Лифтний яаралтай тусламжийн гурван төрлийн аргыг хэрэгжүүлэх зарчим ба анхаарах ёстой асуудлууд

FUJISJ цахилгаан шат нь цахилгаан шатны аюулгүй байдлын асуудалд үргэлж маш их хамааралтай байсаар ирсэн бөгөөд өнөөдөр бид цахилгаан шат эвдэрсэн тохиолдолд авч болох 3 төрлийн яаралтай тусламжийн аргыг шинжилж, хэлэлцэх болно.

1 Гараар суллах аврах төхөөрөмжийг ашиглах аврах ажиллагаа
1.1 Гараар суллах аврах төхөөрөмжийн хэрэгжилтийн зарчим
Гараар суллах аврах төхөөрөмж нь суллах түлхүүрээр тоормосыг онгойлгож, машиныг аажмаар тэгшлэх байрлалд шилжүүлж, аврах зорилгодоо хүрэхэд оршино. Машины өрөөтэй лифтний ажиллагааны алхамууд нь: цахилгаан унтраалгыг салгаж, диск хөтлөгч дугуйг моторын гол дээр суурилуулна (салгаж болдог диск хөтлөгч дугуйны хувьд цахилгааны аюулгүйн төхөөрөмж байх ёстой бөгөөд энэ нь диск хөтлөгч дугуйг суурилуулж дууссаны дараа хамгийн сүүлд ажилладаг, нэг аврагч диск хөтлөгч дугуйг барьж, нөгөө аврагч тоормосны хөшүүргийг ашиглан машиныг аажмаар хөдөлгөж, төмөр олс дээрх түвшний тэмдгийг ажиглаж, машиныг тэгшлэх хэсэгт шилжүүлж, шалны хаалга болон машины хаалгыг онгойлгож, гацсан хүнийг аврах болно. Машины өрөөгүй лифтний хувьд гараар аврах төхөөрөмж нь сул хаалганы түлхүүр болон утас татах утсаас бүрдэх бөгөөд утас татах утасны хоёр үзүүрийг тус тус сул хаалганы түлхүүр болон тоормосны угсралтад бэхэлсэн байна (Зураг 1-ийг үзнэ үү).

Машины өрөөгүй, зөвхөн гар ажиллагаатай аврах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон цахилгаан шатны хувьд ажиллагааны алхмууд нь: бүх босоо амны аюулгүйн хаалга, давхар хаалга, машины хаалга хаалттай гэсэн таамаглалын дагуу сул тоормосны түлхүүрийг өргөж, цахилгаан шатны тоормосыг суллана. Машины жин ба эсрэг жингийн жин тэнцүү биш үед машин бага жинтэй тал руу аажмаар хөдөлж, босоо амны дээр байрлуулсан ажиглалтын нүх эсвэл түвшний заагчийг ажиглана (лифтний цахилгаан хангамж тасарсан үед түвшний заагч асаалттай байх ёстой), машин тэгш байрлалд хүрэхэд давхар хаалга, машины хаалгыг нээж, гацсан хүмүүсийг авраарай. Машин тэгш байрлалд хүрэхэд гацсан хүмүүсийг аврахын тулд шалны хаалга болон машины хаалгыг нээнэ. Хэрэв энэ үед машины хажуугийн болон эсрэг жингийн жин тэнцүү байвал гадны хүчний тусламжтайгаар тэнцвэр алдагдсаны дараа л аврах ажиллагааг ийм байдлаар гүйцэтгэж болно [1].
1.2 Гараар суллах аврах төхөөрөмжийг ашиглах үед анхаарах ёстой асуудлууд
Дээрх дүн шинжилгээнээс харахад машины өрөөтэй цахилгаан шатны гар ажиллагаатай аврах төхөөрөмж нь ерөнхийдөө хоёр чадварлаг аврагчтай хамтран ажиллахыг шаарддаг болохыг харж болно. Машины өрөөгүй цахилгаан шатны хувьд суллах түлхүүрийг өргөхөд шаардагдах хүч ерөнхийдөө илүү их байдаг бөгөөд машины тал болон эсрэг жингийн талын жингийн зөрүү их байвал цахилгаан шатыг зөв ажиллуулахгүй эсвэл чадварлаг ажиллуулаагүй тохиолдолд хурдан гулсах хандлагатай байдаг. Хурдан шат нь аврагчдын мэргэжлийн чадварыг шалгаад зогсохгүй гацсан хүмүүст сэтгэл зүйн айдас төрүүлдэг.
