Цахилгаан шатнууд халууны аюулын улиралд орох гэж байна! Машины өрөөг хөргөх нь зайлшгүй шаардлагатай арга хэмжээ болж байна

Зуны халуунд яагаад лифтний эвдрэл байнга гардаг вэ? Энэ нь голчлон лифтний гол эд ангиуд нь ерөнхийдөө байшингийн дээд давхарт байрладагтай холбоотой юм. Халуун цаг агаар нь лифтний машины өрөөний температурыг нэмэгдүүлдэг бол тоног төхөөрөмжийн ажлын орчны температурын дээд хязгаар нь ердөө 40 градус орчим байдаг бөгөөд температурын хяналтын шугамаас хэтэрсэн тохиолдолд систем өөрөө ажиллахаа больж, лифт дундаас нь гэнэт зогсох үзэгдэл үүсдэг. Энэ нь хэвийн ажиллагаанд нөлөөлдөг, жишээлбэл, лифт хэвийн ажиллаж байх үед гэнэт зогсож, унтрах, хаалганы хэсэг рүү гүйх үед лифт хаалга онгойлгохгүй эсвэл хаагдахгүй байх, хаалганы хэсэг рүү гүйх үед лифт хурдаа өөрчилж чадахгүй байх гэх мэт.
Өнөөдөр бид зуны улиралд машины өрөөний температур яагаад лифтний хэвийн ажиллагаанд ийм их нөлөөлдөг талаар дэлгэрэнгүй ярилцах болно. Энэхүү нийтлэл нь лифтний машины өрөөг үр дүнтэй хөргөж, лифтний хэвийн ажиллагааг хангахын тулд А-нэгжийн анхаарлыг татаж чадна гэж найдаж байна!
Машины өрөөний температур нэмэгдэх шалтгаанууд
1. Машины өрөөний барилгын бүтцийн байршил

Цахилгаан шатны өрөөнүүдийн ихэнх нь барилгын дээврийн түвшинд байдаг бөгөөд зарим нь барилгын дээвэр дээрх өргөгдсөн тусгай өрөө бөгөөд өрөөний дээвэр болон дөрвөн хана нь гаднах бүрхүүл юм. Гаднах бүрхүүлийг гаднах хана гэж нэрлэдэг бөгөөд түүний температур нь хүлэмжийн температуртай нягт холбоотой тул доторх температурт нөлөөлдөг.
Зуны халуун цаг агаарт, гадаа температур өндөр байх үед бүрхүүлийн температур мөн өндөр байдаг нь үйлдвэрийн өрөөний доторх температурыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Өрөөний хувьд гаднах бүрхүүлд засвар үйлчилгээний бүх бүтцийн эзлэх хувь их байх тусам гаднах температурт доторх температурын нөлөө их байдаг тул серверийн өрөөний байршил нь зуны улиралд орчны температур болон нарны туяанд илүү их өртдөг өрөө гэдгийг тодорхойлдог.
2. Цахилгаан системээс ялгарч буй дулаан

Машины өрөөний цахилгаан системийн гол дулаан үүсгэдэг бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь давтамж хувиргагч, тоормосны резистор болон цахилгаан мотор юм. Инвертер болон мотор нь өөрийн үр ашгийн улмаас цахилгаан энергийн нэг хэсгийг хэрэглэж, дулааны хэлбэрээр ялгаруулдаг; тоормосны резистор нь өргөлтийг сэргээснээр үүссэн цахилгаан энергийг хэрэглэж, дулааны хэлбэрээр ялгаруулдаг. Дулааны хоёр хэсэг нь машины өрөөнд ялгарч, өрөөний температурыг нэмэгдүүлдэг.

