Tecnología de instalación de ascensores

1 El eje debe cumplir con las siguientes normas:

1.1 Cuando existe un espacio debajo de la superficie inferior del foso al que las personas pueden llegar, y no hay un dispositivo de sujeción de seguridad en el contrapeso (o contrapeso), el amortiguador del contrapeso debe poder instalarse (o el borde inferior del área de carrera del contrapeso debe ser) hasta el pilar de pilotes sólidos en el suelo sólido; (principalmente para el ascensor con piso inferior).

1.2 Antes de la instalación del ascensor, todos los agujeros preperforados de las puertas de piso deben tener un cerramiento de protección de seguridad de no menos de 1,2 m de altura y se debe garantizar que tengan la resistencia suficiente.

1.3 Las dimensiones del pozo deberán ser consistentes con las requeridas por el plano de diseño de la construcción civil, y la desviación permitida deberá ajustarse a las siguientes regulaciones:

1.3.1 0～+25 mm cuando la altura de recorrido del ascensor es menor o igual a 30 m.

1.3.2 Cuando la altura de recorrido del ascensor sea mayor de 30 m y menor o igual a 60 m, 0～+35 mm.

1.3.3 0～+50 mm cuando la altura de recorrido del ascensor es mayor de 60 m y menor o igual a 90 m.

Acepte el eje cumpliendo estrictamente con los requisitos anteriores y elabore un buen registro de entrega.

El hueco del ascensor deberá destinarse exclusivamente al ascensor, y no se podrá instalar en él ningún equipo ni cable ajeno al ascensor.

1.4 Se deberá instalar iluminación eléctrica permanente en el pozo, y la iluminación en el pozo no deberá ser inferior a 50 lx. Se deberá instalar una luz en cada uno de los puntos más alto y más bajo del pozo, dentro de un radio de 0,5 m, y luego se deberá instalar una luz intermedia, y se deberá colocar un interruptor de control en la sala de máquinas y en el fondo del pozo, respectivamente.

2. El fondo del pozo debe estar bien protegido contra filtraciones y fugas de agua, y no debe haber agua en él. Se requieren tuberías de drenaje cuando estén disponibles.

3. Sala de máquinas

3.1 La sala de máquinas debe contar con una buena protección contra filtraciones y fugas de agua.

3.2 El valor de la resistencia de puesta a tierra del dispositivo de puesta a tierra en la sala de máquinas no debe ser superior a 4Ω.

4 unidades de host

4.1 El funcionamiento del dispositivo de operación de emergencia debe ser normal. Los dispositivos extraíbles deben colocarse cerca del host de la unidad, de fácil acceso, y las instrucciones de operación de rescate de emergencia deben estar publicadas en el lugar de operación de emergencia, de fácil visualización.

4.2 Cuando la viga de soporte de carga de la unidad principal de accionamiento deba enterrarse en el muro de carga, la longitud del extremo enterrado debe exceder el centro del espesor del muro en al menos 20 mm, y la longitud de soporte no debe ser inferior a 75 mm.

4.3 La acción de frenado debe ser flexible y el ajuste de la separación del freno debe estar de acuerdo con los requisitos de diseño del producto.

4.4 La separación entre el cable de acero y el lado del orificio del piso en la sala de máquinas debe ser de 20 a 40 mm, y la altura del borde de la mesa no debe ser inferior a 50 mm y debe establecerse alrededor del orificio que conduce al eje.

5 rieles guía

5.1 La posición de instalación de los rieles guía debe cumplir con los requisitos del diseño de la construcción civil.

5.2 La desviación de distancia entre la superficie superior de dos rieles debe ser: riel del carro 0～+2 mm; riel del contrapeso 0～+3 mm.

5.3 La instalación del soporte del riel en la pared del hueco debe ser fija y fiable. Las partes preenterradas deben cumplir con los requisitos del diseño de la obra civil. Se deben utilizar pernos de anclaje (como pernos de expansión, etc.) en los componentes de hormigón de la pared del hueco, y su resistencia de conexión y capacidad para soportar vibraciones deben cumplir con los requisitos del diseño del producto del ascensor, y la resistencia a la compresión de los componentes de hormigón debe cumplir con los requisitos del diseño de la obra civil.

5.4 La desviación de la superficie de trabajo (incluidas las superficies lateral y superior) de cada columna de la guía con respecto a la línea de referencia de instalación no deberá ser mayor que los siguientes valores por cada 5 m:

5.4.1 0,6 mm para el riel del vagón y el riel del contrapeso con abrazadera de seguridad.

