Лифты безопасны, в 800 раз безопаснее автомобилей и в 35 раз безопаснее самолетов!

Лифты, как средство передвижения в нашей повседневной жизни, из-за своей общественной значимости, могут стать причиной серьезных проблем для общественности и СМИ, даже незначительная, непреднамеренная поломка!

Можно сказать, что страх перед лифтами или их популярность как ежедневной темы для обсуждения во многом обусловлены безответственным освещением в СМИ, поэтому такие заголовки, как «пугающий момент», «лифт пожирает людей» и другие, когда-то стали модными словечками, ведь лифт, можно сказать, «заслужил уважение».

По сравнению с автомобильными и авиационными авариями, вероятность гибели людей в лифтах высока, а значит, низка? Как можно объективно оценить аварии в лифтах?

Мы оцениваем истину с помощью статистических данных, убеждаемся в низкой частоте аварий в лифтах, опираясь на фактические данные, и отказываемся от субъективных предположений о «низком уровне аварийности».

Несмотря на то, что самолеты обладают самым высоким коэффициентом безопасности, в случае их поломки смертность чрезвычайно высока.

Как видно, по сравнению с автомобилями и самолетами, лифты имеют самый низкий уровень аварийности и смертности, и их можно считать самым безопасным видом транспорта в мире.

По данным Управления по техническим стандартам и безопасности, регулирующего органа по лифтам Онтарио, за последние шесть лет в Онтарио в результате инцидентов с лифтами погибли шесть человек и 1225 получили травмы, 69 из которых получили необратимые повреждения.

Данные Бюро показывают, что количество инцидентов в лифтах увеличилось более чем вдвое в период с 2011 по 2016 год, при этом среднегодовой прирост составил около 14 процентов. Число серьезных травм увеличилось примерно на 8% в год.

Обнадеживает тот факт, что лифты в Онтарио в целом безопасны, а смертельные случаи и серьезные травмы встречаются редко. Тем не менее, тревожно, когда происходят несчастные случаи в лифтах, которые люди считают само собой разумеющимися и безопасными.

Некоторые несчастные случаи происходят из-за того, что лифты не выровнены относительно земли, что приводит к падению пассажиров. Также встречаются проблемы, связанные с ненадлежащим техническим обслуживанием и несоблюдением правил. Однако 75 процентов инцидентов объясняются «поведением пользователя». Например, отвлечением внимания от поездки на лифте или попытками помешать закрытию дверей.

В период с 2008 по 2016 год сотрудники TSSA проверили в общей сложности 2942 инцидента, связанных с лифтами, по всей провинции Онтарио. Фактическое число может быть выше, поскольку некоторые инциденты не были зарегистрированы.

Однако, по данным TSSA, вероятность смерти в результате поездки на автомобиле в 800 раз выше, а вероятность смерти в результате поездки на самолете в 35 раз выше, чем в результате поездки в лифте. Так что это может немного утешить тех, кто застрял в лифте.

В настоящее время в Китае насчитывается около 7 097 500 лифтов, и в 2019 году произошло 33 аварии с лифтами, в результате которых погибло 29 человек. Таким образом, можно видеть, что количество аварий и смертельных случаев с лифтами ежегодно снижается. И, сравнивая это с 7 миллионами лифтов, можно сказать одно: коэффициент безопасности лифтов очень высок!

Тогда возникает вопрос: почему люди постоянно "придираются" к безопасности лифтов? Может быть, потому что уровень аварийности в лифтах настолько высок, что даже просто взглянуть на "лестницу" кажется пугающим?

Во-первых, несмотря на то, что лифты являются нашим повседневным средством передвижения, уровень знаний о безопасности лифтов среди населения очень низок, а активное обучение по этой теме встречается редко. Поэтому мы призываем регулирующие органы и общество повысить уровень осведомленности о безопасности лифтов.

Во-вторых, из-за стремительного роста использования лифтов в Китае за последние несколько лет и развития отрасли возникли такие недостатки, как «вытеснение некачественных товаров качественными», «конкуренция по низким ценам» и другие, в результате чего качество производства, установки и обслуживания лифтов отстает.

В-третьих, некоторые «недобросовестные» СМИ и рекламные агенты плохо разбираются в основах работы лифтов и, чтобы привлечь внимание и получить клики от пользователей сети, распространяют мало информации о лифтах, что приводит к анонимным сообщениям о некоторых авариях в лифтах и ​​даже к распространению слухов.

В-четвертых, есть и другие причины, такие как склонность пассажиров к случайности (например, перевозка крупногабаритного багажа и ложное представление о безопасности использования эскалаторов).

В заключение, безрассудное изображение лифта как «зверя» не должно соответствовать реальной ситуации, или, по крайней мере, представлять собой «избирательное» преувеличение правды.