В процессе работы тягового лифта длина троса со стороны кабины и стороны противовеса постоянно меняется, что вызывает изменение веса троса с обеих сторон тягового колеса.Когда вагон находится на станции самого нижнего уровня, вес троса в основном действует на сторону вагона;когда кабина находится на станции самого высокого уровня, вес троса в основном действует на сторону противовеса.Подобные изменения мало влияют на рабочие характеристики лифта, когда высота подъема лифта невелика, но когда подъем превышает определенную высоту, это серьезно влияет на стабильность работы лифта и ставит под угрозу безопасность пассажиров.По этой причине, когда высота подъема лифта превышает определенную высоту, необходимо установить компоненты с определенным весом, чтобы сбалансировать изменение веса, вызванное изменением высоты, что представляет собой цепь компенсации баланса лифта.
Таким образом, цепь компенсации баланса лифта определяется как «компонент, используемый для соединения кабины лифта с противовесом, уравновешивания веса тягового троса и сопутствующего троса и играющего балансирующую роль в работе лифта».В настоящее время фактический опыт инженерного монтажа показывает, что цепь компенсации баланса необходимо устанавливать, когда высота подъема превышает 30 м.На практике, поскольку тип лифта, нагрузка и окружающая среда различны, не рекомендуется устанавливать критическую высоту подъема в соответствии с реальным эмпирическим методом, а в случае необходимости его использования приоритет следует отдавать безопасности системы, а не безопасности. цена.
Установка компенсационной цепи различается в зависимости от типа конструкции компенсационной цепи и метода установки.Общая компенсационная цепь, как компенсационная цепь из троса, так и компенсационная цепь из пластика, имеет простую структуру.Поэтому способ установки также проще.Каждый конец компенсационной цепи соединяется с нижней рамой вагона и противовесом с помощью подвесного устройства, а затем под противовес в нижней яме устанавливается направляющее устройство, состоящее из двух колес из ПВХ.Для полностью пластиковой компенсационной цепи, поскольку она в основном используется в высотных и высокоскоростных лифтах, метод установки более сложен, и каждый конец компенсационной цепи соединяется с нижней рамой кабины и противовесом с помощью подвесного устройства. .В нижнем приямке имеется направляющее устройство, которое устанавливается примерно на 1 м выше нижнего приямка радиуса изгиба компенсационной цепи.Под каждой компенсационной цепью имеется по 2 направляющих устройства, одно через кронштейн установлено под автомобилем, а другое через кронштейн - под противовесом.Только используя правильные монтажные инструменты и методы монтажа, мы можем обеспечить нормальную работу компенсационной цепи с лифтом.
Время публикации: 24 октября 2022 г.