5.4.2 El riel del contrapeso (contrapeso) sin abrazadera de seguridad es de 1,0 mm.

5.5 No debe existir ningún espacio continuo en la unión de la superficie de trabajo entre el riel del carro y el riel del contrapeso con la abrazadera de seguridad, y el desnivel en la unión del riel no debe ser mayor de 0,05 mm. Si es mayor, debe repararse y la longitud de la reparación debe ser superior a 150 mm.

5.6 Sin contrapeso de abrazadera de seguridad (contrapeso) la separación de la junta del riel no debe ser mayor de 1,0 mm, el escalón de la junta de la superficie de trabajo del riel no debe ser mayor de 0,15 mm.

Sistema de 6 puertas

6.1 La desviación de la distancia horizontal entre el voladizo del piso de la puerta y el voladizo del piso del automóvil es de 0 a +3 mm, y la distancia máxima está estrictamente prohibida de exceder los 35 mm.

6.1 El dispositivo de cierre forzado de la puerta de la capa debe funcionar normalmente.

6.3 La fuerza para detener el cierre de la puerta corredera horizontal motorizada está estrictamente prohibida de exceder los 150 N después de 1/3 del recorrido al comienzo del cierre.

6.4 El gancho de bloqueo de la puerta debe ser flexible y la longitud mínima de acoplamiento del elemento de bloqueo debe ser de 7 mm antes de que se confirme que el dispositivo de seguridad eléctrico para el bloqueo funciona.

6.5 La separación entre la cuchilla de la puerta y el piso de la puerta, el rodillo de la cerradura de la puerta y el piso del automóvil no debe ser inferior a 5 mm.

6.6 El nivel del voladizo de la puerta del piso no debe ser mayor que 2/1000, y el voladizo debe ser 2~5 mm más alto que el suelo de decoración.

6.7 La caja indicadora de puerta de capa, la caja de llamada y la caja del interruptor de incendios deberán instalarse correctamente, y sus paneles deberán estar fijados a la pared, y los extremos horizontales y verticales deberán ser correctos.

6.8 La separación entre el ventilador de la puerta y el ventilador de la puerta, el ventilador de la puerta y el manguito de la puerta, el ventilador de la puerta y el dintel de la puerta, el ventilador de la puerta y la pared de la cabina en la puerta, el extremo inferior del ventilador de la puerta y el suelo no debe ser superior a 6 mm para ascensores de pasajeros.

7 Contrapeso (peso de equilibrio)

7.1 Cuando el contrapeso (peso de equilibrio) tiene una polea de contracuerda, la polea de contracuerda debe estar equipada con dispositivos de protección y dispositivos de bloqueo de cuerda.

7.2 El bloque de contrapeso debe estar fijado de forma fiable.

8 coches

8.1 Cuando el coche tenga rueda anticuerda, la rueda anticuerda deberá estar equipada con un dispositivo de protección y un dispositivo de bloqueo de cuerda.

8.2 Cuando la distancia libre desde el borde exterior del techo del vagón hasta la dirección horizontal de la pared del hueco sea superior a 0,3 m, el techo del vagón deberá estar equipado con una valla de protección y una señal de advertencia.

9 Piezas de seguridad

9.1 El sello de ajuste de velocidad del limitador de velocidad debe estar intacto y no debe haber rastro de desmontaje.

9.2 Cuando la abrazadera de seguridad sea ajustable, el sello de ajuste debe estar intacto y no debe haber rastro de desmontaje.

9.3 La posición relativa del dispositivo de tensión del limitador de velocidad y su interruptor de límite deben instalarse correctamente.

9.4 La holgura entre la abrazadera de seguridad y el riel debe cumplir con los requisitos de diseño del producto.

9.5 Cuando el vagón se encuentre nivelado en ambos extremos, la distancia entre la placa de tope del vagón y el contrapeso, y la superficie superior del tope, deberá ajustarse a los requisitos del plano de obra civil. La desviación entre el centro de la placa de tope del vagón y el contrapeso, y el centro del tope, no deberá ser superior a 20 mm.

9.6 La holgura del émbolo del amortiguador hidráulico no debe ser superior al 0,5%, y la cantidad de llenado de líquido debe ser la correcta.

10 Dispositivo de suspensión, cable adjunto, dispositivo de compensación

10.1 La combinación de cabezal de cuerda debe ser segura y confiable, y cada combinación de cabezal de cuerda debe instalarse de manera que se evite que la tuerca se afloje y se caiga del dispositivo.

10.2 Está estrictamente prohibido que el cable de acero tenga una curvatura muerta.

10.3 Cuando el automóvil está suspendido de dos cables o cadenas, y uno de los cables o cadenas sufre una extensión relativa anormal, el interruptor de seguridad eléctrico instalado para tal fin debe actuar de manera confiable.

