Asansörün ana bileşenleri

Elektromekanik entegrasyonlu büyük bir özel ekipman olan asansör, nispeten özel bir yapıya sahiptir. Sahaya ayrı ayrı bileşenler halinde teslim edilir ve kullanıma hazır komple bir makine haline gelmeden önce monte edilir, devreye alınır ve denetlenir.

Asansörün kalitesinin değerlendirilmesi, bileşenlerin kalitesine ve ürün tasarımının olgunluğuna, kurulum sürecine ve kabul standartlarına, ayrıca kullanıma alındıktan sonraki bakım derecesine dayanır; bunların her biri asansörün normal kullanımını ve ömrünü etkiler. Kullanıcılar esas olarak yüksek arıza oranına göre değerlendirme yaparlar, bunu işletme konforu ve duyusal etkiler takip eder.

Çekiş makinelerinin gelişimi oldukça olgun bir aşamadan geçmiştir; turbo-sonsuz dişliden helisel dişliye ve ardından dişlisiz tahrike (bakımı daha kolay hale getiren, bakım maliyetlerini büyük ölçüde azaltan ve çevre kirliliğini azaltma eğiliminde olan senkronize dişlisiz tahrik dahil) kadar tüm bu gelişmeler, verimliliği artırmayı, çalışma düzgünlüğünü iyileştirmeyi ve çalışma gürültüsünü azaltmayı amaçlamaktadır; daha sonraki ürünlerde ise yeşilleşme ve çevre koruma gibi yeni gereksinimler de getirilmiştir.

Asansör kabininin güvenilir bir şekilde durdurulması için en önemli koruma önlemi, çekiş makinesine monte edilen fren sistemidir. Frenin yetersiz çalışması durumunda, katın düzleştirilmesi mümkün olmaz (sıfır hızda durdurma özelliğine sahip frekans kontrol sisteminin etkisi azdır) ve kayma gibi ciddi güvenlik kazaları meydana gelebilir.

Başlıca nedenler şunlardır.

① Fren kolu milinin yetersiz yağlanması, fren emme demir çekirdeğinin yetersiz yağlanması ve sıkışmaya yol açması, fren balatasının açılamamasına ve motorun yanmasına veya fren arızasından sonra fren balatasının yanmasına neden olabilir; ayrıca açılıp kapanamama gibi ciddi güvenlik tehlikeleri de vardır.

② Fren balatalarının zamanında ayarlanmadan aşırı aşınması.

③Fren kolu gerilim yayının nominal değeri gereksinimleri karşılamıyor (bu da çok düşük fren kuvvetine yol açıyor), vb.

Hız sınırlayıcı, merkezkaç kuvvetiyle çalışır; çalışma prensibinin özü hareketli blok, elektrik algılama anahtarı ve sıkıştırılmış halat ağırlık bloğudur. Bloğun yay kuvveti altında, blok hız sınırlayıcı tel halatı hızla sıkıştırır ve böylece emniyet kelepçesi için gerekli çekme kuvvetini üretir; bu sayede emniyet kelepçesi asansörü zamanında durdurabilir, ancak elbette bu sadece asansör aşağı inerken ve aşırı hızlandığında etkilidir. Karşı ağırlık emniyet kelepçesi sadece karşı ağırlığın düşmesini önlemekle kalmaz, aynı zamanda asansörün yukarı doğru hızlanmasını da önler. Görüldüğü gibi, hareketli fırlatma bloğu ve sıkıştırılmış halat ağırlık mili iyi yağlanmazsa, asansör aşırı hızlandığında asansörün veya karşı ağırlığın güvenli ve güvenilir bir şekilde durdurulması sağlanamaz.