تقنية تركيب المصاعد

1- يجب أن يتوافق العمود مع اللوائح التالية:

1.1 عندما توجد مساحة أسفل السطح السفلي للحفرة يمكن للأشخاص الوصول إليها، ولا يوجد جهاز تثبيت أمان على الثقل الموازن (أو الثقل الموازن)، يجب أن يكون من الممكن تركيب حاجز الثقل الموازن (أو يجب أن تكون الحافة السفلية لمنطقة تشغيل الثقل الموازن) على طول الطريق إلى ركيزة الركيزة الصلبة على الأرض الصلبة؛ (وذلك بشكل أساسي للمصعد ذي الطابق السفلي).

1.2 قبل تركيب المصعد، يجب أن تحتوي جميع الثقوب المحفورة مسبقًا لأبواب الطوابق على غلاف حماية أمان لا يقل ارتفاعه عن 1.2 متر، ويجب التأكد من أن لديه قوة كافية.

1.3 يجب أن تتوافق أبعاد العمود مع تلك المطلوبة في مخطط تخطيط الإنشاءات المدنية، ويجب أن يتوافق الانحراف المسموح به مع اللوائح التالية:

1.3.1 0～+25mm عندما يكون ارتفاع حركة المصعد أقل من أو يساوي 30 مترًا.

1.3.2 عندما يكون ارتفاع حركة المصعد أكبر من 30 مترًا وأقل من أو يساوي 60 مترًا، 0～+35 ملم.

1.3.3 0～+50mm عندما يكون ارتفاع حركة المصعد أكبر من 60 مترًا وأقل من أو يساوي 90 مترًا.

استلم العمود وفقًا للمتطلبات المذكورة أعلاه بدقة، وقم بإعداد سجل تسليم جيد.

يجب أن يكون البئر مخصصاً للمصعد حصراً، ولا يجوز تركيب أي معدات أو كابلات غير متعلقة بالمصعد في البئر.

1.4 يجب تركيب إضاءة كهربائية دائمة في البئر، ويجب ألا تقل شدة الإضاءة فيه عن 50 لوكس. يجب تركيب مصباح في كل من أعلى وأدنى نقطة في البئر ضمن مسافة 0.5 متر، ثم تركيب مصباح متوسط، ويجب وضع مفتاح تحكم في غرفة الآلات وفي الحفرة السفلية على التوالي.

٢- يجب أن تتمتع الحفرة السفلية بحماية جيدة ضد التسرب وتسرب المياه، ويجب ألا تحتوي على ماء. يلزم وجود أنابيب تصريف عند توفرها.

3 غرفة الآلات

3.1 يجب أن تتمتع غرفة الآلات بحماية جيدة ضد التسرب وتسرب المياه.

3.2 يجب ألا تتجاوز قيمة مقاومة التأريض لجهاز التأريض في غرفة الآلات 4 أوم.

4 مضيف محرك الأقراص

4.1 يجب أن يكون أداء جهاز التشغيل في حالات الطوارئ طبيعيًا. يجب وضع الأجهزة القابلة للإزالة بالقرب من وحدة التخزين الرئيسية ليسهل الوصول إليها، ويجب وضع تعليمات عملية الإنقاذ في حالات الطوارئ في مكان يسهل رؤيته.

4.2 عندما يحتاج شعاع التحميل الخاص بمضيف المحرك إلى أن يكون مدفونًا في جدار التحميل، يجب أن يتجاوز طول الطرف المدفون مركز سمك الجدار بمقدار 20 مم على الأقل، ويجب ألا يقل طول الدعم عن 75 مم.

4.3 يجب أن يكون عمل الفرامل مرنًا ويجب أن يكون ضبط فجوة الفرامل متوافقًا مع متطلبات تصميم المنتج.

4.4 يجب أن تكون الخلوص بين سلك الحبل وجانب الفتحة من الأرضية في غرفة الآلات 20-40 مم، ويجب ضبط ارتفاع حافة الطاولة بحيث لا يقل عن 50 مم حول الفتحة المؤدية إلى العمود.

5 قضبان توجيه

5.1 يجب أن يتوافق موضع تركيب قضبان التوجيه مع متطلبات تخطيط الإنشاءات المدنية.