10.4 Está prohibido que se produzcan nudos y torsiones onduladas en el cable.

10.5 La tensión de cada cable y la desviación promedio no deben ser superiores al 5%.

10.6 La instalación del cable adjunto deberá ajustarse a las siguientes disposiciones:

10.6.1 El extremo del cable adjunto debe estar fijo y ser fiable.

10.6.2 El cable de conexión debe evitar interferir con otras partes del eje durante el funcionamiento. Cuando el vagón esté completamente presionado contra el tope, el cable de conexión no debe tocar el suelo del foso.

10.7 Los extremos de los dispositivos de compensación, como cuerdas, cadenas y cables de compensación, deben estar fijados de forma segura.

10.8 La rueda tensora del cable de compensación y el interruptor de seguridad eléctrico para verificar la tensión del cable de compensación deben funcionar de manera fiable. La rueda tensora debe instalarse para proteger el dispositivo.

11. La aceptación de la protección de seguridad debe cumplir con las siguientes disposiciones:

11.1 Interrupción de fase, dispositivo o función de protección de fase incorrecta

Cuando se desconecta cualquiera de las tres fases del suministro eléctrico del armario de control, o cuando dos fases están mal conectadas, el dispositivo o la función de protección contra rotura de fase y conexión incorrecta de fases deberá evitar que el ascensor sufra un fallo peligroso.

Nota: Si la fase incorrecta no afecta al funcionamiento normal del ascensor, es posible que no exista ningún dispositivo o función de protección contra fase incorrecta.

11.2 Dispositivos de protección contra cortocircuitos y sobrecargas

El circuito de potencia, el circuito de control y el circuito de seguridad deben contar con dispositivos de protección contra cortocircuitos que se ajusten a la carga; el circuito de potencia debe contar con dispositivos de protección contra sobrecargas.

11.3 Limitador de velocidad

La indicación de dirección descendente de la cabina (contrapeso, contrapeso) en el limitador de velocidad debe coincidir con la dirección descendente real de la cabina (contrapeso, contrapeso). La velocidad nominal y la velocidad de funcionamiento indicadas en la placa de características del limitador de velocidad deben ser coherentes con el ascensor que se está inspeccionando.

11.4 Abrazadera de seguridad

La abrazadera de seguridad debe ser coherente con su certificado de ensayo de tipo.

11.5 Búfer

El búfer debe ser coherente con su certificado de prueba de tipo.

11.6 Dispositivo de bloqueo de puerta

El dispositivo de cierre de la puerta debe ajustarse a su certificado de prueba de tipo.

11.7 Interruptores de límite superior e inferior

Los interruptores de límite superior e inferior deben ser contactos de seguridad y funcionar con normalidad durante la prueba de funcionamiento en la posición de la estación final. Deben activarse antes de que el vagón o el contrapeso (si lo hubiera) toque el tope y permanecer activados cuando el tope esté completamente comprimido.

11.8 El funcionamiento del dispositivo de parada ubicado en el techo del coche, la sala de máquinas (si la hubiera), la sala de poleas (si la hubiera) y el foso inferior debe ser normal.

12. Los siguientes interruptores de seguridad deben funcionar de forma fiable:

12.1 Interruptor de tensión del cable limitador de velocidad.

12.2 Interruptor de reinicio del amortiguador hidráulico.

12.3 Interruptor de tensión de cuerda de compensación cuando hay rueda de tensión de compensación.

12.4 cuando la velocidad nominal es mayor que 3,5 m/s, el interruptor antisalto de la polea de la cuerda de compensación; 12.5 la ventana de seguridad del coche (el coche no es un coche).

12.5 Interruptor de la ventanilla de seguridad del coche (si la hubiera).

12.6 El interruptor de la puerta de seguridad, la puerta del foso y la puerta de la trampilla de servicio (si las hubiera).

12.7 interruptores de seguridad necesarios para dispositivos de operación de emergencia desmontables.

12.8 Interruptor de seguridad antiaflojamiento cuando el cable de suspensión (cadena) es de dos.

La prueba del mecanismo de sujeción de seguridad del limitador de velocidad 13 debe cumplir con las siguientes disposiciones:

13.1 El limitador de velocidad y el interruptor eléctrico de la abrazadera de seguridad en la prueba de enlace deben funcionar de manera confiable y deben hacer que el controlador de accionamiento frene inmediatamente;.