2 Цахилгаан сул тоормостой аврах төхөөрөмж
2.1 Цахилгаан тайлах аврах төхөөрөмжийн зарчим
Цахилгаан сул хаалгатай аврах ажиллагаа нь батерейг цэнэглэж, төхөөрөмжийн самбарын товчлуурыг ажиллуулснаар цахилгаан сул хаалганы функцийг гүйцэтгэх замаар хэвийн хэрэглээнд байдаг. Цахилгаан сул хаалгатай аврах төхөөрөмж нь ерөнхийдөө эхлүүлэх, хүчээр ажиллуулах, нийтийн гэсэн гурван товчлууртай. Эхлэх болон нийтийн товчлууруудыг нэгэн зэрэг дарж хаалгагүй хэсгийн байрлалыг суллаж, хаалганы хэсгийн байрлалыг суллахын тулд албадан болон нийтийн товчлууруудыг нэгэн зэрэг дарж болно. Хэрэгжүүлэх зарчмыг Зураг 2-т үзүүлэв.

Цахилгаан сул тоормосны аврах төхөөрөмж нь ерөнхийдөө хоёр бүлэг тогтмол гүйдлийн тэжээлийн хангамжийг гаргадаг: нэг бүлэг нь тоормосны сул тоормосны хүчдэл, тухайлбал Зураг 2-т үзүүлсэн BZ+ ба BZ- бөгөөд хүчтэй өдөөлт нь 110В бөгөөд засвар үйлчилгээний хүчдэл нь ерөнхийдөө 80В орчим байдаг; нөгөө бүлэг нь 24В бөгөөд үүнийг хаалганы талбайн сул тоормосны мэдрэгчийн тэжээлийн хангамжид ашигладаг бөгөөд бусад тэжээлийн хангамжид ашиглах боломжгүй. Аврах үйл явц нь дараах байдалтай байна: цахилгаан тасарсан үед хаалганы түгжээний реле ороомог EPB нь тэжээлээ алддаг тул EPB-ийн хэвийн хаалттай хоёр контакт хаагдаж, энэ үед шалны хаалга болон машины хаалга хоёулаа хаагдсан бол машины хаалганы түгжээ болон шалны хаалганы түгжээ хаагдсан бөгөөд хаалганы түгжээний дохио MSO ба MSI нь хэлхээ үүсгэсэн бол баригч тоормосны ороомог нь 110В тогтмол гүйдлийн BZ+~BZ- хүчдэлд зам үүсгэж, ороомог нь тэжээл авч, пүршний хүчийг даван туулж, хаалга суллагдана. Машин тэгшлэх хэсэгт хүрэхэд тэгшлэх дохио ажиллаж, гэрэл ялгаруулах диод ажиллаж, энэ үед машин тэгшлэх байрлалд хүрэхэд аврагч шалны хаалгыг болон машины хаалгыг онгойлгож, гацсан хүмүүсийг аврах болно.