(1) Инвертер

Давтамжийн хөрвүүлэгч нь үндсэн хэлхээ болон хяналтын хэлхээнээс бүрдэнэ. Үндсэн хэлхээ нь хүчдэл болон давтамжийн зохицуулалтын хүчийг хангадаг моторын цахилгаан солилцооны хэсэг бөгөөд Шулуутгагч, тэгшитгэх хэлхээ болон инвертер гэсэн гурван хэсгээс бүрдэнэ. Инвертерийн инвертерийн бүрэлдэхүүн хэсэг болох тусгаарлагдсан хаалгатай хоёр туйлт транзистор (IGBT) нь инвертерт дулаан үүсгэх гол эх үүсвэр бөгөөд IGBT-ийн дулаан үүсгэх нь голчлон асаах, унтраах мөчид төвлөрдөг. IGBT-ийн дулаан үүсгэх нь голчлон асаах, унтраах мөчид төвлөрдөг. Өргөлтийн инвертерийг байнга асаах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр их хэмжээний дулаан ялгардаг.

(2) Тоормосны резисторууд

Тоормосны резистор өөрөө энергийг дулаанд зарцуулдаг, жишээлбэл: өргөгчийг буулгаж дээш хөдөлгөхөд эсрэг жин нь машинаас хүнд байдаг, гол машины ротор эргэлдэж, статор ороомгийн соронзон хүчний шугамын хөдөлгөөнийг тасалдуулж, өөрөө үүсгэхийг бий болгодог тул мотор цахилгаан төлөвөөс цахилгаан үүсгэх төлөвт шилждэг бөгөөд энэхүү нөхөн төлжих энерги нь инвертерийн тоормосны нэгжээр дамжин өнгөрч, эцэст нь тоормосны резистор дулаан болгон зарцуулдаг. Нэг төхөөрөмж туршилт хийсэн бөгөөд хоёр өргөгч ижил давтамжтай ажиллаж, нэг нь өргөгч гадаад эрчим хүчийг эрчим хүч болгон ашиглаж, өргөгч нь тоормосны резистороор нөхөн төлжих эрчим хүчийг гаргаж, нөгөө нь гадаад эрчим хүч болон эрчим хүч хэмнэх санал хүсэлтийн төхөөрөмж ашиглан цахилгаан үүсгэдэг бөгөөд өргөгчөөс нөхөн төлжих эрчим хүч үйлдвэрлэх эрчим хүч хэмнэх санал хүсэлтийн төхөөрөмжөөс гаргаж авсан энерги нь хэсэг хугацаанд ажилласны дараа гадаад эрчим хүчний хэрэглээ нь бусад эрчим хүчний хэрэглээнээс 35%-иар бага байна. Энэ нь тоормосны резистор хэр их дулаан ялгаруулж байгааг харуулж байгаа бөгөөд энэ нь өргөгчийн цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээний 1/3 орчим юм.

(3) Мотор

Моторын ажиллагаа нь тодорхой хэмжээний цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээтэй байдаг. Моторын дулааны томъёоны дагуу Q=I²Rt нь моторын ажиллагааны явцад ялгарч буй дулаан нь гүйдлийн квадраттай пропорциональ байна. Цахилгаан мотор асаах, тоормослох явцад хамгийн өндөр гүйдэлтэй байдаг бөгөөд босоо тээвэрлэлтийн хэрэгсэл болох өргөгч нь байнга асаах, тоормослох шаардлагатай болдог бөгөөд энэ нь их хэмжээний дулаан үүсгэдэг.

Лифтний машины өрөөнд өндөр температур

Хэвийн үйл ажиллагаанд үзүүлэх нөлөө

1. Цахилгаан хяналтын системд үзүүлэх нөлөө

(1) Өндөр температур нь микрокомпьютерийн удирдлагын самбарын програмд ​​гажиг үүсгэх магадлалтай

Микрокомпьютерийн удирдлагын самбар эсвэл PLC дээрх электрон төхөөрөмжүүд нь хүчдэл болон гүйдлийн хэмжээг харьцуулах замаар логик хяналтыг гүйцэтгэдэг бөгөөд гадны зааврын гүйцэтгэлд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Электрон төхөөрөмжийн материалын температурын шинж чанараас шалтгаалан зөвшөөрөгдсөн хэмжээнээс өндөр температурт электрон төхөөрөмжийн логик үнэлгээ буруу болж, микрокомпьютерийн удирдлагын самбар тогтворгүй болно.

