.

Par exemple, les « vieux ascenseurs » ne répondent pas aux normes actuelles et aux spécifications techniques de sécurité.

Les ascenseurs anciens, fabriqués selon d'anciennes normes, sont dépourvus de dispositifs de sécurité tels que le système UCMP (empêchant les mouvements accidentels de la cabine), le dispositif ACOP (limiteur de vitesse ascendante), le système de détection des circuits de porte et le dispositif de restriction d'ouverture des portes. Ces dispositifs de sécurité, qui intègrent des technologies et des exigences nouvelles, sont le fruit de l'analyse des causes des accidents d'ascenseur survenus au cours des dix dernières années.

Selon les spécifications de sécurité actuelles pour les ascenseurs, les anciens ascenseurs fabriqués selon les anciennes normes ne sont pas soumis aux exigences des nouvelles normes et ne font l'objet d'aucune nouvelle évaluation technique lors des inspections périodiques. « Les normes de fabrication étant obsolètes, les ascenseurs fabriqués selon les nouvelles normes présentent des risques de sécurité plus élevés. »

Problème 1 : Le risque lié aux « vieux ascenseurs » équipés de freins à tambour à levier.

Certains éléments essentiels des ascenseurs anciens présentent des risques pour la sécurité en raison de défauts de conception et d'un entretien insuffisant. Par exemple, le frein à tambour à levier et son levier supérieur de frein libre à extension (comme illustré ci-dessous) sont sujets à des mouvements rigides et au blocage dus à la rouille et à l'usure. Un entretien insuffisant (nettoyage, lubrification et inspection en temps opportun) peut entraîner une fermeture incomplète ou incomplète du frein, rendant la force de freinage insuffisante et provoquant à terme une panne.

Problème 2 : Difficulté à trouver des pièces d’origine

Avec les progrès technologiques dans le domaine des ascenseurs, certaines usines de production peu performantes ont fermé leurs portes, ou certains modèles ont été abandonnés pour répondre aux besoins de production et d'utilisation. Après la panne des pièces mécaniques ou du système électrique de certains ascenseurs anciens, il est difficile de trouver des pièces d'origine, et même certains ateliers de maintenance utilisent des pièces non standard.

Problème 3 : Faible valeur d'entretien

Après une longue période d'utilisation, lorsqu'une pièce ou un composant électrique tombe en panne et doit être remplacé, le problème est résolu. Cependant, après un certain temps, d'autres pièces ou composants électriques tombent à nouveau en panne et nécessitent des réparations. La fréquence des pannes augmente alors, tout comme les coûts de maintenance, ce qui réduit considérablement la valeur de l'entretien.