2.2 Цахилгаан сул хаалгатай аврах төхөөрөмжийг ашиглах үед анхаарах ёстой асуудлууд
Дээрх шинжилгээнээс харахад цахилгаан сул хаалга зөв ажиллахад хоёр урьдчилсан нөхцөл байгааг харж болно: (1) цахилгаан хангамжийн алдагдал; (2) давхар хаалга болон машины хаалга хаалттай байна. Цахилгаан шатны хяналт, үзлэгээр цахилгаан хангамжаас салгахад машины хаалга автоматаар 3 см орчим зай нээгдэж, цахилгаан шатыг асаахад зай автоматаар хаагддаг болохыг би олж мэдсэн. Хожим нь машины хаалганы механик түгжих дэгээ нь доор шахалтын пүрштэй бөгөөд цахилгаан тасарсны дараа пүрш нь машины хаалгыг автоматаар онгойлгож, зай үүсгэдэг болохыг тогтоожээ. Тодорхой өнцгөөс харахад үйлдвэрлэгчийн энэхүү загварыг машины дотор гацсан хүмүүсийг аврах, өөрийгөө аврах тав тухтай байдлыг хангах үүднээс авч үзэж болох боловч 2 эрсдэл бас бий: (1) зүсэлтийн эрсдэл. Хэрэв машины дотор гацсан хүн зайг олохдоо машины хаалгыг онгойлгохыг оролдвол цахилгаан шат гэнэт цахилгаантай болвол машины хаалга дахин хаагдах бөгөөд энэ нь машины дотор гацсан хүнд зүсэлтийн гэмтэл учруулна. (2) машины хаалга онгойж, машины хаалганы түгжээ салгагдсанаар цахилгаан суллах хаалганы функцийг хэрэгжүүлэх боломжгүй болно. Зохиогчийн холбоо барьсан хэд хэдэн цахилгаан суллах хаалганы төхөөрөмжүүдийн ихэнх нь хаалганы түгжээний хэлхээнээс гадуур байдаг, өөрөөр хэлбэл шалны хаалга болон машины хаалгыг хаах нь цахилгаан суллах хаалганы ажлын урьдчилсан нөхцөл бөгөөд энэ нь гацсан хүмүүсийн аюулгүй байдлыг харгалзан үзээгүй бөгөөд гацсан хүмүүс машины дотор буруу ажилласнаар хувийн гэмтэл учруулахаас сэргийлж, гацсан хүмүүсийн аюулгүй байдлыг тодорхой хэмжээгээр хамгаалдаг [2]. Хэрэв машины хажуугийн болон эсрэг жингийн жин тэнцүү байвал аврах ажиллагааг хангахын тулд тэнцвэрийг эвдэхийн тулд гадны хүч шаардлагатай хэвээр байна, жишээлбэл, машины дээвэр дээр аврах эсрэг жин нэмж болно.
3 Автомат аврах ажиллагааны төхөөрөмжөөр аврах
3.1 Автомат аврах төхөөрөмжийн зарчим
Цахилгаан хангамж хэвийн үед автомат аврах төхөөрөмж нь цахилгаан сүлжээний хүчдэлийг хянах төлөвт байна; цахилгаан шат цахилгаан эсвэл фаз тасарсан үед автоматаар ажиллаж, цахилгаан шат руу цахилгаан гаргана. Энэ нь машиныг аврах хурдаар тэгш байдалд хүргэж, машины хаалга болон шалны хаалгыг ажиллуулж, гацсан хүмүүсийг нээж, суллана. Автомат аврах төхөөрөмжийг ерөнхийдөө цахилгаан шатнаас тусад нь суурилуулсан бөгөөд суурилуулсан инвертер болон шулуутгагч модуль бүхий модульчлагдсан загварыг ашигладаг бөгөөд модульчлагдсан загвар нь хоорондоо нийцдэг. Үүний ажиллах зарчим нь дараах байдалтай байна: цахилгаан хангамж хэвийн байх үед автомат аврах төхөөрөмжийн суурилуулсан илрүүлэх хэсэг нь цахилгаан хангамж хэвийн байгаа гэсэн дохиог илгээж, батерей автоматаар цэнэглэгдэж, цэнэглэх хэлхээ нь хэт гүйдэл, хэт хүчдэл, богино холболт зэрэг аюулгүй байдлын хамгаалалтын функцтэй байдаг. Хэрэв машин тэгшлэх хэсэгт байхгүй бол суурилуулсан инвертер хэлхээ болон шулуутгагч хэлхээ нь хөтчийн эзэн, хаалганы машины удирдлагын систем болон тоормосны бариулын хэлхээнд тус тус цахилгаан өгч, машин ажиллаж эхэлнэ. Автомат аврах төхөөрөмжийн илрүүлэх систем нь машин тэгшлэх байрлал руу явж байгааг илрүүлэхэд хаалганы машины удирдлагын систем ажиллаж эхлэх бөгөөд машины хаалга болон шалны хаалга нэгэн зэрэг нээгдэж, гацсан хүмүүсийг суллана. Автомат аврах төхөөрөмжийн илрүүлэх систем нь машин хавтгай шалны байрлал руу явж байгааг илрүүлэхэд хаалганы машины удирдлагын систем ажиллаж эхлэх бөгөөд машины хаалга болон шалны хаалга нэгэн зэрэг нээгдэж, гацсан хүмүүсийг суллана. Ажлын зарчмыг Зураг 3-т үзүүлэв.