5.2 يجب أن يكون انحراف المسافة بين السطح العلوي للسكك الحديدية كما يلي: سكة العربة 0～+2 مم؛ سكة الثقل الموازن 0～+3 مم.

5.3 يجب أن يكون تركيب دعامة السكة على جدار البئر ثابتًا وموثوقًا. يجب أن تتوافق الأجزاء المدفونة مسبقًا مع متطلبات تخطيط الإنشاءات المدنية. يجب استخدام مسامير تثبيت (مثل مسامير التمدد، وما إلى ذلك) على المكونات الخرسانية لجدار البئر، ويجب أن تتوافق قوة اتصالها وقدرتها على تحمل الاهتزازات مع متطلبات تصميم منتج المصعد، كما يجب أن تتوافق قوة ضغط المكونات الخرسانية مع متطلبات تخطيط الإنشاءات المدنية.

5.4 يجب ألا يتجاوز انحراف سطح العمل (بما في ذلك السطح الجانبي والعلوي) لكل عمود من أعمدة التوجيه عن خط مرجع التركيب القيم التالية لكل 5 أمتار:

5.4.1 0.6 مم لقضيب السيارة وقضيب الثقل الموازن (الثقل الموازن) مع مشبك أمان.

5.4.2 سكة الثقل الموازن (الثقل الموازن) بدون مشبك أمان هي 1.0 مم.

5.5 يجب ألا تكون هناك فجوة مستمرة عند وصلة سطح العمل بين سكة العربة وسكة الثقل الموازن المزودة بمشبك أمان، ويجب ألا يتجاوز ارتفاع الحافة عند وصلة السكة 0.05 مم. إذا تجاوز هذا الارتفاع، فيجب إصلاحه، ويجب ألا يقل طول الإصلاح عن 150 مم.

5.6 يجب ألا تتجاوز فجوة وصلة السكة الحديدية بدون ثقل موازن (الثقل الموازن) 1.0 مم، ويجب ألا تتجاوز خطوة وصلة سطح عمل السكة الحديدية 0.15 مم.

نظام بستة أبواب

6.1 يكون انحراف المسافة الأفقية بين ناتئ أرضية باب السيارة وناتئ أرضية السيارة من 0 إلى +3 مم، ويُحظر بشدة تجاوز المسافة القصوى 35 مم.

6.1 يجب أن يعمل جهاز الإغلاق القسري للباب ذي الطبقات بشكل طبيعي.

6.3 يُحظر منعًا باتًا تجاوز قوة إيقاف إغلاق الباب المنزلق الأفقي الذي يعمل بالطاقة 150 نيوتن بعد 1/3 من الرحلة في بداية الإغلاق.

6.4 يجب أن يكون خطاف قفل الباب مرنًا ويجب أن يكون الحد الأدنى لطول التعشيق لعنصر القفل 7 مم قبل التأكد من تشغيل جهاز السلامة الكهربائية للقفل.

6.5 يجب ألا تقل المسافة بين سكين الباب وأرضية الباب، وبكرة قفل الباب وأرضية السيارة عن 5 مم.

6.6 يجب ألا يتجاوز مستوى بروز باب الأرضية 2/1000، ويجب أن يكون البروز أعلى من أرضية الزخرفة بمقدار 2 إلى 5 ملم.

6.7 يجب تركيب صندوق مؤشر باب الطبقة وصندوق الاتصال وصندوق مفتاح الحريق بشكل صحيح، ويجب تثبيت لوحاتها على الحائط، ويجب أن تكون النهايات الأفقية والرأسية صحيحة.

6.8 يجب ألا تتجاوز الخلوص بين مروحة الباب ومروحة الباب، ومروحة الباب وغطاء الباب، ومروحة الباب وعتبة الباب، ومروحة الباب وجدار الكابينة عند الباب، والطرف السفلي لمروحة الباب والأرضية، 6 مم بالنسبة لمصاعد الركاب.

7. ثقل موازن (وزن التوازن)

7.1 عندما يكون للثقل الموازن بكرة حبل مضادة، يجب تثبيت بكرة الحبل المضادة بأجهزة الحماية وأجهزة منع الحبل.

7.2 يجب تثبيت كتلة الثقل الموازن (الثقل الموازن) بشكل موثوق.

