Présentation technique du contacteur Star

Pendant le fonctionnement de l'ascenseur, une panne de courant peut entraîner son arrêt ou une défaillance du système de freinage. L'ascenseur perd alors son couple moteur, le contrepoids et le boîtier d'essieu se déséquilibrent, provoquant un dérapage. Dans les cas les plus graves, une accélération soudaine peut se produire. Il faut alors utiliser le contacteur du moteur de traction pour court-circuiter les trois bornes U, V et W. L'induit se retrouve ainsi constitué de trois enroulements fermés, ce qui permet au moteur de l'ascenseur de tourner. La rotation de ces enroulements crée un champ magnétique, induisant un courant et une tension. Ce courant induit, en s'opposant au champ magnétique existant, génère un champ magnétique opposé. Ce processus crée un couple ascendant qui freine l'ascenseur et le ramène à son équilibre. L'ascenseur peut alors maintenir une faible vitesse et poursuivre sa course. On constate que le but du verrouillage de l'étoile de la machine de traction est d'assurer un freinage lorsque celle-ci est hors tension et que la cabine de l'ascenseur et la nacelle en mouvement tombent simultanément, limitant ainsi leur vitesse. Une fois le couple moteur rétabli, la machine de traction peut fonctionner à vitesse constante. Le contacteur comporte deux groupes de contacts principaux : l'un commande la sortie du convertisseur de fréquence, l'autre assure une temporisation pour la fermeture de l'étoile. Autrement dit, le contacteur empêche la fermeture simultanée des contacts principaux et, simultanément, retarde la connexion des contacts normalement ouverts après la déconnexion d'un contact normalement fermé. De même, la fermeture des contacts normalement ouverts est retardée après la déconnexion d'un contact normalement ouvert.