(2) Өндөр температур нь электрон эд ангиудыг амархан гэмтээдэг

(a) Инвертер

Инвертерийн эвдрэлийн түвшин температур нэмэгдэхийн хэрээр экспоненциал байдлаар нэмэгдэж, ашиглалтын хугацаа нь температур нэмэгдэхийн хэрээр экспоненциал байдлаар буурч, орчны температур 10°C-аар нэмэгдэхэд инвертерийн ашиглалтын хугацаа хоёр дахин буурдаг.

Орчны температур зөвшөөрөгдөх температураас хэтэрсэн тохиолдолд инвертерийн хэлхээний инвертерийн параметрүүд нээгдэх болон хаагдах хугацаанд өөрчлөгдөж, нэг төхөөрөмж асаалттай байхад нөгөө төхөөрөмж хаагдахад бэлэн болоогүй үед нэг гүүрний гарны дээд ба доод төхөөрөмжүүдийн хооронд "шулуун дамжуулалт" үүсч, эд анги шууд эвдэрч, инвертер хэвийн ажиллах боломжгүй болно. Үүний зэрэгцээ инвертерийн тусгаарлагчийн гүйцэтгэлийн температур эрс буурч, инвертер амархан гэмтэж, өргөх механизм эвдэрнэ.

(b) Тоормосны эсэргүүцэл

Орчны температур хэт өндөр байх үед тоормосны резистор дулааныг хэт удаан хугацаанд гадагшлуулахад хялбар байдаг. Хэрэв өргөгч байнга ажиллавал тоормосны резисторын дулаан олон удаа хуримтлагддаг бөгөөд энэ нь эцэстээ тоормосны резисторын өндөр температураас болж эвдрэлд хүргэж, тэр ч байтугай гал түймэр болон бусад аюулгүй байдлын осолд хүргэдэг.

(в) Бусад электрон эд ангиуд

Контакт, реле, трансформатор гэх мэт эдгээр электрон эд ангиуд нь дамжуулагч болон ороомогоор дамжин гүйдэл болон эсэргүүцлийн алдагдалд хүргэдэг; хувьсах гүйдлийн хэлхээ нь хувьсах цахилгаан соронзон үүргээс шалтгаалан соронзонд хуйлралт гүйдэл болон гистерезисийн алдагдал үүсгэдэг. Эдгээр бүх алдагдал нь бараг бүхэлдээ дулааны энерги болж хувирдаг бөгөөд энэ нь хэсэгчлэн хүрээлэн буй орчинд тархаж, хэсэгчлэн төхөөрөмжид хадгалагдаж, төхөөрөмжийн температур нэмэгдэхэд хүргэдэг. Энэ үед орчны температур хэт өндөр байвал электрон эд ангиудын дулаан тархалт муу байдаг бөгөөд энэ нь электрон эд ангиудын найдвартай байдлыг эрс бууруулдаг; хоёрдугаарт, электрон эд ангиудын ашиглалтын хугацааг бууруулж, тэр ч байтугай электрон эд ангиудын эвдрэлд хүргэдэг. Статистик мэдээллээс харахад электрон эд ангиудын температур 2 ℃ тутамд найдвартай байдал 10% -иар буурдаг бөгөөд температур 50 ℃-ээр нэмэгдэхэд ашиглалтын хугацаа ердөө 1/6 байдаг.

2. Механик системд үзүүлэх нөлөө

Өргөх машины өрөөний механик систем нь голчлон зүтгүүрийн машин бөгөөд ихэвчлэн мотор, тоормос, хурдны хайрцаг, зүтгүүрийн дугуй, чиглүүлэгч дугуй, хүрээ, дискэн дугуй гэх мэт хэсгээс бүрдэнэ.

