Une forte vague de froid arrive.

Mot-clé météo de la semaine

Chute libre, refroidissement de la falaise, gel

La pire vague de froid de cet hiver est sur le point de frapper.

Refroidissement « à la falaise »

Laissez-vous tenter par la puissance glaciale d'une vague de froid

Veuillez prendre des précautions contre le froid et rester au chaud.

Les vêtements les plus épais sont prêts à partir

Mais vous savez quoi

Ascenseurs et autres équipements spéciaux en cas de mauvais temps

Il est également sujet aux accidents de sécurité

Arrivée d'une vague de froid

Des lances à incendie ont éclaté dans de nombreuses zones résidentielles.

Provoquer une infiltration d'eau dans l'ascenseur.

L'arrêt de l'ascenseur, des personnes piégées et d'autres accidents.

Pendant la vague de froid

Il ne suffit pas de rester au chaud

Portez également attention à la sécurité de l'ascenseur.

Les ascenseurs, comme les êtres humains, sont sensibles aux variations de température. Chaque hiver, le nombre de pannes d'ascenseurs augmente. La norme nationale stipule que la température de la cabine d'ascenseur doit se situer entre 5 et 40 °C pour un fonctionnement optimal. Lorsque la température réelle est inférieure à cette valeur, l'ascenseur peut présenter une augmentation du bruit, des sons anormaux, des vibrations, une diminution de la sensibilité, etc. Les coupures de courant dues à l'instabilité de la tension causée par les basses températures peuvent également entraîner des dysfonctionnements.

Quel est l’effet de la température sur le fonctionnement d’un ascenseur ? Un facteur clé est « l’effet de cheminée ».

L'effet de cheminée se produit lorsque la température intérieure est supérieure à la température extérieure, que la densité de l'air chaud intérieur est faible, que cet air monte naturellement le long du canal vertical, et que l'air s'infiltre par les interstices des portes et fenêtres et divers trous depuis la partie supérieure, tandis que la densité de l'air froid extérieur est élevée, ce qui permet à l'air froid extérieur de s'infiltrer par le bas pour compenser la différence de température entre l'air intérieur et extérieur.

L'effet de cheminée d'un ascenseur se produit lorsque, dans la cage d'ascenseur, la température extérieure est inférieure à la température intérieure. L'air froid extérieur pénètre dans la cage par les portes et fenêtres du bâtiment ainsi que par la porte du hall d'ascenseur et entre en convection avec l'air chaud à l'intérieur de la cage, créant ainsi une différence de pression entre la cage et le hall d'ascenseur.

L'effet potentiel de l'effet de cheminée sur le fonctionnement des ascenseurs

Facile de provoquer un défaut d'ouverture et de fermeture

La porte d'ascenseur est sensible aux différences de pression, et la convection de l'air froid et de l'air chaud peut facilement créer une différence de pression trop importante de part et d'autre de la porte, bloquant ainsi son fonctionnement et provoquant des dysfonctionnements d'ouverture et de fermeture. Cela peut également perturber le fonctionnement normal de l'ascenseur et entraîner des risques de piégeage pour le personnel.

Produire des vibrations entraînant un son anormal

Lorsque l'air, par convection à l'intérieur et à l'extérieur du puits, traverse l'ouverture de la porte de la couche, il vibre et produit un bruit anormal. Simultanément, un effet de cheminée peut également se produire, ainsi que le bruit anormal généré par les pièces mobiles présentes dans le puits (comme le wagonnet).

Cela crée des turbulences et fait trembler la voiture.

Lorsque le flux d'air à grande vitesse et l'ascenseur se rapprochent, de fortes turbulences peuvent se générer dans la cabine d'ascenseur lors de la montée et de la descente, entraînant une réduction du confort de fonctionnement de la cabine, voire des secousses.

Comment garantir le bon fonctionnement de l'élévateur principal en hiver ? En hiver, et plus particulièrement pour le tracteur d'engrenages, il est essentiel d'effectuer la maintenance de routine suivante.

Tout d'abord, l'inspection principale de l'huile moteur

1. Vérifiez le niveau d'huile sur le carter du moteur principal. Si le niveau d'huile est inférieur au repère, veuillez ajouter de l'huile de lubrification sans tarder.

2. Vérifiez l'état de l'huile : si, après une utilisation prolongée du moteur principal, l'huile de lubrification n'est plus suffisamment propre et contient davantage d'impuretés métalliques, il est nécessaire de la remplacer.

2. Vérifiez si le tracteur émet un bruit anormal.

Placez la tête d'un tournevis sur la surface du mécanisme de traction lorsque l'ascenseur fonctionne normalement et collez votre oreille contre le manche du tournevis. Écoutez les bruits internes du mécanisme pendant son fonctionnement. Si vous entendez un bruit quelconque, contactez immédiatement un technicien qualifié pour une intervention.

Troisièmement, inspection du système de freinage

1. Vérifier l'élévation de température des freins : généralement, toucher la surface du frein avec la main, la main ne doit pas être directement brûlée par la température de la surface, les mains normales peuvent également la supporter, à ce moment-là, la température de la surface devrait être d'environ 55 ℃ ; Si la température est trop élevée, arrêter immédiatement l'entretien de l'échelle ;

2. Serrez le câblage dans la boîte de jonction des freins ; ouvrez le couvercle de la boîte de jonction et serrez le fil d’entrée et la connexion de la borne à l’aide d’un tournevis plat.

3. Vérifiez que les pièces de la goupille de frein sont en bon état, flexibles et fonctionnent de manière fiable.

Quatre, inspection des composants de freinage

1. Lors de la maintenance et du fonctionnement de l'ascenseur, commencez par régler le léger frottement entre la mâchoire de frein et la roue de frein, puis serrez le capuchon de rechange du boulon de réglage lorsque celui-ci est tourné jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bruit de frottement ; après réglage, le jeu du frein de blocage doit être compris entre 0,20 et 0,30 mm ;

2. L'usure des garnitures de frein ne doit pas dépasser 2 mm ; les garnitures de frein doivent être remplacées lorsque leur épaisseur est inférieure à 6 mm ;

3. Vérifiez et nettoyez régulièrement le noyau de frein ;

4. Coupez l'alimentation électrique principale pour vous assurer qu'il n'y a personne dans l'ascenseur et que la cabine est en sécurité. Desserrez manuellement la clé de frein et vérifiez si le frein de blocage est dégagé. Une fois l'ascenseur en marche, retirez la clé de frein desserrée et remettez-la en place.

Afin de prévenir tout accident d'ascenseur dû à une chute brutale de température, voici un rappel :

Le service d'exploitation des ascenseurs doit renforcer les contrôles, veiller à la fermeture des portes et fenêtres de la salle des machines et assurer un déneigement et un déneigement réguliers à l'intérieur et à l'extérieur des cabines. Il est recommandé d'interrompre l'utilisation des escaliers mécaniques en fonctionnement par temps de pluie ou de neige et de mettre en place une signalisation et un isolement adéquats afin de prévenir les risques de glissades et de chutes. Par ailleurs, la protection antigel des canalisations d'alimentation en eau, notamment des tuyaux d'incendie, doit être renforcée afin d'éviter toute infiltration d'eau dans la cage d'ascenseur en cas de rupture de canalisation et les dommages matériels qui en résulteraient, garantissant ainsi la sécurité des usagers.

Le service de maintenance doit élaborer un plan pour la sécurité et le sauvetage du personnel de maintenance, assurer le bon déroulement des travaux de maintenance des ascenseurs et éliminer rapidement les dangers potentiels causés par les basses températures, la pluie, la neige et le gel.