Méthode de réglage des portes de cabine d'ascenseur

Les défaillances des portes d'ascenseur représentent une part importante du taux de défaillance total des ascenseurs. Le mécanisme des portes de cabine étant l'élément le plus fréquemment utilisé, son bon fonctionnement est directement lié à la sécurité et à la fiabilité de l'ascenseur. Le taux de défaillance des portes de cabine contribue de manière significative au taux de défaillance total des systèmes de portes. La principale cause de ces défaillances est généralement une installation non conforme aux spécifications.

1. L'installation de l'ouvre-porte, de la portière, de la plaque de contact de sécurité et du couteau de porte a été effectuée par l'équipe d'installation et n'est donc plus décrite.

2. Le réglage de la porte de la voiture est une condition préalable au réglage du système de porte ; ce n'est qu'après le réglage de la porte de la voiture que la vérification de la porte du hall pourra commencer.

3. Tout d'abord, utilisez le sèche-cheveux pour dépoussiérer la portière de la voiture, puis utilisez du papier de verre de grain supérieur à 300 pour polir le rail de la portière, afin de garantir le bon fonctionnement de la portière.

4. Pour régler la portière de la voiture, il faut procéder comme suit :

①plaque de porte et distance entre le sol de 4 mm, distance entre la porte et la paroi avant de la voiture de 4 à 6 mm (pas trop petite) ;

②Les deux portes, l'une au-dessus et l'autre en dessous, doivent être alignées. Pour vérifier leur planéité, utilisez une règle en acier contre les extrémités supérieure et inférieure des deux panneaux de porte.

③L'avant et le côté de la porte doivent être parfaitement verticaux afin d'assurer une fermeture propre et, une fois ouverte, que la porte soit alignée avec la paroi avant de la voiture. Après avoir réglé la porte, vous pouvez l'ouvrir et la fermer manuellement ; l'opération doit être simple et fluide.

5. Réglez la plaque de contact, le rideau lumineux.

La plaque de contact dépasse de 30 à 50 mm lorsqu'elle est déployée, et les deux plaques de contact dépassent de la même longueur en fonctionnement. Le rideau lumineux doit être parfaitement aligné ; lors de l'ouverture et de la fermeture rapides de la porte, aucun déclenchement intempestif ne doit se produire. Le rideau lumineux arrière doit être maintenu propre en particulier.

6. Réglage de l'ouvre-porte.

Étape 1, déterminer que la distance entre le couteau de porte et le sol de la porte du hall peut être de 7 mm, et que cette direction est perpendiculaire ;

Étape 2 : Déterminez la distance entre la lame du couteau de porte et le verrou de la porte du hall du rouleau de découplage (environ 7 mm). Examinez le fonctionnement complet de l’ascenseur et, en tenant compte de cet espace, vous pouvez obtenir un jeu suffisant à gauche et à droite pour l’assemblage de la porte de cabine (cette méthode ne s’applique pas à la double synchronisation de la lame de porte au milieu d’une porte pliante, comme sur le modèle TD3200).

Étape 3, les deux côtés de la lame du couteau de porte qui poussent le côté du rouleau doivent être verticaux ;

Étape 4, vérifiez la portière côté conducteur ; la lame ne doit pas émettre de bruit anormal.

7. Réglez la vitesse d'ouverture et de fermeture de la porte.

Il convient de régler la vitesse d'ouverture de la porte du hall d'ascenseur à environ 0,70 m/s. Une vitesse d'ouverture plus rapide est alors nécessaire. L'accélération et la décélération à l'ouverture et à la fermeture de la porte doivent être ajustées en fonction de l'ascenseur. Le réglage porte principalement sur le temps d'accélération et de décélération au niveau des points d'inflexion de la courbe. Ces points d'inflexion doivent former une courbe et non une ligne de pliage. L'ouverture et la fermeture de la porte doivent se faire en douceur, sans à-coups.