Yıldız sızdırmazlık fonksiyonlu asansörün %125 nominal yük altında frenleme testini kısaca açıklayınız.

Ani elektrik kesintisi veya arıza nedeniyle asansör durduğunda, asansörde mahsur kalan kişileri güvenli bir şekilde kurtarmak için asansör frenini serbest bırakmak ve kabini mekanik veya elektrikli cihazlar kullanarak kat istasyonuna hareket ettirmek en yaygın kurtarma operasyonlarından biridir. Fren serbest bırakıldıktan sonra kabin üç şekilde hareket eder: (1) yavaştan hızlıya; (2) temelde sabit hareket; (3) aralıklı hareket. Asansörde yıldız sızdırma fonksiyonu varsa, fren sürekli çalıştırılıp serbest bırakıldığında, kabin hareket ettikten sonra temelde sabit bir hızda kalabilir. Kalıcı mıknatıslı senkron tahrik motoru güç kaybettiğinde, “motor yıldız sızdırma” fonksiyonu, kabin ve ağırlığın dengesizliğinden kaynaklanan mekanik torka zıt yönde elektromanyetik tork üretmek için motorun üç fazlı terminaline kısa devre yapılarak, fren tamamen arızalandığında asansörün sabit düşük hızda kalmasını sağlayabilir. Bu teknoloji, personel tarafından yapılan yanlış çalıştırma (örneğin sürekli gevşek frenleme) veya ekipman arızası (örneğin uzaktan gevşek fren hattı kart direncinin sıfırlanamaması, CARDS'ın kapanma sürecinde hareketli demir çekirdeğin piston tipi fren direnci) nedeniyle oluşan kabin sıkışması veya Dun riskini bir ölçüde azaltır; ayrıca, hareketli işçilerin neden olduğu kabin kazaları riskini de bir ölçüde azaltır (kontrol dışı kabin kayma hızı düşüktür, bu da yolcuların kaçınma tepki süresini ve otomatik yatay kayar kapının kapanma süresini artırır) ve asansörün güvenliğini artırır.
Asansörde fren normal çalıştığında, sıfır hız kilitleme freninin işlevi, asansör düz hale geldikten sonra kabini sabit tutmaktır; güvenlik acil durdurma durumunda, asansör hareket sisteminin kinetik enerjisini emmek ve böylece tahrik ana motorunun çalışmasını durdurmak gerekir. Asansör başlığının, alt kısmının, kapı kızağının açılması gibi ciddi kazaları önlemek için frenin performansının tamamen garanti edilmesi gerekir, bu nedenle güvenlik denetiminde fren frenleme performansı doğrulanmalıdır. TSG T7001-2009 Asansör Denetimi ve Periyodik Denetim Kuralları — Çekişli ve Zorlamalı Tahrikli Asansör (1, 2 ve 3 No'lu Değişiklikler dahil), 8.11. madde “Aşağıya Doğru Frenleme Koşullarında Çekiş Denetimi” ve 8.13. madde “Frenleme Testi”nin denetim içeriği ve gereklilikleri, frenin mekanik frenleme kuvvetinin denetimini amaçlamaktadır.
PSM dişlisiz çekiş makinesi yıldız sızdırmazlığı teknolojisinin temel prensibi, PSM'nin güç kaynağı kesildiğinde, motorun stator sargılarının kısa devre olması ve çekiş makinesi rotorunun kalıcı mıknatısının, çekiş tekerleğinin iki tarafı arasındaki ağırlık farkından kaynaklanan mekanik torkla dönmesidir. Kalıcı mıknatıs tarafından üretilen alternatif manyetik alan, stator kapalı devresinde indüklenen bir akım oluşturur ve bu akım tarafından üretilen elektromanyetik tork, rotor kalıcı mıknatısının dönmesini engelleyerek elektriksel frenleme torku oluşturur. Yıldız sızdırmazlığı frenlemesinin katılımıyla %125 frenleme testi yapılırsa, tahrik motoru, frenin mekanik frenlemesi ve motorun yıldız sızdırmazlığı elektromanyetik frenlemesinin birleşik etkisi sonucu durur; bu da frenin mekanik frenleme yeteneğini gerçek anlamda yansıtmaz. Bu nedenle, fren testinin etkinliğini doğru bir şekilde doğrulamak için, asansörde yıldız sızdırmazlığı fonksiyonu varsa, personel önce frenin acil durdurma testinden önce yıldız sızdırmazlığı fonksiyonunu devre dışı bırakmalı ve sadece mekanik frenleme ana tahrik motorunun durmasını sağlamalıdır.
Motor sızdırmazlık fonksiyonuna sahip asansörün %125 nominal yükü için iniş frenleme test yöntemi
1.1 Personelin yıldız sızdırmazlık fonksiyonlu kontaktörlere güvenli ve kolay erişimi olmalıdır.
Çalışma kontaktörü, yardımcı kontak tasarımını genişletmek için kullanılır ve kontaktörün normalde kapalı yardımcı kontak grubu, günümüzde yaygın olarak kullanılan yıldız tipi sızdırmazlık kontağıdır. Yaygın test yöntemleri aşağıdaki gibidir.