8 سيارات

8.1 عندما تكون السيارة مزودة بعجلة مضادة للحبل، يجب أن تكون العجلة المضادة للحبل مزودة بجهاز حماية وجهاز منع الحبل.

8.2 عندما تكون المسافة الحرة من الحافة الخارجية لسقف السيارة إلى الاتجاه الأفقي لجدار العمود أكثر من 0.3 متر، يجب تجهيز سقف السيارة بسياج واق وعلامة تحذير.

9 أجزاء السلامة

9.1 يجب أن يكون ختم ضبط سرعة محدد السرعة سليمًا، ولا يوجد أي أثر للتفكيك.

9.2 عندما يكون مشبك الأمان قابلاً للتعديل، يجب أن يكون ختم التثبيت سليمًا ولا توجد أي آثار للتفكيك.

9.3 يجب تركيب الوضع النسبي لجهاز شد محدد السرعة ومفتاح الحد الخاص به بشكل صحيح.

9.4 يجب أن تتوافق الخلوص بين مشبك الأمان والسكك الحديدية مع متطلبات تصميم المنتج.

9.5 عندما تكون العربة في وضع أفقي من كلا الطرفين، يجب أن تتوافق المسافة بين لوحة الصدمات للعربة والثقل الموازن والسطح العلوي للوحة الصدمات مع متطلبات تصميم الإنشاءات المدنية. ويجب ألا يتجاوز الانحراف بين مركز لوحة الصدمات للعربة والثقل الموازن ومركز لوحة الصدمات 20 مم.

9.6 يجب ألا يتجاوز انخفاض مكبس المصد الهيدروليكي 0.5٪، ويجب أن تكون كمية السائل المملوء صحيحة.

10- جهاز تعليق، كابل مصاحب، جهاز تعويض

10.1 يجب أن يكون تركيب رأس الحبل آمنًا وموثوقًا، ويجب تركيب كل تركيب رأس حبل لمنع الصامولة من الارتخاء والسقوط من الجهاز.

10.2 يُحظر منعاً باتاً أن يكون للحبل السلكي انحناء ثابت.

10.3 عندما يتم تعليق السيارة على حبلين سلكيين أو سلسلتين، ويحدث تمدد نسبي غير طبيعي لأحد الحبلين السلكيين أو السلسلتين، يجب أن يعمل مفتاح الأمان الكهربائي المثبت لهذا الغرض بشكل موثوق.

10.4 يُحظر حدوث ظاهرة التواء العقدة والتموج في الكابل.

10.5 يجب ألا يتجاوز شد كل سلك من أسلاك الحبل والانحراف المتوسط ​​5%.

10.6 يجب أن يتوافق تركيب الكابل المرفق مع الأحكام التالية:

10.6.1 يجب أن يكون طرف الكابل المرفق ثابتًا وموثوقًا.

10.6.2 يجب تجنب تداخل الكابل المرفق مع الأجزاء الأخرى في العمود أثناء التشغيل. عند ضغط العربة بالكامل على المصد، يجب ألا يلامس الكابل المرفق أرضية الحفرة.

10.7 يجب تثبيت أطراف أجهزة التعويض مثل حبال التعويض والسلاسل والكابلات بشكل موثوق.

10.8 يجب أن تعمل عجلة شد حبل التعويض ومفتاح الأمان الكهربائي للتحقق من شد حبل التعويض بشكل موثوق. يجب تركيب عجلة الشد لحماية الجهاز.

11- يجب أن يتوافق قبول الحماية الأمنية مع الأحكام التالية:

11.1 انقطاع الطور، جهاز أو وظيفة حماية الطور الخاطئ

عندما يتم فصل أي من المراحل الثلاث لإمداد الطاقة لخزانة التحكم أو عندما يتم توصيل أي مرحلتين بشكل خاطئ، فإن جهاز أو وظيفة الحماية من انقطاع الطور والطور الخاطئ يجب أن تمنع المصعد من التعطل الخطير.

ملاحظة: عندما لا يؤثر الطور الخاطئ على التشغيل العادي للمصعد، فقد لا يكون هناك جهاز أو وظيفة حماية من الطور الخاطئ.

