„Стареење“ лифтови, поправка или замена?

Сите сме ја слушнале изреката.

„Кога ќе пораснеме, тоа старее.“

Едноставно не сфаќаме дека

Тука може да се однесува и на лифтот со кој се возиме секој ден

Во индустријата за лифтови

Обично лифтови кои се стари повеќе од 15 години

се нарекуваат „стари лифтови“.

Кои се можните проблеми со „старите лифтови“?

Повеќето луѓе имаат впечаток дека стариот лифт е лошо искуство при возењето, како на пример лифтот кога ја отвора вратата со гласен звук, не работи непречено со чуден шум, но е исто така склонен кон проблеми како што се заробени луѓе во лифт.

Со растот на возраста на лифтот, механичките делови и електричните системи стареат, а безбедносните перформанси постепено се намалуваат, што лесно ќе доведе до чести дефекти на лифтот.

Бидејќи некои од производителите на стари лифтови се затворени или некои модели на стари лифтови се прекинати, невозможно е навреме да се најдат делови за замена, а времето на запирање на лифтот е предолго, што носи непријатности за јавноста.

Или замена на нестандардните делови, повторување на дефектот, потрошени пари, скалата не е поправена, ниска вредност за одржување.

Со оглед на лошото искуство со возењето, честите дефекти, ниската вредност за одржување и другите проблеми на „стариот лифт“, дали е тоа поправка или замена?

Покрај горенаведените проблеми што можат интуитивно да се почувствуваат, старите лифтови имаат и одредени безбедносни опасности.

„Старите лифтови“ како што се тие не ги исполнуваат важечките стандарди и технички спецификации за безбедност.

Бидејќи старите лифтови се произведуваат според старите стандарди, на опремата ѝ недостасуваат уреди (функции) за безбедносна заштита, како што се UCMP за заштита од случајно движење на автомобилот, ACOP функција за заштита од брзина нагоре на автомобилот, функција за откривање на коло на вратата, уред за ограничување на отворањето на вратата на автомобилот итн. Овие уреди (функции) за безбедносна заштита се нови технологии и барања базирани на анализа на причините за разни несреќи со лифтови во последните десет години. Овие уреди (функции) за безбедносна заштита се базирани на анализа на причините за разни несреќи со лифтови во последната деценија или слично.

Според тековните безбедносни спецификации за лифтови, старите лифтови произведени во согласност со старите стандарди не мора да ги исполнуваат барањата на новите стандарди и не поставуваат барања за нова техничка содржина при вршење на периодични инспекции. „Бидејќи производствените стандарди се заостанати, тогаш новите стандардни производствени лифтови имаат поголеми безбедносни ризици.“

Проблем 1: Ризикот од „стари лифтови“ со барабан-сопирачки со рачка.

Некои од главните делови на старите лифтови имаат безбедносни ризици поради дефекти во дизајнот и лошо одржување. На пример, барабан-сопирачката од типот на рачка и нејзината лабава горна рачка на сопирачката од типот на продолжување (како што е прикажано на сликата подолу) се склони кон нефлексибилно движење и заглавување поради 'рѓа и абење при употреба, а одржувањето не врши добра работа со чистење, подмачкување и проверка навремено, што резултира со тоа што сопирачката не се затвора или се затвора нецелосно, што ја прави силата на сопирање недоволна и на крајот доведува до откажување на сопирачката.

Проблем 2: Тешкотии во наоѓањето оригинални делови

Со напредокот на технологијата на лифтови, некои слабо управувани производствени единици за лифтови се затворија, или одреден модел на лифт е елиминиран и прекинат за да се задоволат потребите на производството и употребата. Откако механичките делови или електричниот систем на некои стари лифтови ќе откажат, тешко е да се пронајдат оригиналните делови, па дури и поединечните единици за одржување на лифтови користат нестандардни делови.

Проблем 3: Ниска вредност за одржување

По долг период на употреба, кога некој дел или електрична компонента не може да се замени, дефектот се решава; потоа, по одреден период на употреба, другите делови или електрични компоненти повторно откажуваат и се поправаат. Фреквенцијата на дефекти ќе биде сè поголема и поголема, а трошоците за одржување ќе бидат сè поголеми и поголеми, што резултира со ниска вредност за одржување.