Дараах нь автомат аврах төхөөрөмжийн брэндийн жишээ бөгөөд түүний тодорхой хэрэгжилтийг харуулах болно. Үүний цахилгааны схемийг Зураг 4-т үзүүлэв. Гадаад цахилгаан сүлжээ тасарсан үед дотоод процессор нь үндсэн цахилгааныг фазын тасалдлыг илрүүлдэг (зарим үйлдвэрлэгчид битүүмжилсэн од контакторын туслах хэвийн хаалттай контактуудаар дамжуулан илрүүлдэг), хэсэг хугацаа хүлээсний дараа (шалгалтын дүрмийн шаардлага нь гадаад цахилгаан сүлжээ тасарснаас дор хаяж 3 секундын дараа) түүний суурилуулсан батерейны нэгж (ерөнхийдөө 12V хүчдэлийн 4 бүлэг) нь инвертер хэлхээний нэгжээр дамжуулан цахилгаан шатны удирдлагын шүүгээнд 380V хувьсах гүйдлийн гаралт болж хувирдаг. Дараа нь цахилгаан шатны удирдлагын шүүгээний доторх тусгаарлах трансформатор нь хаалганы моторын хэлхээ болон барих хэлхээнд цахилгаан нийлүүлэхийн тулд 380V-ийг тус тус 220V болон 110V болгон бууруулдаг. Хэрэв тоормосны хэлхээ нь тогтмол гүйдлийн тэжээлтэй бол шулуутгагч нэгжийг нэмэх хэрэгтэй (хэрэв тоормос нь бие даасан тоормосны цахилгаан модулиар тоноглогдсон бөгөөд суурилуулсан шулуутгагч модультай бол шулуутгагч нэгж шаардлагагүй). Дээрх процесс дууссаны дараа цахилгаан шатны удирдлагын хэлхээ нь автомат аврах төхөөрөмжийн дохионы дагуу цахилгаан шатны ажиллагааг хариуцаж, цахилгаан шатыг тэгшлэх байрлалд аажмаар шилжүүлнэ. Энэ үед хаалганы цахилгаан хэлхээ нь машины хаалгыг онгойлгохыг хянаж, улмаар шалны хаалгыг онгойлгохыг жолоодож, улмаар аврах бүх үйл явцыг дуусгана. Гадаад цахилгаан хангамжийг сэргээх үед фазын дарааллын реле хэвийн идэвхжих бөгөөд автомат аврах төхөөрөмж энэ үед ажиллахгүй бөгөөд инвертерийн хүчдэл цахилгаан сүлжээний тал руу ухарч, ердийн цахилгаан сүлжээний хангамж болон аврах төхөөрөмжийн гаралтын хүчдэлийн хоорондох зөрчилдөөнөөс зайлсхийх болно. Зураг 4-өөс харахад 48V батерейны багц нь зөвхөн инвертерийн оролтын хүчдэлийг хангахаас гадна дотоод процессорын 24V тогтмол гүйдлийн хүчийг хангадаг болохыг харж болно.