(1) Зүтгүүрийн моторт үзүүлэх нөлөө

Орчны температур машины өрөөний зөвшөөрөгдөх температураас хэтэрсэн тохиолдолд зүтгүүрийн моторын дулаан тархалтад ноцтой нөлөөлнө. Моторыг байнга асааж, тоормослосноос болж мотор өөрөө их хэмжээний дулаан ялгаруулдаг бөгөөд машины өрөөний өндөр температурыг цаг тухайд нь арилгах боломжгүй юм.

Хэдийгээр моторын бүтцийн загварыг статорын төмрийн цөмийн дулаан тархалтыг бэхжүүлэх талаас нь сайтар бодож боловсруулсан байдаг. Жишээлбэл, зарим бүтээгдэхүүнийг төгсгөлийн тагнуудаар тулгуурлахаар зохион бүтээсэн нь уламжлалт машины суурийн хэрэгцээг арилгаж, цөмийг нээлттэй бүтэцтэй болгож, хөргөлтийн үр нөлөөг сайжруулдаг; статор болон роторын цөмүүдийн эргэн тойрон дахь агааржуулалтын сувгуудын зохион байгуулалтыг бэхжүүлдэг; салхины хамгаалалтын нүхний агааржуулалтын хүчин чадлыг нэмэгдүүлдэг гэх мэт боловч энэ бүтцийг моторуудад бага ашигладаг. Тэдгээрийн ихэнх нь статорын цөмийн гадаргуу дээр байрлах дулааны унтраалгаар удирддаг хөргөлтийн сэнсээр тоноглогдсон байдаг. Цөмийн гадаргуугийн температур ойролцоогоор 60°C хүрэхэд дулааны унтраалга идэвхжиж, сэнсийг албадан агааржуулалт, хөргөлтийн зүтгүүрийн мотортой холбодог. Машины өрөөнд өндөр температурын үед албадан хөргөлтийн хөргөлтийн нөлөө илэрхий биш юм. Албадан хөргөлт хөргөхгүй үед моторын температур үргэлжлэн өсөх болно гэдгийг харгалзан үзвэл зарим моторын бүтээгдэхүүнүүд фазын ороомог бүрт термисторыг булсан байдаг. Моторын температур 155°C хүртэл нэмэгдэхэд дотоод термисторын эсэргүүцэл огцом нэмэгдэж, удирдлагын хэлхээний дулааны хамгаалалтын реле идэвхжиж, өргөгч хурдаа өөрчилж, хамгийн ойрын шалны станц дээр зогсоод хөдөлгүүр хөрж, дараа нь ажиллагааг дахин эхлүүлэх хүртэл хаалгыг онгойлгоход хүргэдэг.

Хэдийгээр энэ арга нь моторыг хамгаалахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг ч зуны улиралд халуун цаг агаар удаан үргэлжлэх, хамгаалалтын зорилгоор өргөгчийг байнга зогсоох нь өргөгчийн хэвийн ажиллагаа, хэрэглээнд ноцтой нөлөөлдөг.

