Примена на синџир за компензација на лифтот

За време на работата на влечниот лифт, должината на челичното јаже од страната на кабината и од страната на противтежата постојано се менува, што предизвикува промена на тежината на челичното јаже од двете страни на влечното тркало. Кога кабината е сместена на најниската станица, тежината на челичното јаже најмногу дејствува на страната на кабината; кога кабината е сместена на највисоката станица, тежината на челичното јаже најмногу дејствува на страната на противтежата. Овој вид промена има мало влијание врз работните перформанси на лифтот кога висината на кревање на лифтот не е голема, но кога кревањето надминува одредена висина, тоа сериозно ќе влијае на стабилноста на работата на лифтот и ќе ја загрози безбедноста на патниците. Поради оваа причина, кога висината на кревање на лифтот надминува одредена висина, потребно е да се постават компоненти со одредена тежина за да се избалансира промената на тежината предизвикана од промената на висината, што е синџирот на компензација на рамнотежата на лифтот.
Затоа, синџирот за компензација на рамнотежата на лифтот е дефиниран како „компонента што се користи за поврзување на кабината на лифтот со противтежата, балансирање на тежината на жиченото јаже за влечење и придружниот кабел и играње балансирачка улога во работењето на лифтот“. Во моментов, вистинското искуство во инженерската инсталација е дека синџирот за компензација на рамнотежата треба да се инсталира кога висината на кревање надминува 30M. Во пракса, бидејќи видот на лифтот, товарот и околината се различни, не се препорачува да се постави критичната висина на кревање според вистинскиот емпириски метод, а доколку е потребно да се користи, безбедноста на системот треба да има приоритет, а не цената.

Инсталацијата на компензацискиот ланец се разликува во зависност од типот на структура на компензацискиот ланец и методот на инсталација. Вообичаениот компензациски ланец, и компензацискиот ланец со јаже и пластичниот компензациски ланец, има едноставна структура. Затоа, методот на инсталација е исто така поедноставен. Секој крај на компензацискиот ланец е поврзан со долната рамка на кабината и противтежата со уред за суспензија, а потоа уред за водење составен од две ПВЦ тркала се поставува под противтежата во долната јама. За целосно пластичниот компензациски ланец, бидејќи најчесто се користи во високи и брзи лифтови, методот на инсталација е покомплициран, а секој крај на компензацискиот ланец е поврзан со долната рамка на кабината и противтежата со уред за суспензија. Во долната јама има уред за водење, кој е инсталиран на околу 1 метар над долната јама од радиусот на свиткување на компензацискиот ланец. Под секој компензациски ланец има 2 уреди за водење, едниот е инсталиран под кабината преку држачот, а другиот е инсталиран под противтежата преку држачот. Само со користење на правилни алатки за инсталација и методи на инсталација можеме да обезбедиме нормално функционирање на компензацискиот ланец со лифтот.