লিফট ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খলের প্রয়োগ

ট্র্যাকশন লিফট পরিচালনার সময়, গাড়ির পাশের তারের দড়ি এবং কাউন্টারওয়েট পাশের দৈর্ঘ্য ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়, যার ফলে ট্র্যাকশন চাকার উভয় পাশের তারের দড়ির ওজনের পরিবর্তন ঘটে। যখন গাড়িটি সর্বনিম্ন স্তরের স্টেশনে অবস্থিত থাকে, তখন তারের দড়ির ওজন বেশিরভাগই গাড়ির পাশে কাজ করে; যখন গাড়িটি সর্বোচ্চ স্তরের স্টেশনে অবস্থিত থাকে, তখন তারের দড়ির ওজন বেশিরভাগই কাউন্টারওয়েট পাশে কাজ করে। লিফট উত্তোলনের উচ্চতা বড় না হলে এই ধরণের পরিবর্তন লিফটের কর্মক্ষমতার উপর খুব কম প্রভাব ফেলে, কিন্তু যখন উত্তোলন একটি নির্দিষ্ট উচ্চতা অতিক্রম করে, তখন এটি লিফট পরিচালনার স্থায়িত্বকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে এবং যাত্রীদের নিরাপত্তাকে বিপন্ন করে। এই কারণে, যখন লিফট উত্তোলনের উচ্চতা একটি নির্দিষ্ট উচ্চতা অতিক্রম করে, তখন উচ্চতা পরিবর্তনের ফলে সৃষ্ট ওজন পরিবর্তনের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য নির্দিষ্ট ওজন সহ উপাদানগুলি সেট আপ করা প্রয়োজন, যা লিফট ভারসাম্য ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খল।
অতএব, লিফট ব্যালেন্স ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খলকে "একটি উপাদান যা লিফট গাড়িকে কাউন্টারওয়েটের সাথে সংযুক্ত করতে, ট্র্যাকশন তারের দড়ি এবং তারের ওজন ভারসাম্য করতে এবং লিফটের পরিচালনায় ভারসাম্য ভূমিকা পালন করতে ব্যবহৃত হয়" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। বর্তমানে, ইঞ্জিনিয়ারিং ইনস্টলেশনের প্রকৃত অভিজ্ঞতা হল যে যখন উত্তোলনের উচ্চতা 30 মিটার অতিক্রম করে তখন ব্যালেন্স ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খল ইনস্টল করা প্রয়োজন। বাস্তবে, যেহেতু লিফটের ধরণ, লোড এবং পরিবেশ ভিন্ন, তাই প্রকৃত অভিজ্ঞতামূলক পদ্ধতি অনুসারে গুরুত্বপূর্ণ উত্তোলনের উচ্চতা নির্ধারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না এবং যদি এটি ব্যবহার করার প্রয়োজন হয়, তাহলে খরচের চেয়ে সিস্টেমের নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খলের ইনস্টলেশন ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খলের কাঠামোর ধরণ এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি অনুসারে পৃথক হয়। দড়ি ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খল এবং প্লাস্টিক ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খল উভয়ই সাধারণ ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খলের একটি সহজ কাঠামো রয়েছে। অতএব, ইনস্টলেশন পদ্ধতিটিও সহজ। ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খলের প্রতিটি প্রান্ত গাড়ির নীচের ফ্রেম এবং কাউন্টারওয়েটের সাথে একটি সাসপেনশন ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তারপরে দুটি পিভিসি চাকা সমন্বিত একটি গাইডিং ডিভাইস নীচের পিটে কাউন্টারওয়েটের নীচে স্থাপন করা হয়। সম্পূর্ণ প্লাস্টিক ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খলের জন্য, যেহেতু এটি বেশিরভাগই উচ্চ-বৃদ্ধি এবং উচ্চ-গতির লিফটে ব্যবহৃত হয়, ইনস্টলেশন পদ্ধতিটি আরও জটিল, এবং ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খলের প্রতিটি প্রান্ত গাড়ির নীচের ফ্রেম এবং কাউন্টারওয়েটের সাথে একটি সাসপেনশন ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত থাকে। নীচের পিটে একটি গাইডিং ডিভাইস রয়েছে, যা ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খলের নমন ব্যাসার্ধের নীচের পিট থেকে প্রায় 1 মিটার উপরে ইনস্টল করা হয়। প্রতিটি ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খলের নীচে 2টি গাইডিং ডিভাইস রয়েছে, একটি ব্র্যাকেটের মাধ্যমে গাড়ির নীচে ইনস্টল করা হয় এবং অন্যটি ব্র্যাকেটের মাধ্যমে কাউন্টারওয়েটের নীচে ইনস্টল করা হয়। কেবলমাত্র সঠিক ইনস্টলেশন সরঞ্জাম এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি ব্যবহার করেই আমরা লিফটের সাথে ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খলের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে পারি।