(1) Araç, nominal yükün %125'inin düzgün dağılımıyla aşağı doğru hareket ederken, personel yıldız sızdırmazlık kontaklarını uygun aletlerle (yalıtım çubuğu ve tornavida gibi) bastırıp tutarak (zorla çekme) bağlantının kesilmesini sağlamalıdır; Araç normal hızda alt stroka doğru hareket ederken, motora giden güç kaynağı kesilmeli ve fren yapılmalıdır.
(2) Tahrik ana motorunun ve kafesin durma durumunu kontrol edin. Tahrik ana motoru çalışmayı durdurmalı ve kafes tamamen durmalıdır.
(3) Yıldız sızdırmazlık kontaktörünü serbest bırakın.
(4) Kafesin belirgin bir deformasyon ve hasara sahip olmaması gerektiğini kontrol edin.
1.2 Yıldız sızdırmazlık fonksiyonlu kontaktörlere personel tarafından güvenli ve kolay bir şekilde erişilemez.
Kontrol paneli kuyunun üst kısmına monte edilmişse, hareket halindeki asansörün üzerinde duran personelin yıldız sızdırmazlık kontaktörünü tutması tehlikelidir; bu durumda asansörün yıldız sızdırmazlık fonksiyonu nasıl devre dışı bırakılır?
1.2.1 Tasarımı iyileştirin ve yıldız sızdırmazlık işlemi için harici bir anahtar ekleyin.
Kontrol kabini kuyu yoluna monte edildiğinde, yıldız sızdırmazlık bağlantı hattının kırılma noktası, acil durum işletimi ve dinamik test cihazı için ek bir açma/kapama anahtarına (‘‘yıldız sızdırmazlık anahtarı’’ olarak da adlandırılabilir) bağlanabilir. Yıldız sızdırmazlık fonksiyonu ‘‘AÇIK’’ durumunda aktif, ‘‘KAPALI’’ durumunda ise devre dışı bırakılmış olur. Acil durum işletimi ve dinamik test cihazının çalışma yöntemi, İşletme ve Bakım Kılavuzunda belirtilmelidir.
1.2.2 Alternatif Test Yöntemi (Örnek olarak marka asansörü ele alalım)
TSG T7001-2009 Madde 8.11 “Aşağı Yönlü Frenleme Koşullarında Çekme Kontrolü”, aracın tamamen durdurulmasını ve asansörün çekme kapasitesinin ve frenin mekanik frenleme kapasitesinin değerlendirilmesini gerektirir. Madde 8.13 “Fren, tahrik ana motorunu durdurabilmelidir”, esas olarak frenin mekanik frenleme kapasitesini değerlendirir.
Belirli bir marka asansörün yıldız sızdırmazlık kontaktörü, tahrik ünitesinin iç devre kartına kaynaklanmıştır. Kontaktörün bobini ve kontağı baskı plakasına kaynaklanmıştır (kabloyla bağlanmamıştır) ve normalde kapalı kontağın bağlantısının kesilmesiyle yıldız sızdırmazlığı bozulamaz; Bu marka asansör fren elektromıknatıs bobini iki montaj setine ayrılmıştır. TSG T7001-2009'un 8.11 ve 8.13 maddelerinde önerilen %125 nominal yük frenleme testi yöntemi, aşağıdaki iki testle değiştirilebilir.
(1) Fren tekerleğine (veya diske) frenleme kuvveti uygulayan fren mekanik bileşenlerinden oluşan bir grup çalışmıyorsa, bileşen grubu her zaman yükseltilmiş durumdadır. Fren bileşenlerinden oluşan bir grubun yükseltilmiş durumda olması için, asansörün elektrik mantık hattı, yıldız sızdırmazlık kontaktörünün her zaman emme durumunda olmasını, yani yıldız sızdırmazlık devresinin kırılmasını ve yıldız sızdırmazlık fonksiyonunun çalışmamasını gerektirir.
Feng Xing'in yokluğunda, frenin mekanik bileşenlerinden herhangi bir grubunu sırasıyla etkisiz hale getirin. Araç nominal yükle yüklüyken ve normal seyir hızında yavaşlarken, diğer fren bileşenlerinin frenleme durumunu kontrol edin ve TSG T7001-2009'un 8.13 numaralı "frenleme testini" doğrulayın. Herhangi bir bileşen grubu çalışmıyorsa, frenin nominal yükle nominal hızda yavaşlayan, duran ve durmuş halde kalan aracı yavaşlatmak, durdurmak ve durmuş halde tutmak için yeterli frenleme kuvvetine sahip olması gerekir. Testten sonra, araçta belirgin bir deformasyon ve hasar olmamalıdır.
