Les ascenseurs sont sûrs, 800 fois plus sûrs que les voitures et 35 fois plus sûrs que les avions !

L'ascenseur, en tant qu'outil indispensable à notre vie quotidienne, est, de par son caractère public, même une panne mineure non accidentelle peut susciter une grande inquiétude auprès du public et des médias !

On peut dire que la peur des ascenseurs, ou le fait que les ascenseurs soient devenus des sujets brûlants au quotidien, est largement due à la représentation imprudente des médias. Ainsi, les titres comme « moment effrayant », « ascenseur mangeur de personnes »… sont devenus de véritables expressions à la mode, car on peut dire que l'ascenseur est un lieu « honoré ».

Comparativement aux accidents de voiture et d'avion, le taux de mortalité lié aux accidents d'ascenseur est-il élevé ou faible ? Comment analyser objectivement les accidents d'ascenseur ?

Nous examinons la vérité à travers des données statistiques, en nous basant sur des données factuelles pour constater la faible incidence des accidents d'ascenseur, et nous abandonnons les hypothèses subjectives concernant le « faible taux d'accidents ».

Bien que les avions présentent le plus haut niveau de sécurité, en cas de panne, le taux de mortalité est extrêmement élevé.

On constate que, comparés aux voitures et aux avions, les ascenseurs présentent les taux d'accidents et de mortalité les plus bas et peuvent être considérés comme le moyen de transport le plus sûr au monde.

Selon l'Autorité des normes techniques et de la sécurité, l'organisme de réglementation des ascenseurs de l'Ontario, six personnes sont décédées et 1 225 ont été blessées dans des incidents d'ascenseurs en Ontario au cours des six dernières années, dont 69 ont subi des blessures permanentes.

Les données du Bureau montrent que le nombre d'incidents d'ascenseurs a plus que doublé entre 2011 et 2016, avec une augmentation annuelle moyenne d'environ 14 %. Les blessures graves ont augmenté d'environ 8 % par année.

Il est rassurant de savoir que les ascenseurs en Ontario sont généralement sûrs et que les accidents mortels et les blessures graves y demeurent rares. Il est néanmoins alarmant que des accidents se produisent dans des ascenseurs que l'on considère comme sûrs.

Certains accidents sont dus à un mauvais alignement des ascenseurs avec le sol, entraînant la chute des passagers. Des problèmes liés à un entretien inadéquat et au non-respect de la réglementation sont également à l'origine de ces accidents. Cependant, 75 % des incidents sont imputables au comportement des utilisateurs, par exemple des distractions pendant le trajet ou des tentatives pour empêcher la fermeture des portes.

Entre 2008 et 2016, les inspecteurs de la TSSA ont recensé 2 942 incidents d’ascenseurs en Ontario. Le nombre réel pourrait être plus élevé, certains incidents n’ayant pas été signalés.

Cependant, la TSSA indique que les risques de décès en voiture sont 800 fois plus élevés et ceux en avion 35 fois plus élevés qu'en ascenseur. Voilà qui pourrait consoler un peu les personnes coincées dans un ascenseur.

La Chine compte actuellement près de 7 097 500 ascenseurs. En 2019, on a dénombré 33 accidents d'ascenseur et 29 décès. On constate donc que le nombre d'accidents et de décès liés aux ascenseurs diminue chaque année. Par conséquent, compte tenu du nombre de 7 millions d'ascenseurs, on peut affirmer une chose : le facteur de sécurité des ascenseurs est très élevé !

Dès lors, une question se pose : pourquoi s’attarder autant sur la sécurité des ascenseurs ? Est-ce parce que le taux d’accidents est si élevé qu’il est intimidant de regarder l’échelle ?

Premièrement, bien que l'ascenseur soit notre moyen de transport quotidien, les connaissances du grand public en matière de sécurité des ascenseurs sont très limitées, et l'apprentissage actif est rare ; il est donc nécessaire d'appeler les organismes de réglementation et la société à accroître la popularité des connaissances sur la sécurité des ascenseurs.

Deuxièmement, en raison de la croissance rapide de l'utilisation des ascenseurs en Chine ces dernières années et du développement de l'industrie, il existe des lacunes telles que « l'argent mal investi chasse l'argent bien investi » et « la concurrence par les bas prix », de sorte que la qualité de la production, de l'installation et de la maintenance des ascenseurs est à la traîne.

Troisièmement, certains médias « à sensation » et des médias sensationnalistes ont une connaissance très limitée des notions de base relatives aux ascenseurs et, afin d’attirer l’attention et d’obtenir des clics de la part des internautes, exploitent les connaissances limitées du public en matière d’ascenseurs, ce qui conduit à des reportages aveugles sur certains accidents d’ascenseur, voire à la propagation de rumeurs.

Quatrièmement, il y a d'autres raisons, comme la mentalité hasardeuse des passagers (par exemple, transporter de gros bagages et croire, à tort, qu'il est sûr d'emprunter les escaliers mécaniques).

En résumé, décrire l'ascenseur comme une « bête » de manière inconsidérée ne correspond pas à la réalité, ou constitue du moins une exagération « sélective » de la vérité.