(2) Хурдны хайрцагт үзүүлэх нөлөө

Хурдны хайрцаг нь өтний дугуй болон өтний араанаас бүрдэнэ. Өтний араа нь ерөнхийдөө өндөр хатуулагтай, сайн хатуулагтай материалаар хийгдсэн бөгөөд ихэнх нь никель-хромын хайлшин ган эсвэл цахиур-манганы хайлшин гангаар хийгдсэн боловч 0.4%-0.55% нүүрстөрөгчийн агууламжтай нүүрстөрөгчийн гангаар хийгдсэн бөгөөд өтний гадаргууг бөхөөх эсвэл карбюризаци хийх замаар хатууруулах шаардлагатай. Өтний дугуйны обуд нь фосфорын хүрэл, цагаан тугалганы хүрэл эсвэл зэс-цагаан тугалганы никель хайлшаар хийгдсэн бөгөөд үрэлтийн коэффициент багатай. Төрөл бүрийн материалын дулааны тэлэлтийн коэффициент өөр өөр байдаг бөгөөд өтний дугуйны дулааны тэлэлтийн коэффициент нь өтний дулааны тэлэлтийн коэффициентийн 1/2 орчим байдаг тул машины өрөөний температур 40℃-ээс дээш байх үед агаар дахь дулаан болон хурдны хайрцаг дахь эд ангийн эргэлт ба үрэлтээс үүссэн дулаан хоёулаа хамтдаа хурдны хайрцаг дахь температур өндөр байх бөгөөд тасралтгүй өндөр температур нь эд ангийн дулааны тэлэлтийг үүсгэж, улмаар хурдны хайрцаг дахь өтний арааны үйлдвэрлэлийн нарийвчлалыг алдагдуулна. Энэ нь турбины гол болон өтний голын тэнхлэгийн зайг бууруулж, торон гадаргууг нэмэгдүүлж, үрэлтийн гадаргуугийн үрэлтийг нэмэгдүүлж, элэгдэл, урагдалтыг хурдасгаж, өргөлтийн тав тухыг ноцтойгоор бууруулж, мөн хачин чимээ гаргаж, өтний арааг гэмтээнэ (жишээлбэл, өргөгчөөр явахдаа өргөгчийн машины өрөөнд чимээ сонсогдож, машинд хэвийн бус чичиргээ гарах болно). Үүний зэрэгцээ хурдны хайрцагт тасралтгүй өндөр температур нь тосолгооны зуурамтгай чанарыг бууруулж, тосолгооны хальс үүсгэхэд тохиромжгүй бөгөөд тосолгооны исэлдэлтийг хурдасгаж, өтний арааны тосолгооны нөлөөнд нөлөөлж, элэгдлийг нэмэгдүүлдэг.

Машины өрөөний температурыг хэрхэн хянах вэ

1. Барилгын бүтэц

Зуны халуун цаг агаарт доторх тоног төхөөрөмжид гаднах температурын нөлөөллийг багасгахын тулд машины өрөөг өргөж, засвар үйлчилгээний бүтцийн дулаалгын боловсруулалт хийх нь тоног төхөөрөмжийн өрөө учраас дулаалгын бүтцийн засвар үйлчилгээг үл тоомсорлож, засвар үйлчилгээний бүтцийн зузааныг багасгах боломжийг олгодог.

2. Агааржуулалт болон хөргөлтийн тоног төхөөрөмжийг суурилуулах

Байгалийн агааржуулалтын төлөвт серверийн өрөөний температурын шаардлагыг хангахын тулд агааржуулалтын тоног төхөөрөмж суурилуулах шаардлагатай бөгөөд агааржуулагч суурилуулах шаардлагатай. Агааржуулалтын тоног төхөөрөмж (жишээ нь яндангийн сэнс) суурилуулахдаа энэ нь серверийн өрөөний агааржуулалтын нүхтэй (жишээ нь хаалт) тохирч байх ёстой бөгөөд ингэснээр агаар конвектив болж, серверийн өрөөний орчны температурыг сайжруулах зорилготой юм.