11.2 أجهزة الحماية من قصر الدائرة والحمل الزائد

يجب أن تحتوي دائرة الطاقة ودائرة التحكم ودائرة السلامة على أجهزة حماية من قصر الدائرة تتناسب مع الحمل؛ ويجب أن تحتوي دائرة الطاقة على أجهزة حماية من الحمل الزائد.

11.3 محدد السرعة

يجب أن تتطابق إشارة الثقل الموازن (وزن التوازن) على محدد السرعة مع اتجاه هبوط الكابينة الفعلي (وزن التوازن). كما يجب أن تتطابق السرعة المقدرة وسرعة التشغيل المذكورة على لوحة بيانات محدد السرعة مع المصعد قيد الفحص.

11.4 مشبك الأمان

يجب أن يكون مشبك الأمان متوافقًا مع شهادة اختبار النوع الخاصة به.

11.5 مخزن مؤقت

يجب أن يكون المخزن المؤقت متوافقًا مع شهادة اختبار النوع الخاصة به.

11.6 جهاز قفل الباب

يجب أن يتوافق جهاز قفل الباب مع شهادة اختبار النوع الخاصة به.

11.7 مفاتيح الحد العلوي والسفلي

يجب أن تكون مفاتيح الحد العلوي والسفلي نقاط تلامس أمان، وأن تعمل بشكل طبيعي أثناء اختبار التشغيل في وضع المحطة النهائية. يجب أن تعمل قبل أن تلامس العربة أو الثقل الموازن (إن وجد) المصد، وأن تحافظ على حالة التشغيل عند انضغاط المصد بالكامل.

11.8 يجب أن يكون عمل جهاز الإيقاف الموجود في سقف السيارة، وغرفة المحرك (إن وجدت)، وغرفة البكرات (إن وجدت)، والحفرة السفلية طبيعيًا.

12- يجب أن تعمل مفاتيح الأمان التالية بشكل موثوق:

12.1 مفتاح شد حبل تحديد السرعة.

12.2 مفتاح إعادة ضبط المخمد الهيدروليكي.

12.3 مفتاح شد حبل التعويض عند وجود عجلة شد التعويض.

12.4 عندما تكون السرعة المقدرة أكبر من 3.5 م/ث، مفتاح منع القفز لبكرة حبل التعويض؛ 12.5 نافذة أمان السيارة (السيارة ليست سيارة).

12.5 مفتاح أمان نافذة السيارة (إن وجد).

12.6 مفتاح باب الأمان، وباب الحفرة، وباب الخدمة (إن وجد).

12.7 مفاتيح أمان مطلوبة لأجهزة التشغيل الطارئة القابلة للفصل.

12.8 مفتاح أمان مضاد للارتخاء عندما يكون حبل سلك التعليق (السلسلة) اثنين.

يجب أن يتوافق اختبار وصلة مشبك الأمان لمحدد السرعة رقم 13 مع الأحكام التالية:

13.1 يجب أن يعمل مفتاح تحديد السرعة ومفتاح الأمان الكهربائي في اختبار الوصلة بشكل موثوق، ويجب أن يجعل محرك القيادة يكبح على الفور؛.

13.2 بالنسبة لمشبك الأمان الفوري، يجب أن تحتوي العربة على حمولة مصنفة موزعة بالتساوي؛ أما بالنسبة لمشبك الأمان التدريجي، فيجب أن تحتوي العربة على حمولة مصنفة موزعة بالتساوي بنسبة 125%. عند حدوث قصر في الدائرة الكهربائية بين محدد السرعة ومشبك الأمان، تنخفض العربة بسرعة الصيانة ويتم تفعيل محدد السرعة ميكانيكيًا بشكل مصطنع، ويجب أن يعمل مشبك الأمان بكفاءة وأن يتم كبح العربة بكفاءة، ويجب ألا يتجاوز ميل الجزء السفلي من العربة 5%.

14- يجب أن يتوافق اختبار باب السيارة وباب السيارة مع اللوائح التالية:

14.1 يجب أن يكون باب كل طابق قابلاً للفتح بشكل طبيعي باستخدام مفتاح المثلث:

14.2 عندما يتم فتح باب طابق أو باب سيارة (أي باب في أبواب متعددة) بشكل غير طبيعي، يُحظر تمامًا بدء تشغيل المصعد أو استمراره في العمل.