(2) Feng Xing'in katılımı durumunda, kafes %125 nominal yük ile yüklenir. Normal çalışma hızında inerken, motor ve frenin güç kaynağı kesilmelidir. Kafes yavaşlamalı, durmalı ve durmuş halde kalmalıdır. Yukarıdaki (1) paragrafındaki frenleme koşullarıyla birlikte, TSG T7001-2009 “Frenleme Koşulları Altında Çekme Kontrolü”nün 8.11 maddesi kapsamlı bir şekilde doğrulanır.
Yukarıdaki testlerin her ikisi de başarılı bulunursa, 8.11 ve 8.13 numaralı maddeler de başarılı olarak değerlendirilecektir.
2. Alternatif test yöntemlerinin gösterimi
(1) Bir grup bileşenin nominal yük altında çalışmadığı durumlarda frenleme etkisini gösterin. Nominal yükü 1000 kg olan bir çekmeli asansörde, frenleme kuvveti uygulayan iki adet fren mekanik bileşeni (bundan sonra iki fren seti olarak anılacaktır) bulunmaktadır ve denge katsayısı 0,40'tır. Tek bir fren grubunun frenleme testini geçmesi için gereken frenleme kuvveti 600 kg'dan fazla, iki fren grubunun frenleme kuvveti ise 1200 kg'dan fazladır. Bu, asansörün bu maddede belirtilen nominal yükün en az %160'ını ve en fazla %125'ini taşımasına eşdeğerdir.
Frenin mekanik bileşenlerinden bir kısmı çalışmasa bile, geri kalan fren bileşenleri, nominal yük taşıyan aracın nominal hızda yavaşlaması, durması ve sabit kalması için yeterli frenleme kuvvetine sahip olmalıdır. Denge katsayısı q, 0,40 ile 0,50 arasında olduğunda, 2(1-q) > 1,25-q, frenin nominal yükün %125'i ile nominal hızda hareket eden aracın yavaşlaması, durması ve sabit kalması için yeterli frenleme kuvvetine sahip olduğu belirlenebilir. Yani, “fren tekerleğine veya diskine frenleme kuvveti uygulanmasında yer alan tüm fren mekanik parçaları iki montaj cihazına ayrılmalıdır. Bileşenlerden bir kısmı çalışmasa bile, nominal yük taşıyan aracın nominal hızda yavaşlaması için yeterli frenleme kuvveti olmalıdır” şartını karşılamalı ve “nominal yükün %125'i ile nominal hızda hareket eden araçta, frenleme sistemi aracın durmasını sağlayabilmelidir” şartını karşılamalıdır.
(2) Yıldız sızdırmazlığı fonksiyonu etkin durumdayken, araç %125 nominal yük ile yüklendiğinde ve normal çalışma hızında aşağı inerken, motor ve frenin güç kaynağı kesildiğinde, frenin mekanik frenleme torkuna ek olarak, motordan gelen yıldız sızdırmazlığı elektriksel frenleme torku da mevcuttur. Fren ve yıldız sızdırmazlığının birleşik etkisi altında büyük frenleme torku nedeniyle, asansörün fren yavaşlaması çok büyük olabilir, bu nedenle çekme halatının çekme tekerleğinde kayma olasılığı büyük ölçüde artar. Fren mekanik frenlemesi ve yıldız sızdırmazlığı elektriksel frenlemesinin birleşik etkisi altında, araç tamamen durabiliyorsa, çekme kabiliyetinin yeterli olduğunu gösterir ve yıldız sızdırmazlığı fonksiyonu iptal edildiğinde, normal çalışma hızında %125 nominal yük ile yüklenen aracın acil frenleme koşulunda durdurulabileceği belirlenebilir.
3 Sonuç
TSG T7001-2009'un 8.11 ve 8.13 maddelerindeki %125 nominal yük frenleme testlerinin amacı, asansör frenlerinin mekanik frenleme ve çekme kapasitelerini değerlendirmektir. Alternatif test şemasının ilk adımı, yıldız sızdırmazlığı çalışmadığı durumda frenin herhangi bir mekanik parça grubunun çalışmadığı koşulda %100 nominal yük frenleme testi yapmaktır; testin başarılı olması koşuluyla, ikinci adım testine devam edilir, yani yıldız sızdırmazlığı etkili olduğunda %125 nominal yük frenleme testi yapılır. Frenin mekanik parçalarının en fazla 3 grup halinde monte edildiği varsayıldığında, %100 nominal yük frenleme testinde (frenin bir mekanik parça grubunun çalışmadığı durumda) gereken frenleme torku, yıldız sızdırmazlığı çalışmadığı koşulda %125 nominal yük frenleme testinde gereken frenleme torkundan daha büyüktür; yıldız sızdırmazlığı etkili olduğunda asansörün fren yavaşlaması, yıldız sızdırmazlığı etkili olmadığı duruma göre daha büyüktür. Bu nedenle, alternatif test yönteminin yeterlilik kriterleri, muayene kurallarından daha katıdır. Eğer önceki test geçerse, sonraki test de geçmelidir.