3.2 Автомат аврах төхөөрөмжийн үзлэгийн цэгүүд болон анхаарах асуудлууд
TSG T7001-2009 “Лифтний хяналт, үзлэг, үечилсэн үзлэгийн дүрэм – Зүтгүүрийн болон албадан хөтлөгчтэй лифтүүд” (1, 2, 3-р шинэчилсэн жагсаалтыг оруулаад)-ын дагуу автомат аврах төхөөрөмжийн үзлэгийн шаардлага нь: (1) үйлдвэрлэгчийн нэр, бүтээгдэхүүний загвар, бүтээгдэхүүний дугаар, үндсэн техникийн үзүүлэлтүүд, суурилуулсан автомат аврах ажиллагааны төхөөрөмжийн нэрийн хуудас болон гаднах цахилгаан сүлжээний цахилгаан тасарсны дараа дор хаяж 3 секунд хүлээсний дараа автоматаар аврах ажиллагаанд оруулах төхөөрөмж (2), цахилгаан шат автоматаар тэгшилж, хаалгыг онгойлгоно; (3) цахилгаан шат засвар үйлчилгээ хийж байх үед, яаралтай цахилгаан ажиллаж байх үед, цахилгааны аюулгүй байдлын төхөөрөмж ажиллаж байх үед эсвэл гол унтраалга салгагдсан үед аврах ажиллагаанд оруулахгүй; (4) автомат бус дахин тохируулах унтраалга байгаа бөгөөд унтраалга хаалттай төлөвт байх үед төхөөрөмж аврах ажиллагааг эхлүүлж чадахгүй [3].
Дээрх (1) ба (4) нь харьцангуй энгийн бөгөөд (2) цахилгаан тасарсан тохиолдолд хүлээх хугацааг ерөнхийдөө тохируулж, тохируулж болно. Хамгийн чухал нь (3) зүйл бөгөөд гол унтраалга салгагдсан үед автомат аврах төхөөрөмжийг ажиллуулахгүй, өөрөөр хэлбэл автомат аврах төхөөрөмж нь гадаад цахилгаан сүлжээний тасалдлын нөхцөлд яаралтай ажиллагаатай байдаг. Мөн зарим цахилгаан шатны өмнө хийсэн шалгалтын явцад гол унтраалга салгагдсан үед автомат аврах төхөөрөмж нь цахилгаан шатыг автоматаар тэгш байрлалд ажиллуулж, хаалгыг онгойлгодог бөгөөд энэ нь шалгалтын дүрмийн шаардлагыг хангаагүй нь илт байна. Шалгалтын явцад дээд хэлхээний таслуурын гол унтраалга эвдэрсэн байх ёстой боловч шалгалтын явцад ихэвчлэн дээд хэлхээний таслуур нь бусад цахилгаан тоног төхөөрөмжийг хянах эсвэл барилгын бүхэл бүтэн цахилгаан хангамжийг таслах бөгөөд дээд хэлхээний таслуур нь ерөнхийдөө гол унтраалга эсвэл яаралтай ажиллагааны дэлгэцээс хол байх нь бодит үзлэгт таагүй байдал үүсгэдэг. Энэ тохиолдолд дээд түвшний хэлхээний таслуурыг шууд таслахаас зайлсхийхийн тулд дээд түвшний хэлхээний таслуур болон гол унтраалгын хооронд туслах туршилтын унтраалга нэмэхийг зөвлөж байна [4].