3. Эрчим хүч хэмнэх төхөөрөмж ашиглах

Хяналтын шүүгээнд байгаа тоормосны резисторын дулааны энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргаж, батерейд хадгалах эсвэл цахилгаан сүлжээнд буцааж нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь дулааны үүсгүүрийг арилгахаас гадна эрчим хүч хэмнэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Өргөгч ажиллаж байх үед өргөгч нь зайлшгүй цахилгаан үүсгэх процесстой байдаг. Өргөгчийг буулгаж, дээш доош хөдөлгөх үед моторын роторыг гадны хүч чирэх эсвэл ачааллыг өөрөө эргэлтийн инерцээр хадгалдаг бөгөөд энэ нь моторын бодит хурдыг инвертерийн гаралтын синхрон хурдаас их болгодог бөгөөд энэ үед мотор цахилгаан үүсгэх төлөвт байх үед мотороос ялгарч буй цахилгаан энерги нь инвертерийн доторх шүүлтүүрийн конденсаторт хадгалагдана. Хэрэв энэ хүчийг хэрэглэхгүй бол тогтмол гүйдлийн автобусны хүчдэл хурдан нэмэгдэж, инвертерийн хэвийн ажиллагаанд нөлөөлнө. Энэ энергийг зохицуулах ердийн арга бол тоормосны хэсэг эсвэл тоормосны резистор нэмэх бөгөөд энэ нь энергийг дулаан болгон хувиргаж, үр ашиггүй болгодог. Эрчим хүч хэмнэх төхөөрөмж нь тоормосны хэсэг болон тоормосны резисторыг сольж, энэ энергийг сүлжээнд буцааж нийлүүлж, ногоон, байгаль орчинд ээлтэй, эрчим хүч хэмнэх зорилгод хүрч чадна.

Эрчим хүч хэмнэх төхөөрөмж нь инвертерийн тогтмол гүйдлийн шугамын хүчдэл болон сүлжээний хүчдэлийг автоматаар илрүүлэх, процессор болон инвертерээр дамжуулан инвертер дэх тогтмол гүйдлийн холболтын тогтмол гүйдлийн хүчдэлийг сүлжээний хүчдэлтэй ижил давтамж ба фазын хувьсах гүйдлийн хүчдэл болгон хувиргаж, олон дуу чимээ шүүх холбоосын дараа хувьсах гүйдлийн сүлжээнд холбож, эрчим хүчийг сүлжээнд буцааж нийлүүлэх зорилгод хүрэх зорилготой юм.

4. Ашиглалтын нэгж болон засвар үйлчилгээний нэгжүүд менежментийг бэхжүүлэхийн тулд тусгай ажилтнуудыг зохион байгуулах ёстой.

Засвар үйлчилгээний нэгжүүд хөргөлтийн тоног төхөөрөмж зөв ажиллаж байгаа эсэхийг тогтмол шалгаж, дулаан үүсгэгч эх үүсвэрүүдийн (давтамжийн хувиргагч, тоормосны резистор, мотор гэх мэт) ажиллагааг тогтмол, нямбай шалгаж байх ёстой. Олон өргөгчтэй нэгжүүдийг ашиглахын тулд зуны халуун цаг агаарт ээлжлэн ажиллуулах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр аяллын тав тухтай байдлыг хангах эсвэл халуун цаг агаарт өргөгчийг ажиллуулах ачааллыг нэмэгдүүлдэг бусад шалтгаанаар зөвхөн нэг өргөгч ашиглахаас зайлсхийх хэрэгтэй. Үүнээс гадна, ашиглаж буй нэгж нь өргөгч машины өрөө бүрийг гал унтраагчаар тоноглосон байх ёстой.

Дүгнэж хэлэхэд: өргөх удирдлагын системийн оюун ухааны түвшин нэмэгдэж байгаа нь өргөх хэрэгслийн эвдрэлийг бүрэн арилгадаггүй бөгөөд жилээс жилд ашиглагдаж буй өргөгчдийн хуучирснаас болж байнга эвдрэл гарах хандлага өөрчлөгдөхгүй. Гэсэн хэдий ч өргөх төхөөрөмжийн машины өрөөний барилгын бүтэц, цахилгаан удирдлагын систем, механик системийг хэлэлцэж, шинжилж, холбоос бүрийг үр дүнтэй хянах зорилтот арга хэмжээ авснаар бид зуны халуун цаг агаарт өргөх төхөөрөмжийн машины өрөөний температур хэвийн хэмжээнд байгаа эсэхийг баталгаажуулж, эцэст нь өндөр температураас үүдэлтэй янз бүрийн эвдрэлийг арилгах эсвэл багасгах боломжтой бөгөөд ингэснээр өргөгч аюулгүй, тогтвортой, найдвартай орчинд ажиллаж, хэрэглэгчдэд илүү сайн үйлчлэх болно.