15- يجب أن يتوافق اختبار قدرة الجر لمصعد الجر مع اللوائح التالية:

15.1 في حالة توقف المصعد في الجزء العلوي من مساره بدون حمولة، وفي الجزء السفلي منه مع حمولة تعادل 125% من الحمولة المقدرة، أكثر من ثلاث مرات، يجب أن يتوقف المصعد بشكل آمن (يجب أن يكون المصعد مستويًا في حالة عدم وجود حمولة). وعندما يحمل المصعد حمولة تعادل 125% من الحمولة المقدرة وينزل بسرعة التشغيل العادية، يجب فصل التيار الكهربائي عن المحرك والفرامل، ويجب أن يتم كبح المصعد بشكل آمن.

15.2 عندما يتم الضغط على الثقل الموازن بالكامل على المصد وتستمر وحدة القيادة في العمل بشكل مستمر وفقًا لاتجاه صعود السيارة، يُحظر تمامًا رفع السيارة لأعلى بدون حمولة.

16- يجب أن يتوافق فحص الضوضاء مع اللوائح التالية:

16.1 ضوضاء غرفة المحرك: بالنسبة للمصاعد ذات السرعة المقدرة أقل من أو تساوي 4 م/ث، يجب ألا تتجاوز 80 ديسيبل (A)؛ بالنسبة للمصاعد ذات السرعة المقدرة أكبر من 4 م/ث، يجب ألا تتجاوز 85 ديسيبل (A).

16.2 الضوضاء داخل الكابينة أثناء تشغيل مصاعد الركاب ومصاعد الأسرة: بالنسبة للمصاعد ذات السرعة المقدرة أقل من أو تساوي 4 م/ث، يجب ألا تتجاوز 55 ديسيبل (A)؛ بالنسبة للمصاعد ذات السرعة المقدرة أكبر من 4 م/ث، يجب ألا تتجاوز 60 ديسيبل (A).

16.3 يجب ألا تتجاوز ضوضاء عملية فتح وإغلاق مصاعد الركاب ومصاعد الأسرة 65 ديسيبل (A).

17- يجب أن يتوافق فحص دقة التسوية مع اللوائح التالية:

17.1 يجب أن يكون المصعد ذو السرعة المزدوجة AC الذي تقل سرعته المقدرة عن أو تساوي 0.63 م/ث ضمن نطاق ±15 مم.

17.2 يجب أن تكون المصاعد ذات السرعة المزدوجة AC التي تزيد سرعتها المقدرة عن 0.63 م/ث وتقل عن أو تساوي 1.0 م/ث ضمن نطاق ±30 مم.

17.3 يجب أن تكون المصاعد ذات أوضاع التحكم في السرعة الأخرى ضمن نطاق ±15 مم.

17.4 يجب أن يتوافق فحص سرعة التشغيل مع الأحكام التالية: عندما يكون مصدر الطاقة بتردد وجهد مقننين، وتحتوي السيارة على 50٪ من الحمل المقنن، يجب ألا تتجاوز السرعة عند التشغيل إلى منتصف الشوط (باستثناء قسم التسارع والتباطؤ) 105٪ من السرعة المقننة، ويجب ألا تقل عن 92٪ من السرعة المقننة.

18- يجب أن يتوافق فحص الحواس مع اللوائح التالية:

18.1 يجب ألا يكون هناك أي احتكاك بين طبقة محرك باب السيارة، ومروحة الباب، ومروحة الباب، وغطاء الباب، ومروحة الباب وعتبة الباب، ومروحة الباب ومدخل السيارة، والطرف السفلي لمروحة الباب والأرض.

18.2 يمكن أن تكون الخلوصات بين مروحة الباب ومروحة الباب، ومروحة الباب وغطاء الباب، ومروحة الباب وعتبة الباب، ومروحة الباب وجدار السيارة عند المدخل، والطرف السفلي لمروحة الباب والأرض متساوية بشكل أساسي على طولها.

18.3 يجب تنظيف أجزاء مثل غرفة المحرك (إن وجدت)، وقوس السكة، والحفرة السفلية، وسقف السيارة، وداخل السيارة، وباب السيارة، وباب الطبقة، وأرضية الباب.