13.2 Para el sistema de sujeción de seguridad instantáneo, el vagón debe contener una carga nominal uniformemente distribuida; para el sistema de sujeción de seguridad progresivo, el vagón debe contener una carga nominal del 125% uniformemente distribuida. Cuando el interruptor eléctrico del limitador de velocidad y del sistema de sujeción de seguridad se cortocircuita, el vagón desciende a la velocidad de mantenimiento y la acción mecánica del limitador de velocidad se realiza artificialmente, el sistema de sujeción de seguridad debe funcionar de manera fiable y el vagón debe frenar de manera fiable, y la inclinación inferior del vagón no debe ser superior al 5%.

14 La prueba de la puerta de la capa y la puerta del automóvil debe ajustarse a las siguientes regulaciones:

14.1 La puerta de cada nivel debe poder abrirse normalmente con la llave triangular:

14.2 Cuando una puerta de piso o una puerta de cabina (cualquier puerta en un conjunto de puertas) se abre de manera anormal, el ascensor tiene estrictamente prohibido arrancar o continuar funcionando.

15 La prueba de capacidad de tracción del ascensor de tracción debe ajustarse a las siguientes normas:

15.1 Cuando la cabina se encuentra en el rango superior del recorrido sin carga hacia arriba y en el rango inferior del recorrido con el 125 % de la carga nominal hacia abajo, respectivamente, deteniéndose en el piso más de 3 veces, la cabina debe detenerse de manera confiable (la condición de funcionamiento sin carga hacia arriba debe ser nivelada). Cuando la cabina transporta el 125 % de la carga nominal y desciende a la velocidad normal de operación, se debe cortar el suministro de energía al motor y al freno, y el ascensor debe frenar de manera confiable.

15.2 Cuando el contrapeso está completamente presionado contra el tope y el vehículo de conducción funciona continuamente en la dirección de ascenso del vagón, está estrictamente prohibido levantar el vagón sin carga.

16. La inspección de ruido deberá ajustarse a las siguientes normas:

16.1 Ruido en la sala de máquinas: para ascensores con velocidad nominal menor o igual a 4 m/s, no deberá ser mayor de 80 dB(A); para ascensores con velocidad nominal mayor de 4 m/s, no deberá ser mayor de 85 dB(A).

16.2 Ruido dentro de la cabina durante el funcionamiento de ascensores de pasajeros y ascensores de camas: para ascensores con velocidad nominal menor o igual a 4 m/s, no deberá ser mayor de 55 dB(A); para ascensores con velocidad nominal mayor de 4 m/s, no deberá ser mayor de 60 dB(A).

16.3 El ruido del proceso de apertura y cierre de los ascensores de pasajeros y de los ascensores de camas no deberá ser superior a 65 dB(A).

17. La inspección de la precisión de nivelación deberá ajustarse a las siguientes normas:

17.1 Los ascensores de doble velocidad de CA con una velocidad nominal menor o igual a 0,63 m/s deberán estar dentro del rango de ±15 mm.

17.2 Los ascensores de dos velocidades de CA con una velocidad nominal mayor de 0,63 m/s y menor o igual a 1,0 m/s deberán estar dentro del rango de ±30 mm.

17.3 Los ascensores con otros modos de control de velocidad deberán estar dentro del rango de ±15 mm.

17.4 La inspección de la velocidad de funcionamiento deberá ajustarse a las siguientes disposiciones: cuando la fuente de alimentación sea de frecuencia y tensión nominales, y el vehículo contenga el 50% de la carga nominal, la velocidad al circular hasta la mitad de la carrera (excluyendo la sección de aceleración y desaceleración) no deberá ser superior al 105% de la velocidad nominal, ni inferior al 92% de la velocidad nominal.

18 La inspección sensorial deberá ajustarse a las siguientes normas:

18.1 Operación de apertura y cierre de la puerta de la capa de accionamiento de la puerta del automóvil, ventilador de la puerta y ventilador de la puerta, ventilador de la puerta y manguito de la puerta, ventilador de la puerta y dintel de la puerta, ventilador de la puerta y marco de la puerta en la pared del automóvil, extremo inferior del ventilador de la puerta y suelo kan no debe haber fenómeno de raspado.

18.2 La separación respectiva entre el ventilador de la puerta y el ventilador de la puerta, el ventilador de la puerta y el manguito de la puerta, el ventilador de la puerta y el dintel de la puerta, el ventilador de la puerta y la pared del automóvil en la entrada, y el extremo inferior del ventilador de la puerta y el suelo pueden ser básicamente los mismos a lo largo de toda la longitud.

18.3 Se deben limpiar partes como la sala de máquinas (si la hay), el soporte del riel, el foso inferior, el techo del vagón, el interior del vagón, la puerta del vagón, la puerta de la capa y el suelo de la puerta.