Цахилгаан шатны үйлдвэрлэлийн стандартаас харахад автомат аврах төхөөрөмж нь аюулгүй байдлын бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд хамаарахгүй бөгөөд 2022 оны 7-р сарын 1-ний өдөр TSG T7007-2022 "цахилгаан шатны төрлийн туршилтын дүрэм"-ийг хэрэгжүүлэхэд уг төхөөрөмжийг төрлийн туршилтын хүрээнд оруулаагүй болно. Зохиогч автомат аврах төхөөрөмжийн одоогийн шаардлага нь цахилгаан шатны тойрч гарах замын холбогдох шаардлагыг, тухайлбал автомат аврах төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад шалны хаалга, машины хаалганы байдал, машинд дуут болон гэрлийн дохиоллыг дүрэм журмыг дагаж мөрдөх зэрэгт хамааруулж болно гэж үзэж байна. Дээрх дүн шинжилгээнээс харахад шалны хаалга, машины хаалганы байдал нь аврах үйл явцын аюулгүй байдалд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг тул цаашид зохицуулалт хийх шаардлагатай байна. Удахгүй хэрэгжих GB/T 7588.1-2020 “Лифт үйлдвэрлэх, суурилуулах аюулгүй байдлын код 1-р хэсэг: Зорчигч болон ачааны лифт” нь яаралтай тусламжийн төхөөрөмжид илүү өндөр шаардлага тавьдаг бөгөөд үүнд: гэмтэл гарснаас хойш 1 цагийн дотор цахилгаан хангамж нь ачаатай машиныг ойролцоох шалны буудал руу шилжүүлэх боломжтой байх ёстой бөгөөд лифтний ажиллах хурд 0.3м/с-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.
4 Дүгнэлт
Яаралтай аврах ажиллагаа нь ажлын хүнд нөхцөлд аврах ажиллагаа явуулдаг бөгөөд дээр дурдсан гурван аврах төхөөрөмжийн үйлдвэрлэлийн нэгж, засвар үйлчилгээний нэгж, хэрэглэгчид тус бүр аюулгүй байдлыг хангахын тулд өөрсдийн үүргээ гүйцэтгэх ёстой, өөрөөр хэлбэл: үйлдвэрлэлийн нэгжүүд бүтээгдэхүүний гүйцэтгэл, чанарын найдвартай байдлыг сайжруулахын тулд цахилгаан шатны үйлдвэрлэлийн стандарт болон цахилгаан шатны төрлийн туршилтын дүрмийг нэгтгэх ёстой; засвар үйлчилгээний нэгжүүд тоормосны эрэг чангалах түлхүүр сул байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд аврах төхөөрөмжийн гадаад байдал, үйл ажиллагааны шалгалтыг бэхжүүлэх ёстой. Гол үүрэг хариуцлагыг хэрэглэгчийн нэгж хариуцаж, засвар үйлчилгээний нэгжийн хяналтыг бэхжүүлж, яаралтай аврах сургуулилтыг сайн хийх ёстой.
Лифтний байцаагчийн хувьд бид шалгалтын дүрмийн шаардлагыг дагаж мөрдөж, зүйл бүрийг шалгахын зэрэгцээ лифтний ажиллах зарчим болон цахилгааны бүдүүвч диаграммыг судлах ажлыг эрчимжүүлж, онол практикийг хослуулан, шалгалтын явцад гарч буй асуудлыг олж илрүүлж, асуудлыг шийдвэрлэж, лифтний аюулгүй ажиллагааг хангах ёстой.

[1] Жоу Си. Цахилгаан шатны автомат аврах ажиллагааны төхөөрөмжийг шалгах судалгаа [J]. Хятадын цахилгаан шат, 2021,32(21):39-40,59.
[2] Ян Ворлд. Лифтний автомат аврах ажиллагааны нийтлэг төхөөрөмжийн ажиллах зарчим ба түүний үзлэг [J]. Хятадын цахилгаан шат, 2020,31(14):40-42.
[3] TSG T7001-2009, Лифтний хяналт ба үечилсэн үзлэгийн дүрэм – зүтгүүрийн болон албадан хөтлөгчтэй лифтүүд [S].
[4] Ван Чао. Машины өрөөгүй лифтний нийтлэг аврах төхөөрөмжийн зарчим ба үзлэгийн цэгүүдийн талаарх хэлэлцүүлэг [J]. Хятадын тусгай тоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдал, 2020, 36(7):61-65, 70.

Дахин хэвлэсэн: Энэ нийтлэлийг China Elevator сэтгүүлийн 2022 оны 14-р дугаарт нийтэлсэн.
Зохиогч: Шэн Шулин, Шен Ыиян, Дай Ян, Цай Давэй / Сучянь салбар, Жянсугийн тусгай тоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдлын хяналт, шалгалтын хүрээлэн